盖板涵三级技术交底-钢筋.docVIP

涵洞钢筋施工三级技术(安全)交底记录 工程名称：广东省龙川至怀集公路TJ21合同段 施工单位：湖北省路桥集团有限公司 编号： 交底地点 交底时间 分项工程名称 施工部位 交底部门 交底人 接受交底人签名： 交底内容： 一、施工技术交底 基坑开挖 开挖完成后的基坑底面轮廓尺寸比涵洞基础外围轮廓尺寸每侧宽出不小于0.5米，以便于基础模板安装及支撑。基坑成型在坑底一角挖设一处集水坑，以便抽排坑内水。 当涵洞基底承载力检测合格后，对于有基底换填要求的涵洞，按照设计要求进行基底换填施工，基底换填每层填料厚度不大于20厘米，采用不小于25T压路机进行碾压，每层填料完成铺填碾压后，报请检测部门及专业监理进行压实质量检测，检测合格后才能进行下一层填料施工。对于设计没有换填要求的可直接进行模板底部的找平层施工。 钢筋说明 普通钢筋采用HPB300钢筋和HRB400钢筋，HPB300钢筋应符合《钢筋混凝土用钢 第一部分：热轧光圆钢筋》（GB 1499.1-2008）的规定，HRB400钢筋应符合《钢筋混凝土用钢 第二部分：热轧带肋钢筋》GB 1499.2-2007）的规定。 钢筋制作 钢筋调直：钢筋平直、无局部折曲，对弯曲的钢筋调直后使用。采取调直机调直。冷拉法多用于较细钢筋的调直，调直机多用于较粗钢筋的调直。采用冷拉法调直时匀速慢拉。加工后的钢筋，表面不有削弱截面的伤痕。 钢筋除锈去污：钢筋加工前清除钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等。损伤和锈蚀严重的钢筋不得使用。可以再调直过程中除锈，还可采用钢丝刷、砂盘除锈。 钢筋的切割：采用钢筋切断机。在切断前，现在钢筋上按配料单标注下料长度，将切断位置明显标记。切断时，切断标记对准刀刃将钢筋放入切割槽固定，然后将其切断。钢筋的零星加工也可用砂轮锯切割。 钢筋弯制：采用钢筋弯曲机或弯箍机在工作台上进行。在常温状态下加工，不宜加热。弯制钢筋宜从中部开始，逐步弯向两端，弯制钢筋一次弯成。 钢筋接头的处理：钢筋采用搭接方式作为接头，严禁对接。搭接接头分为绑扎接头和焊接接头两种，在施工时要注意将接头错开布置，接头数量不得超过同一个断面上所有钢筋根数的一半。钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。焊接完毕立即敲除焊渣，保证焊缝饱满无空鼓。钢筋绑扎接头不得小于35d（d为钢筋直径mm）且不得小于50cm。 钢筋绑扎、安装 钢筋骨架在就位安装前，先对底模清理除锈，并擦干净，在确认底模板与支座板尺寸位置符合要求后，方可安装钢筋。定位网片要事先在固定的样板胎具上焊好，然后在绑扎钢筋骨架的箍筋和蹬筋时，将定位网片按编号在施工图标示位置与箍筋、蹬筋同时绑扎。 纵向受力钢筋的连接方式必须符合施工图要求。绑扎和焊接钢筋网架时，根据安装需要可配以必要数量的架立钢筋，在钢筋的交叉点处，用Φ0.7～2.0mm的铁丝，按逐点改变绕丝方向（8字形）交错扎结，或按双对角线（十字形）方式扎结。 安装钢筋骨（网）架时，保证其在模型中的正确位置，不得倾斜、扭曲，亦不得变更保护层的规定厚度。钢筋安装前的半成品运输采用人工搬运至斗车运输半成品钢筋。 焊接钢筋网采用电阻点焊。焊接骨架的所有钢筋交叉点必须焊接；当焊接网片只有一个方向时，受力主筋与两端边缘的两根锚固横向钢筋的全部相交点必须焊接；当焊接网为两个方向受力时，则四周边缘的两根钢筋的全部交点均焊接，其余的相交点可间隔焊接。 安装钢筋时，钢筋的位置和混凝土保护层的厚度，符合施工图要求。钢筋保护层厚度均为35mm。 垫块互相错开，分散布置，并不得横贯保护层的全部截面。为保证钢筋保护层准确性，采用不同规格的垫块，并将垫块与钢筋绑扎牢固。 钢筋施工特别注意事项 钢筋在加工前要检查其外观质量：钢筋要平直，表面不得有裂痕、结疤、麻坑、气泡、机械损伤、颗粒状、氧化铁锈、死弯、油污等。 钢筋的级别、直径、根数和间距均符合设计要求。绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱和开焊，钢筋位置的偏差不得超过允许偏差，保护层厚度符合设计要求，且必须使用混凝土垫块。在钢筋安装完毕后，并报请监理工程师审批，经验收合格后，方可转到下一工序施工。 焊接时，确保焊缝有效长度、高度及宽度等达到规范及施工图要求，每层焊完及时清渣，焊缝表面平整、光滑、美观。 焊接作业时，严禁在主筋上打火引弧，以防烧伤主筋。 钢筋一次绑扎到位；钢筋成型后，严禁进行蹬踏。 灌筑混凝土时，钢筋工必须有专人看护钢筋，钢筋移位后，及时进行调整。 二、安全技术交底 1、基本要求 　　（1）、涵洞基础宜采用明挖施工。应符合下列要求： 　　（2）、如使用小型机动翻斗车直接下基坑出土时，走行道路的坡度应按规定办置，且雨天不得使用； 　　（3）