转炉干法除尘灰气力输送方法研究.docx

转炉干法除尘灰气力输送方法研究1. 引言福建三钢二炼钢120吨转炉烟气净化回收采用LT干法除尘技术，由于该技术具有：①除尘净化效率高：回收煤气含尘量小于10mg/m3，排放废气含尘量小于15mg/m3；②除尘用水少：无污泥二次污染；③能源消耗少：系统阻损小电耗低；④资源利用率高：煤气回收热值高，回收粉尘可直接回收利用；⑤系统占地面积小等优点，因此，被越来越多的转炉钢厂采用。LT法转炉干法除尘系统工艺设施主要由烟气冷却系统、烟气净化系统、烟气回收系统、水处理系统组成。烟气冷却系统由活动烟罩、罩裙和汽化冷却烟道等组成。其主要功能是捕集、冷却烟气，回收烟气显热。烟气净化系统由蒸发冷却器、电除尘器、粗粉尘输送系统、细粉尘输送系统、ID主引风机和放散烟囱等组成。其主要功能是对烟气进行再冷却、对烟气进行净化、将收集下的粉尘输送至粗细灰收集仓中待汽车外送。烟气回收系统由切换站和煤气冷却器等组成。其主要功能是回收烟气潜热，将合格煤气降温后送入煤气柜。水处理系统由水泵和冷却塔等组成。其主要功能是为蒸发冷却器和煤气冷却器供水。LT干法除尘技术主要工艺流程图如图1所示：图1 LT干法除尘烟气净化工艺流程图2. 出灰系统的技术缺陷LT干法除尘技术虽然有很多优点，但其出灰系统却存在技术缺陷。如图2，?图2 原设计出灰系统采用机械输送的LT干法除尘系统工艺原理图从烟气净化系统蒸发冷却器中除下的粗灰由链式输灰机收集至粗灰收集仓中，通过工业加湿机加湿后用汽车运送到烧结厂作为烧结原料；从静电除尘器中除下的细灰通过细灰链式输灰机和斗式提升机运送至细灰收集仓中，也是通过工业加湿机加湿后用汽车运送到烧结厂作为烧结原料。由于出灰系统存在如下缺点：①设备故障率高：采用的链式输灰机和斗式提升机，因链板与输灰机筒体底板之间为干磨擦，经常因链板和链轮卡死转不动而被迫停产；②输灰通道堵灰：斗式提升机提斗、斗式提升机到灰仓间的下灰管及灰仓出口的工业加湿机经常结灰堵死；③出灰扬尘大：灰仓出口的工业加湿机也经常出现故障，加湿程度很难控制，不是太湿就是太干，太湿就堵灰，太干就漫天扬尘；汽车运输至烧结卸灰的过程中也存在严重的扬尘，对环境造成二次污染；④汽车运输增加厂区道路的负担。为解决以上问题，我们提出高效、节能、环保、且系统稳定可靠的除尘灰气力输送方案来替代原设计机械输灰方法。3. 除尘灰气力输送的可行性3.1 除尘灰及气力输送相关参数由于从电除尘器除下的细灰比从蒸发冷却器中除下的粗灰含水量更少，采用气力输送难度更低，因此我们先研究电除尘细灰气力输送的可行性。细灰的主要参数1．物料堆积密度：0.82t/m32．安息角：～46°3．灰成分如下表1。表1 灰成分（表中数值为细灰成分含量的百分比%）4．灰量以平均每吨钢除下细灰14kg，每炉出钢120t,每炉冶炼周期40分钟计算，则座炉每小时的出灰量为：120 ×（60／40）×14／1000＝2.52 （t/h）,假设极限除下细灰为3.00t/h则设计输灰能力设为3.00t/h.5．电除尘器底部集合埋刮板输送机中灰的温度：80℃～100℃6．输送距离：约950 米7．爬升高度：30米3.2 气力输灰技术难点分析由于转炉LT干法除尘工艺中蒸发冷却器采用喷水降温、沉降大颗粒物，进入电除尘器中的烟气不仅温度高（250℃左右）而且相对湿度较大，因此，电除尘器除下来的灰就存在着温度较高并含有一定水分（1.14%）。如果采用通常气力输送方式进行输灰（特别是每次系统开始使用时，系统温度较低，在冬季更明显），由于输送距离长达约950 米，灰温在输送过程中会降低，当温度低于露点温度时（露点温度在45—55℃），粘附在细灰表面的水蒸汽就容易析出结露，使得灰的粘性增加，内摩擦增大，流动阻力增大，流动性降低，这样就会造成气力输送管道堵塞；同时，细灰中含有少量煤气易爆燃。因此，因细灰结露引起的输送管道堵塞和易爆燃是气力输灰技术难点。为了解决气力输灰技术难点，我们必须采取加热和防爆燃措施：1、采用干燥阻燃氮气作为输灰气源，并用电加热到露点温度以上（≥65℃）；2、对发送单元的上料仓仓体和下料发送仓仓体采取保温和电伴热处理；发送单元的下料溜管、进料阀、平衡阀、排气阀及排气管道门等进行保温处理；对输灰管道进行保温和伴热处理。3、为便于管道维护和更换，输灰管道的弯头和直管段每隔20—30米处设置可拆卸法兰。4、为确保气力输灰系统运行的可靠性，输灰管的起始端设置一套自动吹堵装置，确保系统在任何情况下都能稳定可靠运行。4. 除尘灰的气力输送工艺除尘灰的气力输送工艺如图3：从集合埋刮板输送机出灰口开始，用气力输送设备取代细灰刮板机、斗式提升机和细灰储灰仓等原有的机械输灰设备。图3 出灰系统采用气力输送的LT干法除尘系统工艺原理图1、从电除尘器到下部发送料仓。从电除尘器除下的细灰经