XX高速公路段标准化工地建设实施可行性方案2.doc

XX高速公路段标准化工地建设实施可行性方案 目 录 一、工程概况 3 1.1 建恩高速概况 3 1.2 第三标段段概况 3 1.3 工程主要特点、重点、难点 3 1.4 工程造价与合同工期 4 二、工地标准化建设实施方案 4 2.1 编制原则 5 2.2 编制依据 5 三、项目总体布局 6 四、项目部驻地建设方案 9 4.1 整体概况 9 4.2 功能区划分 13 4.3 场地处理 14 4.4 办公区 14 4.5 生活房屋及其他设施 15 4.6 机构设置、人员配备 17 4.7 标识标牌及文明施工建设 20 五、工地试验室建设实施方案 21 5.1整体要求 21 5.2 功能区划分 22 5.3 场地处理 23 5.4办公区及功能区 23 5.5人员配备 24 5.6 标识标牌及文明建设 24 六、工区建设实施方案 25 6.1 路基一工区 25 6.2 路基二工区 27 6.3 路基三工区 29 6.4 路基四工区 31 6.5 桥梁工区 33 七、1#拌和站实施方案 34 7.1 场地概况 34 7.2 人员配置 35 7.3 场地具体布置 36 7.4 机械设备配置 40 7.5 设备安装调试 40 八、1#钢筋加工场实施方案 43 8.1 场地概况 43 8.2 人员配置 44 8.3 场地具体布置 44 8.4 机械设备配置 46 九、小型构件预制场实施方案 47 9.1 场地概况 47 9.2 人员配置 47 9.3 场地具体方案 47 十、1#梁板预制场 49 10.1 场地概况 49 10.2 人员配置 50 10.3 场地具体方案 50 10.4 机械设备配置 60 10.5 文明施工及管理 60 标准化工地建设实施方案 一、工程概况 1.1 建恩高速概况 建始至恩施段高速公路是《深入实施西部大开发战略公路水路交通运输发展规划纲要》提出的“八纵八横”骨架公路方案中的纵三线中银川至北海高速公路的一段，也是《湖北省公路水路交通运输发展“十二五”规划》中的纵线之一，是鄂西生态文化旅游圈、湖北武陵上少数民族经济社会发展试验区的重要交通项目。 1.2 第三标段段概况 建始至恩施高速公路第三标段即恩施松树坪至罗针田段，位于恩施境内，起点桩号为K111+640路线向南经谭家坝、高桥坝、牛角尖、下家坝、荆竹园至终点罗针田与恩施至来凤高速公路对接，终点桩号K119+050.619=恩来高速公路工程GK0+670。路段全长为7.41KM。其中设置松树坪互通，并设计施工连接线及连接线民族立交与恩施外环公路及民族路相连，连接线全长1.205KM。 本标段以桥梁、路基为主。路基土石方工程挖土327.6万m3，填方339.1万m3；防排水6.3万m3；主线大桥1459.6m/5座,立交桥跨线127.2m/2座，天桥192.5m/3座。分别为：谭家湾大桥、高桥坝大桥、牛角尖大桥、下家坝大桥、荆竹园大桥、松树坪互通主线桥、民族路立交M线桥、魏家坪天桥、荆竹园天桥、老高桥天桥。桥梁上部构造为30m、40m预应力T梁、预应力现浇箱梁，下部构造为柱式墩配桩基础、薄壁墩配桩基础和扩大基础、U台配桩基础和扩大基础、肋板桥台配桩基础、承台桥台配桩基础；涵洞通道1620m/31道。 1.3 工程主要特点、重点、难点 主要特点：标段线路较短，土石方工程量大，通道涵洞比较密集，沿线填方最大填筑段落270米，最小填筑段落60米，且每处均有通道涵洞断开，填挖相对高差20～60m，沿途地形复杂，不利于土方调运；全线桥涵构造物较多较散，且施工场地狭窄，施工便道条件差，混凝土及钢筋等运输困难，所有工点均需新开辟施工便道，便道投入大，安全风险高，施工临时工程设置困难，临时工程费用高，施工建设难度大。 重点工程：1）涵洞、通道施工是本标段施工的重点，首先要合理组织安排，涵洞作为主要的排水通道，一般设置在山间沟谷底部，同时也是高填方段。如果涵洞不能及时完工，将直接制约路基填筑的开展，使得初期填挖不能有效结合，要么影响工期，要么增加施工费用，也不能快速形成运输通道。所以一进场就着手全线涵洞工程的全面展开。2）松树坪互通及民族立交土石方工程量集中，其中连接线也是土方调运通道，且位于本标段起点，与恩施外环公路相接，是我标段施工形象进度重要控制点，必须全面展开，拉通连接线，便于松树坪挖方调运至民族立交和场平填筑。3）高桥坝大桥地势险峻，且与地方二级公路交叉，有4个实心薄壁墩，均为墩高34米左右的高墩施工，该桥应作为本项目的重点工程，进行合理布局和组织。 难点工程：高桥坝大桥地势险峻，跨地方二级公路恩利公路及高桥河，其中有三根桩基位于深达8米的河沟中，右幅4号墩及5号墩左右幅承台设计顶面标高低于河沟水面标高，4号、5号墩为34米左右高实心薄壁高墩，该桥梁施工涉及到交通管