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压缩机低油压故障处理措施及维护摘要：压缩机的润滑系统是保证压缩机能够正常可靠运行所必不可少的部分，润滑油油压低会导致滑动部件磨损加剧，降低零件的寿命以及压缩机工作效率。本文结合生产实践，对压缩机低油压故障进行综合分析，并采取相应的措施，以便正确操作、维护设备，加强设备日常维护及维修，提高设备完好率。 关键词：压缩机、低油压、润滑系统、故障、处理措施、日常维护 中图分类号： TB652 文献标识码： A 文章编号： 引言 压缩机就是生产气体压力能的机器，它在国民经济各个部门中已成为必不可少的关键设备，如在化工生产中，为了保证某些合成工艺在高压条件下进行，一般要通过压缩机把气体预先加压到所需的压力；在石油、化工生产中，为了输送原料气，常用到压缩机；在海上油田平台上也有广泛应用。 1、活塞式压缩机 1.1活塞式压缩机的工作原理 当活塞式压缩机的曲轴旋转时，通过连杆的传动，活塞便做往复运动，由气缸内壁、气缸盖和活塞顶面所构成的工作容积则会发生周期性变化。活塞式压缩机的活塞从气缸盖处开始运动时，气缸内的工作容积逐渐增大，这时，气体即沿着进气管，推开进气阀而进入气缸，直到工作容积变到最大时为止，进气阀关闭；活塞式压缩机的活塞反向运动时，气缸内工作容积缩小，气体压力升高，当气缸内压力达到并略高于排气压力时，排气阀打开，气体排出气缸，直到活塞运动到极限位置为止，排气阀关闭。当活塞式压缩机的活塞再次反向运动时，上述过程重复出现。总之，活塞式压缩机的曲轴旋转一周，活塞往复一次，气缸内相继实现进气、压缩、排气的过程，即完成一个工作循环。 1.2活塞式压缩机的润滑 图1压缩机强制（高压）润滑系统 压缩机的汽缸、填料部分及曲轴连杆运动机构部分应当进行良好的润滑。润滑油在作相对运动的两摩擦表面之间形成油膜，以减少磨损，降低摩擦功耗，洗去磨损形成的金属微粒，带出摩擦热，冷却摩擦表面；此外，活塞环和填料函处的润滑油，还起到帮助密封的作用。在长期工作的中、大型压缩机中，一般都有压力系统输送润滑油，并将汽缸、填料部分和运动机构的润滑。 2、压缩机润滑系统出现的问题 2.1故障原因分析 从压缩机主润滑油路图和强制润滑油路图分析，出现低油压关停故障的原因可能有：曲轴箱油位低，主润滑油泵出口压力低，油过滤器或油管堵塞，强制润滑油泵故障，油路分配块故障，压力传感器故障，泄压爆破片破裂，强制润滑油泵动作频率太低，供油不足，压缩机活塞杆密封泄漏。 2.2活塞式压缩机润滑系统故障 油泵、注油器的故障及油压、油温异常。 油泵、注油器若出现故障，看起来是小事，实际上它直接影响到压缩机的正常运转，甚至发生大的事故。除油泵或注油器本身损坏之处，造成输油量不足及压力下降的原因还有以下形式：1）间隙过大；2）油压调节阀与阀座磨损及调节弹簧太软，使油流回油池；3）滤油器及管道破裂、堵塞、有污垢或者机身油池中缺油；4）转速降低或转向反了。 2.3故障排查 根据以上分析出的原因，逐一进行排查： 1)曲轴箱油位低：仪表部门清理和校验了油箱液位开关，一切正常。 2)主润滑油泵出口压力低：机械部门将主润滑油泵从油路上拆下，检查了其密封面和齿面，状况良好；并将曲轴箱顶盖和侧板打开，检查了主润滑油泵的传动链条和链轮，没发现异常。 2)油过滤器或油管堵塞：将整个主油路和强制润滑油路进行了彻底清理，包括曲轴箱内部、油管、主润滑油泵、油冷却器、强制润滑泵、强制润滑油路分配块、强制润滑油路单向阀；发现油路中沉积有乳白色如鼻涕状粘性物体，特别在曲轴箱内部、油冷却器内部沉积较多。 3)强制润滑油泵故障： 图2润滑油泵回复弹簧失效 此泵前不久更换了，原因是柱塞回复弹簧失效，无法泵出足够的油量，是早期的低油压关停故障的直接原因，此次检查，没发现新的泵有异常。 4)油路分配块故障：拆解检查分配块，分析其工作原理，观察其工作动作状态，没发现异常。 5)压力传感器故障：仪表校验了压力传感器，工作状态正常。 6)泄压爆破片破裂：观察泄压爆破片，状况良好。 7)强制润滑油泵动作频率太低，供油不足：查看泵的动作频率调节螺母，处于较高位，不存在供油不足现象。 8)压缩机活塞杆密封泄漏：我们重点检查了此项， 检查了活塞杆，测量轴径为1.4995”，标准直径为1.5”。已经超出了其磨损极限，0.0002”，需要更换活塞杆。（图片中可看出有明显摩擦痕迹） 检查了活塞杆密封环，有明显磨损变形，已无法完成密封功能。需将其更换（图片可看出有明显摩擦痕迹） 检查了活塞缸内壁，外观良好，无磨损，内径为6 3/8”，因无合适测量工具，未测量内径尺寸。 图3