城市道路隧道照明设计 design of urban road tunnel lighting.pdfVIP

·工程设计· 城市道路隧道照明设计 刘 向， 臧增辉， 马小军 (南京工业大学控制理论与控制工程学院，江苏南京210009) 摘 要：介绍了城市道路隧道照明设计的有关问题。讨论了隧道照明评价指标。 对采用LED灯作为隧道照明光源的节能实例进行了分析。最后探讨了LED隧 道灯存在的问题。提出了相应的解决措施。指出LED灯作为新型隧道照明光源。 性能已达到使用水平。应用前景广阔。 刘向(1986--)．男， 关键词：城市道路；隧道照明；照明评价：LED光源 硕士研究生。研究方 中图分类号：TM 923文献标志码：B文章编号：1674．8417(2010)07-0041-06 向为智能照明控制。 视觉。 O 引 言 1924年，国际照明委员会(CIE)公布了基于 隧道照明不同于一般的道路照明，有其明显 人眼对各种波长光的相对灵敏度的光谱光视效 的特殊性和重要性，对隧道的交通安全起着至关 率函数的定义。明视觉光谱光视效率函数y(A) 重要的作用。城市隧道照明尤为重要，因为城市 的最大值在555nm处，暗视觉光谱光视效率函 隧道位于城市之中，城市隧道出现事故造成的影 数y(A)的最大值在507nm处。暗适应过程中， 响大于公路隧道，而且城市隧道的车流量较公路 眼睛从明到暗，开始灵敏度很低，然后逐渐增加， 最后达到稳定和清晰。暗适应在最初15min内 隧道大很多。在我国颁布Ⅲ026．1—1999《公路 隧道通风照明设计规范》后，隧道的照明方案有 视觉灵敏度变化很快，以后较为缓慢，30min后 了规范的标准。因此，国内的学者对隧道照明系 灵敏度可提高100000，但要达到完全适应需35 ～60 统的研究集中于安全舒适又经济节能的照明技 min；而明适应过程较短，约2—3min。白天 术领域。 司机驾车进入隧道时，要经历一个暗适应过程， 人眼对光的适应过程分为明、暗适应两种。 驶出隧道时要经历一个明适应过程。这些适应 当环境光强由亮变暗时，人眼的瞳孔直径会变 过程都会对隧道的交通安全产生影响。 大，以适应较暗的环境，这个过程称为暗适应；反 在隧道照明中，同时存在中间视觉效应的影 之，当环境光强由暗变亮时，眼的瞳孔直径会变 响。中间视觉介于明视觉和暗视觉亮度之间，人 小，以适应较亮的环境，这个过程称为亮适应。 眼的视锥和视杆细胞同时响应，并且随着亮度的 适应过程与人眼中两种主要的感光细胞(杆状细 变化，两种细胞的活跃程度也发生了变化。中间 胞和锥状细胞)有关。锥状细胞在亮度水平大于 视觉亮度范围为0．001—3 ed／m2。图1为3种 3ed／m2的情况下起主要作用，由此定义了明视 视觉状态下不同的人眼光谱光视效率函数，其中 ed／m2的情 觉；杆状细胞在亮度水平小于0．001 对于中间视觉状态，只给出某亮度下人眼光谱光 况下被主要激活，从而定义该亮度水平下