金戈：中国古代交通及水(下).pdfVIP

维普资讯 · 水 文 化 · 海河水利 2003．No．5 摘要 ：水运是中国古代最重要 的交通方式之一。在古代陆路交通不发达的情况下 ，水运更具突出的价值 。中华民族 自 古 以来就十分重视发展水上交通事业 ，而且较早掌握 了制造和驾驭舟楫 的能力 。利用江河湖海 自然条件乃至举全 国 之力开挖人工运河 以济不通 ，千百年来一直是 中华 民族苦 心经营 的要务 。 关键词 ：水 ；交通 ；古代 ；中国 中图分类号 ：B21 文献标识码 ：A 文章编号 ：1004—7328(2003)05—0065—05 四 等 国就设有专 门的造船厂——船宫 ，为水军制造各 陆上交通靠车马，水上交通靠舟船 。中国古代水 类战船 。战船是从 民用船只发展起来的，但战船既要 上交通 的发达 ，与造船业 的兴盛有着必然的关系。 配备进攻设备 ，又要有防御敌人进攻手段 ，因此其结 据 中国古代文献记载 ，“燧人 以匏济 ，伏羲始乘 构和性能远高于民用船的水平 。可 以说 ，战船代表着 桴，轩辕作舟”(《物原》)，可见远古时期 的先民最早 各个时代最高的造船能力和技术水平 。吴 国的水军 是 以 “浮匏”(葫芦)、“乘桴 ”(指筏子)在水上航行的； 有 “余皇”、“三翼”、“突冒”、“楼船”、“桥舡”等多种舰 后来又 “刳木为舟 ，剡木为楫 ”(《周易 ·系辞》)，即造 艇 ，是当时最精 良的战船。吴国就是凭借这些战船先 独木舟作为水上交通工具 。独木舟当为人类制造船 后在汉水和太湖上大败楚、越两 国的。 舶历史的开端 。浙江余姚河姆渡新石器时代遗址的 秦汉时期 。官方和 民间造船业都有 了较大的发 考古发掘 中，有木浆 出土 ，这表 明至少在距今 7000 展 ，成为我 国造船史上第一个高峰期 。史载 ，秦始皇 多年前 ．我们 的祖先 已掌握 了制造独木舟 的技术 。在 在统一中国的战争中曾派大将率领楼船组成的舰 队 距今 5000年左右的浙江杭州水 田畈和吴兴钱 山漾 攻打楚 国：统一 中国后 ，他 曾几次率大规模 的船 队在 的遗址中．也有木浆 出土 ，说 明当时独木舟 已成为浙 江河湖海上巡行。汉代 以楼船为主力的水军 已十分 江一带水上重要交通工具。相传大禹曾造了一只既 强大 ．据说打一次大 的战役 ，就能出动楼船 2000多 宽大又灵巧的独木舟 ．并乘其指挥治水斗争 ，经过十 艘 、水军 20万人 。楼船是汉代有名 的船型 ，它的出现 多年 的努力 ．终于治服了洪水 。 和发展是造船技术水平达到相 当高度 的标志。楼船 ， 据考证 ，木板船 (最早 出现 的木板船 叫舢板 )的 顾名思义 ，就是有楼 的船 ，高十余丈 ，甲板上建楼数 发 明至少不晚于夏代 。应该说 ，从独木舟和筏发展到 层 ，每层都有 防御敌方射来 弓箭 的女墙 (即矮墙)，同 木板船，这是造船史上的飞跃 。商代 已有专 门造舟的 时女墙上开有用来发射 弓弩攻击敌方的窗 口。为了 手工业 。周代 已能造 出多只船体构成的船只，这种船 防御敌人火攻 ，船上蒙有皮革 。此外 ，楼船上还遍插 船体较大，上面可 以建造庐舍 ，成为统治阶级出游时 旗幡 ，以壮声色 。汉长安西的昆明池 ，周长 20多 km， 的专用船 。周代规定 ，天子乘坐 “造船 ”(多只船体构 曾是汉代著名的造船基地 ，许多楼船都在此池建造 。 成)，诸侯乘坐 “维舟 ”(由4条船组成 )，卿大夫乘坐 史载汉代吴王刘濞能造 “一船之载，当中间数十辆 “方舟”(由两条船并成)，一般官吏乘坐 “特舟”(为单 车”(《史记 ·淮南衡 山列传》)的大船 ，公孙述能造 “十 体船)