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公路工程混凝土构筑物表面质量控制摘要：经济的腾飞，社会的进步，人民群众观念的更新，人们对公路工程的混凝土构筑物外观质量要求愈来愈高，混凝土构筑物外观质量控件是新时期摆在工程技术管理人员面前 重要课题。 关键词： 混凝土 表面 质量 控制 中图分类号： TU528 文献标识码： A 文章编号： 1概述 随着经济的腾飞，社会的进步，人民群众观念的更新，人们对公路工程的混凝土构筑物外观质量要求愈来愈高，很多工程已经将混凝土外观质量作为质量评定的重要指标。 混凝土构筑物的内在质量，在工程施工管理中一直都非常重视，且有一套成熟的质量控制措施，而混凝土的外观质量则很少被重视，相关的外观质量控制理论和实践经验也不多。因此混凝土构筑物外观质量控件是新时期摆在工程技术管理人员面前的重要课题。本文针对 影响混凝土构筑物外观的因素进行分析，并提出相应的控制手段。 2影响混凝土构筑物外观质量的成因分析 影响混凝土构筑物外观质量与很多因素有关，如管理办法、施工人员的水平、环境影响、施工设备、施工工艺、原材料等。其常见问题及主要影响因素有： 2.1露筋 主要影响因素：浇筑振捣时，钢筋垫块移位或垫块太少，钢筋紧贴模板，致使拆模后露筋；钢筋混凝土结构面较小，钢筋密集，混凝土浆不能充满钢筋周围，造成钢筋密集处露筋；混凝土振捣时，振捣棒撞击钢筋，使钢筋移位。 2.2蜂窝（混凝土局部少浆多石，石子之间形成蜂窝状的孔洞） 主要影响因素：混凝土配合比不准确、骨料级配差；混凝土搅拌时间，搅拌不均匀；混凝土土一次性下料过多，浇筑不规范，振捣不密实。 2.3麻面（混凝土表面局部缺浆粗糙，但无钢筋外露） 主要影响原因：模板表面清理不干净，粘有杂物；木模板浇筑前没有充分湿润，导致浇筑混凝土时，与模板接触的混凝土水分被模板吸去，混凝土失水过多；钢模板脱模制涂刷不均匀；振捣时间短或过长产生的影响；模板接缝拼装不严密，浇筑时板缝隙浆。 2.4混凝土构筑物外观颜色不一致 主要影响因素：同一单位工程中的水泥产地、品牌、颜色不统一；混凝土拌合物、配合比，和易性变化；同一单位工程养护条件不一致。 2.5缝隙夹层（施工缝混凝土结合不好，有缝隙或夹物） 主要影响因素：浇筑大面积钢筋构筑物时，经常分层分段浇筑，在施工停歇时常有杂物积存在混凝土表面或在浇筑桥梁的墩柱头时，因柱子施工缝停留时间较长。再次施工时，未认真清理，在施工缝处造成杂物夹层； 2.6水沟气孔多 主要影响因素：混凝土拌和物水灰比过大；混凝土土坍落过大，难以将水分完全赶出而产生较多的气泡；振捣时间不够，或程序不对以致水份气泡未完全赶出。 2.7跑模、混凝土几何尺寸出现变形 主要影响因素：模板不牢固，振捣时离模板太近且振捣时间过长，导致模板变形跑模；支撑不牢固，以致混凝土在高处自重作用下模板变形混凝土跑模。 2.8缺棱掉角 主要影响因素：拆除模板时受外力，棱角被碰掉，造成缺棱掉角；常温施工时过早拆除侧面非承重模板；冬季施工时，混凝土局部受冻，造成拆模时掉角。 3控制混凝土外观质量的技术措施 3.1控制好混凝土原材料关 3.1.1对同一单位工程尽可能采用同一批次原材料，保证原材料填无杂质，可以避免因原材料不同而造成混凝土外观不一致。 3.1.2加强水泥的现场检查，对每批次的水泥都要检查合格证并现场抽样送检，测定强度、初终凝时间，安定性指标。同时还要检查水泥的倾存条件。确保水泥储存在干燥、通风的地方。 3.1.3随时对河砂进行筛分、杂质含量、压碎值等项目进行检测，控制河砂的含泥量﹤3%。控制好砂的级配，选用中砂，不能都用规定级配的最大极限百分比，这样有利于混凝土密实光洁。 3.1.4混凝土粗骨料应具有良好的级配，其最大粒径不能超过板厚的1/2或结构截面的最小尺寸的1/4，也不得大于钢筋间最小净距的3/4，且不得超过100mm。 3.2控制混凝土拌和物工序 3.2.1严格控制混凝土配合比设计。按相关技术规范进行计算和试验，并在施工过程中抽检。 3.2.2合理选用水泥标号，使水泥标号与混凝土设计强度等级之比控制在13~20之间，以改善混凝土拌和物和易性，增加混凝土密实度和光洁度。 3.2.3建立原材料计量岗位责任制，计量方法力求简便易行，特别是水的计量，应制作标准计量水桶。严格控制水灰比，搅拌混凝土时，应根据砂的含水率来调整水灰比，以保持混凝土的良好和易性，减少水沟，气孔的形成。 3.2.4随时检查混凝土搅拌时间，严格控制混凝土的坍落度，尽量缩短混凝土拌和物的停放时间，减少坍落度损失。 3.3施工过程的技术措施 3.3.1模板