第七讲 格构式受弯构件—桁架.pptVIP

7-1桁架的构造特点及应用 一 构造特点： 二 受力特点： 四 应用： 7-2 桁架外形和腹杆体系 一 外形选择的根据： 二 腹杆体系 7-3 桁架的主要参数选择 一 高度 h ： 7-4 桁架杆件的内力计算 二 主内力与局部弯矩 1）固定节间载荷作用下的局部弯矩，按连续梁求解（电算）也可以从P195图7-11中近似查得。 7-5 桁架杆件的计算长度与许用长细对比 一 杆件的计算长度 —与支承方式有关的长度系数（不同方向 可能不同） 7-6 桁架杆件的截面设计 一 杆件截面的型式的选择： 二 截面设计的一般要求： 三 截面尺寸确定与验算 对于受有局部弯曲的桁架上弦杆 7-7 桁架节点的设计 一 节点设计原则： 2.杆件连接重心线与截面重心线重合（否则焊缝收里不均匀）。 6.杆件间应留一定的间隙，以便调整。 参考资料 起重机设计规范 GB3811-83 钢结构设计规范GBJ17-88 *《集中运输机金属结构》 *《金属结构》 7-7 桁架节点的设计 7-5 桁架杆件的计算长度与许用长细对比 7-6 桁架杆件的截面设计 7-2 桁架外形和腹杆体系 7-1桁架的构造特点及应用 7-3 桁架的主要参数选择 7-4 桁架杆件的内力计算 第七章 格构式受弯构件—桁架 2 由矩形单元组成的几何不变体系称为元斜杆空腹桁架； 3 工程桁架一般均为空间结构。 1 由三角行单元组成几何不变体系； 1 三角形单元桁架：在节点载荷作用下整体受弯，单杆只桁架受轴力； 2 矩形单元桁架：整体受弯，各杆均受有轴力，剪力和弯矩。 三 优缺点： 优点： 受力合理，省料，重量轻，容易满足刚度条件—适用于大跨度小起重结构； 缺点： 杆件多，制造费工，抗疲劳能力差。 桥式起重机——装卸桥 龙门起重机 塔式起重机 大跨度，小起重量的 1 受力特点 2 使用与工艺要求 1 腹杆的作用—主要承受桁架的剪力 2 腹杆体系的种类： 1）三角行腹杆系： 2）再分式腹杆系： 3）交叉，菱形，K型腹杆系：用于双向受载的桁架如水平桁架。 4）斜腹杆系：用于悬臂桁架，宜使长（斜）杆受拉，短杆受压 3 腹杆体系选择原则： A.满足受力和 使用要求下，应使结构简单，便于制造，节点数尽量少，腹杆总长短，节点尽量一致。 B.对称结构的节间数一般采用偶数。 二 跨度L：由使用要求在总体设计中确定，尽量靠标准跨度系列 一 桁架的外载荷： 固定载：自重 — 分到各节点上； 固定设备 —按杠杆比例分到相邻节点上 移动载：小车轮压P 1 主内力： 在各横向载荷作用下桁架整体弯曲产生的各杆轴向力。 1）计算主内力的假定条件：——理想桁架 (1) 各杆为直杆且在同一平面内； (2)各节点的理想铰，各杆轴线交于铰中心； (3)所有外力都作用于节点，即各杆不受横向力。 2）载荷处理 固定的均布载（自重）分成节点载； 固定节间载按杠杆比例分到相邻节点上。 3）计算内力的方法 固定载荷作用下→ 数解法 截面法，矩阵分析+电算 移动载荷作用下→利用影响分线确定各杆最大内力 · 2 弦杆的局部弯矩 起重机桁架上常直接作用移动的集中柱压，弦杆除受有整体弯曲产生的轴向力外，还受有较大的局部弯矩，因此，弦杆截面较大，杆件较粗，此时，弦杆节点应视为杆外铰（半铰） 2）移动集中载荷引起的局部弯矩：采用连续梁弯矩影响线求出弦杆，节间和节点的最大弯矩值。见书上式（7-1）～式（7-2）以及近似公式（7-3）～（7-6）。 说明：计算内力时，宜采用力的独立作用原理，求出各种载荷单独作用下的内力，然后按各种组合进行必要的内力叠加，如P198表7-4一样列表进行。 注意：公共杆件—弦杆的内力应考虑两个平面内力的叠加，承受局部弯矩的杆件考虑应力的叠加。 二 桁架杆件的计算长度 等因素有关 与 （详见：P199～P201） 三 桁架杆件的许用长细比 见P57 表2-16 要求：弦杆应具有较大的刚性，杆件之间连接方便，压杆应尽量使两主轴方向等稳定性（使 ） 在相同的 下， 较好 。 如： 图a)当 时采用。 图b）当 时采用（或用两等边角钢） 图c)用于腹杆最好 3 所用角钢不得小于 L （详见P204 图7-24） 1 同一桁架中所用型钢不要超过5种以上以便备料； 2 尽量选肢宽壁首的型钢，以垮大杆件刚度，减轻自重； 4 用两根型钢（L ，I）组成的杆件，需在杆长的相当位置用垫板连缀，以保证共同工作。垫板间距为： 截面验算： 强度：