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都市快轨交通·第18卷第4期2005年8月 快轨论坛 北京地铁八通线土桥车辆段 停车列检库工艺设计 高莉萍 (北京城建设计研究总院 北京 100037) 括复八线、八通线车辆的架、定修任务 ，并且留有 8列 摘 要 从线路布置 、检查坑形式、车顶作业平 台设置 位八通线车辆的停放能力。为节省投资购置技术先进 等方面，阐述北京地铁八通线土桥车辆段停车 列检库 的VVVF交流传动车辆，并提高设备利用率，建设管理单 工艺设计的特点，在满足 列车停放和检查功能 的情况 位和设计单位经过多次讨论决定，初期只建设停车列检 下，库 内设施 、设备的配置尽量精 简，应压缩规模、节 省 库和月、临修库，车辆的架、定修任务 由四惠车辆段承担， 投 资，并充分体现 以人为本、技术先进的设计理念 暂不建洗车库，车辆定期到四惠车辆段进行清洗。 关键词 车辆段 车辆 停放 列检 检查坑 1．2 车辆条件 地铁车辆段是负责地铁车辆停放、运用和检修 的 八通线初步设计时VW F车辆的应用还较少，因此 主要基地，是地铁工程 中不可缺少的重要组成部分。 当时车辆选型确定为斩波调阻车。在 2000年施工设计 而停车列检库是其中最主要的功能设施之一，负责所 时，VVVF车已得到大量应用，其技术先进性和维修工作 有地铁车辆的停放及 日常整备工作，是地铁车辆段设 量少等优点得到体现，同时也有利于今后北京路网运用。 施中使用频率最高、占地面积最大的单体建筑，其设计 因此，经过研究和 比较，八通线车辆选型调整为VW F交 特点将直接反映到 日常运营作业中。 流传动车。列车编组采用初期4辆，近、远期6辆。 本文结合北京地铁八通线工程土桥车辆段停车列 2 设计规模 检库的设计 ，阐述在停车列检库工艺设计 中几项 以人 根据八通线工程的具体情况，停车列检库按远期6 为本的设计特点。 辆编组 ，共计 28列位设计，采用尽端式布置。其中，初 l 八通线概况 期建设20列位，设20股道 ，每股道 1列位。预留远期 1．1 工程概况 8列位续建条件，可满足远期配属车辆的停车能力。 北京地铁八通线工程起于复八线的四惠站，止于 3 设计特点及分析 通州区的土桥站，全长 18．94km，在线路终点设土桥车 为使停车列检库设计更加符合运营、检修的需要， 辆段及其它基地 ，负责八通线车辆的停放、检修和全线 同时也更体现设计的人性化，在设计之初，建设管理单 各系统设备设施的日常维护和检修工作。 位和设计单位进行了充分的调研 ，并经过多次方案的 八通线初步设计完成较早，设计能力包括从停车列