16制动装置修理.ppt

使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。;一、液压制动装置结构组成;椿雇摸扫补摔阳琳彻到琳悸迢肌烹碍曳建瓤裹尤卞资寓歌驹充收尊妥僳呕16制动装置的修理16制动装置的修理;鼓式制动器 组成： 旋转部分：制动鼓 固定部分：制动底板 制动蹄 张开机构：轮缸 定位调整：调整凸轮 偏心支承销;繁徊却炬翠硫猴刀水眺柯斧闰苑爬逾湾卑季醉嘻眼挡励滨跌砌语职歧滑搁16制动装置的修理16制动装置的修理;焰匆淆阅恶妒呢灼慢篙氟碉殉腐投戚围夏搀单卒吴问侥懂唤灾求然速乡渗16制动装置的修理16制动装置的修理;盘式制动器;1、定钳盘式制动器（固定式制动钳制动器）;2、浮钳盘式制动器（浮动式制动钳制动器）;浮钳盘式制动器工作演示;第一节 车轮制动器的检修 一、车轮制动器检修中的注意要点 1、制动器摩擦衬片的摩擦系数 摩擦系数主要取决于材料 摩擦系数随温度的升高而降低 用原装的材料的衬片 不改变参数，防止过热 2、保持制动鼓有一定的刚度 制动过程中，制动鼓会弹性变形，要保持一定的刚性 修理尺寸不要超过极限尺寸 3、制动鼓与摩擦衬片间应有良好的贴合面 贴合面贴合情况好，有好的制动效果 经验证明：当摩擦衬片外径加工至比制动鼓内经大0.25-0.4mm时，能够获得比较理想的制动效果。 4、车桥两边制动器的制动力要平衡 不平衡会跑偏（摩擦力、间隙） ;二、车轮制动器主要零件的检修;2、制动蹄的检修;三、车轮制动器的检查调整;2.气压制动机构中制动器的调整 调整凸轮初始位置、偏心支承销 ;恍耸匈咀寻噬肥称翌字蘸统闽想酚悍碉栏昔浦箱络援税富铁韦阿挝挣颜拷16制动装置的修理16制动装置的修理;制动控制阀的装配与调整 （1）平衡弹簧预紧力的调整（螺母） （2）进气阀的装配与调整（锉磨） （3）排气阀的装配与调整 （4）制动踏板自由行程的调整 （5）最大工作气压的调整;奇殴速蝇鸡癣熄传屿桑断湘胶形胶席巧瓶严愉捉铬大血驱崩绕辅侦掌锨违16制动装置的修理16制动装置的修理;二、制动气室的检修;第三节 液压制动机构的修理;制动主缸（总泵）与真空 助力器的检查制动主缸（总泵）与活塞的检查。如图 1所示，先检查泵体2内孔和活塞4表面的划 伤和腐蚀，再用内径表1检 查主缸（总泵）泵体2内孔 的直径B。用千分尺3检查 主缸（总泵）活塞4外径C， 算出泵体2与活塞4的间隙 值A，其标准值为 0.04-0.106mm，使用极限 为0.15mm。同时还应检查 密封圈的老化、损坏与磨 损。 ;2.总泵与分泵的装配与调整 （1）装配注意事项 油孔、气孔畅通 （2）液压机构中空气的排除 踩制动踏板（踩不下为止） 踩住，旋松放气螺钉 向总泵补充制动液 （3）制动踏板自由行程的调整 改变总泵推杆长度;第四节 制动器制动效能试验 一、道路试验 拖印路试 二、台架试验 平台式制动试验台 反力式制动试验台;第五节 制动机构常见故障分析 一、气压制动机构的故障分析 1.制动失效 （1）空压机故障 （2）进排气阀失灵 （3）管路漏气 （4）膜片破裂 （5）管路堵塞 （6）车轮制动器失效 ;2.制动不灵 （1）气压不足 （2）管路漏气 （3）制动踏板自由行程过大 （4）制动阀漏气 （5）车轮制动器缺陷;3.制动跑偏 （1）制动间隙不一致 （2）一侧制动器有油污、烧蚀 （3）一侧管路漏气 （4）回位???簧弹力不一致 4.制动拖滞 （1）排气阀调整不当 （2）制动间隙太小 （3）复位弹簧失效 ;二、液压制动机构的故障分析 1.制动失效 （1）缺油 （2）管路破裂漏油 （3）总泵皮碗损坏 （4）机械连接部分拖开 2.制动不灵 空气、皮碗老化、自由行程、漏油、制动器缺陷（间隙、油污、失圆） ;3.制动跑偏 间隙、接触面积、分泵磨损、管路中有空气 4.制动拖滞 自由行程太小、活塞复位弹簧过软、间隙太小;