基于尖点突变理论的路堤填筑下伏溶洞顶板稳定性研究-中南大学学报.PDF

第 47 卷第 7 期 中南大学学报( 自然科学版) Vol.47 No.7 2016 年 7 月 Journal of Central South University (Science and Technology) July 2016 DOI: 10.11817/j.issn.1672-7207.2016.07.037 基于尖点突变理论的路堤填筑下伏溶洞顶板稳定性研究 1, 2, 3 3 3 3 何忠明 ，刘森峙 ，胡庆国 ，刘清芳 (1. 长沙理工大学 特殊环境道路工程湖南省重点实验室，湖南 长沙，410114； 2. 广西交通投资集团有限公司，广西 南宁，530022； 3. 长沙理工大学 交通运输工程学院，湖南 长沙，410114) 摘要：为了分析路堤填筑过程中下伏溶洞顶板稳定性，基于尖点突变理论建立稳定性判定的数学模型；以湖南省 益娄(益阳—娄底)高速公路岩溶路段地质条件为研究背景，基于上述稳定性判定模型，设计不同厚度的溶洞顶板 填筑时的工况，采用 FLAC3D 软件模拟分析每层路堤填筑时的顶板稳定性变化规律。研究结果表明：随着路堤填 筑高度增加，顶板会逐渐发生失稳变形，顶板厚度与路堤极限填筑高度之间呈二次函数关系；当路堤填筑高度超 过极限填筑高度时，上部黏土层与顶板的沉降等值线连通，沉降值最大区域从黏土层移动至顶板中部，塑性区向 上延伸发展至地表贯通，对路堤建设产生危害。 关键词：尖点突变理论；溶洞；路堤填筑；顶板稳定性；极限填筑高度 中图分类号：U49 文献标志码：A 文章编号：1672−7207(2016)07−2456−07 Stability of karst cave roof during embankment filling based on cusp catastrophe theory 1, 2, 3 3 3 3 HE Zhongming , LIU Senzhi , HU Qingguo , LIU Qingfang (1. Key Laboratory of Special Environment Road Engineering of Hunan Province, Changsha University of Science Technology, Changsha 410114, China; 2. Guangxi Communications Investment Group Co. Ltd, Nanning 530022, China; 3. School of Traffic and Transportation Engineering, Changsha University of Science Technology, Changsha 410014, China) Abstract: In order to analyze the stability of karst carve roof in the pr