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第三章 梁式桥的构造与设计 桥梁系：陆萍 3.1.3 梁桥的基本类型 1 按截面形式划分 1） 板桥（跨径一般小于16m） 优点：构造简单、施工方便、建筑高度小 缺点：受拉区的混凝土受力作用不大 跨径较小，一般在10m左右 整体式板桥——双向受力弹性薄板 装配式板桥——单向受力窄板桥 装配式空心板桥——横截面被挖空 梁肋、翼缘板、底板——承受正负弯矩 箱形截面——抗弯惯矩大，抗扭刚度大 适用于跨径较大的悬臂梁、连续梁及刚构结构 对普通钢筋混凝土简支梁桥，底板无益，一般不采用 美国中小跨度公路桥梁的常用截面形式 跨中有接缝，行车条件不好 跨中的牛腿、伸缩缝，易损坏 适合于中等以上跨径桥梁 * * ⑶ 截面形式 实心板式 T形式 箱形式 空心板式 箱型梁桥横截面 整体实心板（双向受力板） 矮肋式板 装配式实心板 装配式空心板 装配－整体组合式空心板 铁路板桥（6m） 2） 肋板式梁桥（肋梁桥） 优点：能充分发挥材料特点，减轻自重 中等跨径：一般在13~40m左右 整体式肋梁桥——净-7，双主梁桥 装配式肋梁桥——装配式T型梁桥 装配式Π型梁桥 公路T形梁横截面 整体式 双主梁式 装配式 铁路T形梁横截面 公路Π型梁桥横截面 3) 箱形梁桥 2 按承重结构的静力体系划分 悬臂梁桥：单悬臂、双悬臂 卸载弯矩使跨中恒载弯矩减小 静定体系对地基要求不高 活载作用在中孔时，受力与简支梁没区别 悬臂端与路堤连接处易破坏 连续梁桥 恒载、活载均有卸载弯矩 行车条件好 超静定体系对地基要求高 适合于中等以上跨径桥梁 *
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