2016级春毕业考试汽车发动机构造与维修.docVIP

春16 级 汽修自考、汽修班 班 任课教师 谢军 考生姓名 考号 装 订 线 一、填空题 1．四冲程发动机凸轮轴的布置形式有 、 、 。 2．凸轮轴的传动方式主要有 、 、 三种。 3．气门头部的形状一般有 、 、 三种形式。 4．气门导管的作用主要是 。 5．普通挺柱主要有 、 、 三种结构形式。 6．气门杆尾部与弹簧座的固定方式主要有 、 两种。 7．采用变螺距气门弹簧主要是为了防止弹簧发生 。 8．配气相位图主要描述了 、进气迟后角、排气提前角和排气迟后角的大小。 9. 车发动机水温一般上升到 时，节温器主阀门应开始开启；温度上升到 时，节温器主阀门应完全开启，且升程不小于7mm。 10.控制风扇转速的方法有两种，一种是利用 控制风扇转速；另一种是利用 控制风扇转速。 11.现代汽车发动机常采用 相结合的综合润滑方式。 二、判断题 1.四冲程发动机曲轴与凸轮轴之间的传动比为2：1。 2.顶置气门式配气机构中的气门安装在气缸体一侧。 3.多气门发动机一般均采用顶置双凸轮轴结构方式。 4.液压挺柱也需要预留适当的气门间隙。 5.凸轮轮廓曲线的变化直接影响气门的升程及其升降过程中的运动规律。 6.下置凸轮轴靠细而长的推杆将凸轮的推动力传递给摇臂机构。 7.研磨后的气门不能互换。 8.同心安装的内外两根气门弹簧的螺旋方向应相同。 9．发动机在使用中，冷却水的温度越低越好。 10.任何水都可以直接作为冷却水加注。 11.在发动机热态下开启散热器盖时，应缓慢旋开，使冷却系内压力逐渐降低，以免被喷出的热水烫伤。 12．蜡式节温器在使用中失灵，允许拆除节温器。 三、选择题 1．四冲程发动机一个工作循环曲轴旋转两周，凸轮轴旋转( )。 a.两周 b.一周 c.半周 2.EQ6100型发动机配气机构采用( )传动。 a.正时齿轮 b.链条 c.齿形带 3．气门的打开，靠( )。 a.凸轮的推动力 b.气门弹簧的弹力 c.惯性力 4．气门的关闭，靠( )。 a.凸轮的推动力； b.气门弹簧的弹力； c.惯性力 5.冷却系统中提高冷却液沸点的装置是( )。 a.散热器盖b.水泵c.水套 6．加注冷却水时，最好选择( )。 a.井水 b.泉水 c.雨雪水 7.蜡式节温器中使阀门开闭的部件是( )。 a.弹簧 b.石蜡感应体 c.支架 8．风冷却系统为了更有效地利用空气流，加强冷却，一般都装有( )。 a.导流罩 b.散热片c.分流板 9．下列零部件属于压力润滑的是( )。 a.凸轮 b.主轴承 c.活塞销 10.机油泵泵送到粗、细滤清器的油量分别是( )。 a.粗滤器65%～75%、细滤器25%～35% b.粗滤器10%～15%、细滤器85%～90% c.粗滤器85%～90%、细滤器10%～15% 11．使转子式机油滤清器内转子体做高速运动的是( )。 a.从转子体喷嘴高速喷出的机油 b.凸轮轴正对齿轮 c.凸轮轴上的斜齿轮 填空题 2、四冲程柴油机在进气行程时，进入气缸的是可燃混合气。 （ ） 3、对多缸发动机来说，所有气缸的工作行程都是同时进行的。( ) 4、柴油机是靠火花塞跳火来点燃可燃混合气的。( ) 5、活塞环在自然状态下是一个封闭的圆环形。 ( ) 6、活塞环的泵油作用，可以加强对气缸上部的润滑，因此是有益的。 （ ） 7、校正连杆一般是先校正弯曲后校正扭曲。 （ ） 8、气门间隙过大，发动机在热态下可能发生漏气，发动机功率下降。( ) 9、对于多缸发动机来说，各缸同名气门的结构和尺寸是完全相同的，所以可以互换使用。 ( ) 10、高速发动机为了提高充气和排气性能，往往采用增加进气提前角和排气迟后角方法，以改善发动机性能。 （ ） 11、气门间隙过大、过小会影响发动机配气相位的变化。 （ ） 12、活塞行程是指上、下两止点间的距离。 （ ） 13、顶置式气门是由凸轮轴上的凸轮压动摇臂顶开的，其