结构设计原理 20121107 chapter 9.ppt

Concrete Structural Fundamentals 混凝土结构基本原理 主 讲：管 巧 艳 2012 - 11 - 7 CHAPTER 9 钢筋混凝土受弯构件的应力、裂缝和变形计算 9.1 概述 前面介绍了持久状况承载能力极限状态的计算原则（安全性），但是构件除了满足承载能力极限状态外，还可能由于变形或裂缝过大达不到正常使用极限状态的要求（不能满足适用性和耐久性） 《公路桥规》规定：受弯构件必须进行使用阶段的变形和最大 裂缝宽度验算，还应进行施工阶段的混凝土和钢筋应力验算。 与承载能力极限状态相比受弯构件正常使用阶段的计算特点如下： 1、计算阶段的选取 2、在设计成果的基础上进行验算 3、作用及作用效应组合选择 9.2 换算截面 对于第Ⅱ工作阶段的三项基本假定： （1）平截面假定 （2）弹性体假定 （3）受拉区混凝土不承受拉应力，即拉应力由钢筋承担。 钢筋混凝土构件截面的换算系数 由上述三个基本假定可得： 为了借用材料力学公式进行截面计算，需将实际截面换算成匀质弹性材料组成的截面。 即将钢筋和受压区混凝土两种材料组成的实际截面换算成一种拉压性能相同的假想材料组成的匀质截面（换算截面） 《公路桥规》，将钢筋截面积As换算成假想的受拉混凝土截面积Asc,位于钢筋的重心处。故： 称为钢筋的换算面积 这样构件开裂截面的换算截面：受压区的混凝土和受拉区的钢 筋换算面积组成。 换算截面的几何特征就可采用材料力学的计算公式。 9.4 受弯构件的裂缝及最大裂缝宽度计算 1、 裂缝产生的原因 混凝土构件中产生裂缝的必要条件是结构中存在拉应力。 结构中产生拉应力的原因主要有： 荷载作用 结构的不均匀沉降 收缩作用和温度变化 混凝土凝结、硬化 施工 2、 裂缝控制措施 混凝土配合比； 混凝土的养护 适当提高配筋率，采用变形钢筋 减少沉降影响后浇带 减少温度及收缩影响后浇带 减少约束 使用纤维混凝土 预应力 构件在荷载作用下产生的裂缝宽度：通过设计计算进行验算和构造措施来控制。 9.4.1 受弯构件弯曲裂缝宽度计算理论和方法简介 1. Bond-slip Theory（粘结滑移理论） 粘结滑移理论认为裂缝的形成是由于裂缝两边钢筋和混凝土的局部粘结失效，从而使两条裂缝之间的钢筋和混凝土产生了伸长差 。 该理论认为混凝土表面裂缝宽度与钢筋表面处相等 裂缝间纵向钢筋应变不均匀系数 考虑到混凝土的平均应变远小于钢筋平均应变，常忽略不计：所以 裂缝宽度和裂缝间距成正比，也即与构件一定长度范围内裂缝的数量成反比 ,裂缝宽度还与裂缝截面处的钢筋应力成正比 。 2. No-slip Theory（无滑移理论） 无滑移理论认为：在混凝土结构通常所允许的裂缝宽度范围内，钢筋相对于混凝土没有滑移。因此可以假定钢筋表面处的裂缝宽度为零，并且越接近构件的表面，裂缝宽度越大. 该理论认为混凝土的保护层厚度是影响裂缝宽度的主要原因。 无滑移理论的意义在于应合理布置截面的受拉钢筋，因为这对于裂缝宽度的控制极为重要。为减少裂缝宽度，钢筋的布置不宜与截面四周相距太远 3） 综合理论 既考虑混凝土保护层对裂缝宽度的影响，也考虑了钢筋和混凝土之间的滑移。 我国结构规范公式： 我国《公路桥规》采用的是数理统计方法得到的最大裂缝宽度计算公式 9.5 Deflection of a Member（构件的挠度） 规范仅给出了受弯构件的允许挠度值 9.4.2 Rigidity of Flexural Member（受弯构件的截面刚度） 均布荷载作用下的匀质弹性材料梁的挠度可以通过材料力学公式求得 物理意义：欲使截面产生单位转角所需施加的弯矩。体现截面抵抗弯曲变形的能力 1. Short-term Rigidity of a Member under Characteristic Combination Load Effects 刚度的取值采用“最小刚度原则”。 规范规定：在等截面构件中，可假定各同号弯矩区段内的刚度相等，并取用该区段内最大弯矩处的刚度。 * *