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星晨急便死在加盟扩张路上星晨急便的这次危机，就是来为此前的一系列大跃进失误埋单的。我实在太冲动了，我当时太急着把公司做大。走到这一步，我愿赌服输。 2012年3月，星晨急便“一夜倒闭”，这是继前年深圳东道物流（DDS快递）之后，国内第二家大型快递公司折戟。 事后现身的陈平，坦言其对公司发展规模和速度的把控出现了失误，对媒体反复强调“加盟模式大肆扩张”给星晨急便带来了伤害。 云快递有名无实 星晨急便的历史很短，由陈平等人创立于2009年3月。陈平是著名快递品牌——宅急送的主要创始人之一。当年，因管理层内部意见不和等原因，陈平离开宅急送自立门户，主要定位于B2C电子商务递送业务。2010年，阿里巴巴注资星晨急便7000万元。此后，公司发展进入快车道。 “云快递”的概念，在陈平创立星辰急便之初就提出。按其构想，“云快递”不仅在服务内容上更贴近电子商务的需求，而且在整个产业链上，星晨急便希望自己成为物流的公共平台与配送的阀门与出口。 简言之，所谓云快递，就是中小快递商以加盟模式加入星晨急便，可在其平台上拿到配送任务，完成各自的配送任务后，获得服务费收益。相关专家认为，云快递的实质就是加盟。 云快递像一个业务转包批发的“发包”平台，分散给中小加盟商，所谓的“收件”由淘宝来做。 但由于四通一达等传统快递大佬垄断淘宝物流80%以上，这一模式实际上是无米之炊。所以，陈平设想的新模式没有业务量。为维持生存做传统的配送业务，其在管理和服务上又没有优势，风险是必然存在的，但陈平过于相信自己的掌控力，还是以身试险。 “他们只是借用了云的概念，名字听上去固然美好，但对行业稍有了解的人都会发现其中的破绽或者运营难点所在。”上海交通大学安泰经济与管理学院任建标直言，这个模式不可避免需要依赖庞大的物流网络，缺钱就成为必然。众所周知，快递公司最核心的资产就是网络和仓库。“哪去找那么多仓库？云快递是否成立值得商榷，它本质上是一种重资产模式，对资金的占用非常大，特别是仓储端。以陈平的资金能力，拿地自建仓库几乎是不可能的。” 两条腿变一条腿 星晨急便的陨落缘于加盟模式的硬伤。 在成立之初，星晨急便CEO陈平接受采访时曾表示，星晨急便主要通过直营和加盟的模式进行市场扩张。但是，3年以后，从星晨急便的扩张版图来看，在全国范围内，几乎全部采取加盟模式进行网点铺设，这样在速度上明显体现出优势，但事实上，当初设定的两条腿走路变成了一条腿，而且留下来的是条病腿。 星晨急便加盟经营方式为：加盟商承包分公司，然后再将站点承包给个人。这让它在短期内迅速扩张到150多个分拨中心、3800多个网点。 在对加盟商的选择上，星晨急便并没有进行严格的考察，仅仅由总代理负责开发模式，甚至对这些加盟商连基本的培训都没有。加盟商称，“只要你交上加盟费和管理费，就可以获得加盟资格。” 虽然加盟模式可以让星晨急便实现迅猛扩张，但在具体的执行上，却暴露了各种问题。这些加盟商之所以加盟星晨急便，主要是寄望其云快递的理念能带来未来的发展潜力，但由于星晨急便的货物量极少，因此加盟商并未获得可观的利润，相反多数加盟商都是在亏损状态下运营。 “星辰急便的快递几乎变成慢递，广州同城包裹都四天才收到。”淘宝网一家皇冠级卖家告诉记者。陈平也坦陈，加盟模式让星辰急便的网络鱼龙混杂。 但是在接受记者采访时陈平表示，“国内目前对加盟、直营体制的定义相当模糊。”在陈平看来，目前最成功的“顺丰模式”也是总公司、分公司、站点三级直营，末端员工“加盟”，“它的收件员就像保险分销员，信件按票，包裹就按收入拿3%～4%提成，是收入分配模式。”这也可以理解为，为什么陈平会随意发展加盟商。 不过，快递业内部对此却有不同的解读。“加盟需要公司独立法人，顺丰末端员工只是承包模式，其出现问题还是顺丰埋单。”相关专家认为，从法律关系看，顺丰是完全直营模式。 中国家电营销委员会副理事长洪仕斌认为，星辰急便走向破产的边缘，其根本原因就在于商业模式的失败，脱离自身的资金、人才、管理能力的实际情况，盲目扩张，就如同一个小孩耍大刀，快速地采用特许加盟模式扩张不适合星辰急便这个新进入的企业。 埋下代收货款定时炸弹 在成立之初，陈平就将星晨急便定位于专业的B2C物流快递企业，虽然中国的电子商务迅猛发展，但此前尚未产生专业的B2C物流企业。深圳递四方速递公司东莞分公司经理陶芳志认为，“陈平瞄准这个市场，大方向无疑是正确的，但在具体的执行上，却出现了各种问题。” 2010年1月，星晨急便成为全国首家实现全国COD(全网代收货款)的快递企业。由于解决了电子商务开放式的支付服务需求，该模式一经发布，就引起了行业震动。 代收货款业务是快递与支付的结合，就是通常所说的货到付款。