某大型工业厂房钢柱沉降加固技术.docVIP

某大型工业厂房钢柱沉降加固技术摘 要：某大型工业厂房，经过两年多使用后，发现该厂房钢柱发生不同程度的沉降，严重影响使用要求。针对上述问题，本文采用顶升工艺，将钢柱整体提升，使其恢复至原设计标高，然后采用外包柱脚进行柱脚加固，完成整个加固过程。此方法施工方法简单，适用范围广，加固效果良好，值得推广。 关键词：钢柱沉降顶升 加固 中图分类号：[F287.2]文献标识码：A 文章编号： 1工程概况 河南某冶金公司炼钢车间的结构形式为多跨刚架结构，檐口高度28米,刚架共分6跨，跨度分别为30m、24m、21m、21m、13m、21m,纵向长度189m,柱距9米,内设多台吊车,主要吊车为二台175吨桥式吊车(工作级别A7,轨顶高21.6米),二台140吨吊车(工作级别A7,轨顶高21.6米)。 该厂房建成于2005年，经过两年多的使用，发现厂房内部钢柱发生不同程度的沉降；局部屋面钢梁发生侧弯变形、屋面隅撑拉断、柱间支撑屈曲、吊车运行卡轨、吊车制动系统变形；厂房已经不能使用。 通过分析观测数据，发现该厂房钢柱仅发生了竖向沉降且沉降已趋于稳定，并没有出现水平倾斜，故采用如下方案进行加固： 对沉降大于60mm的钢柱进行整体顶升，使其恢复至原设计标高，恢复钢梁变形，消除吊车卡轨现象； 采用外包混凝土对顶升后的钢柱进行加固； 加固完成后对结构进定期观测； 对沉降小于或等于60mm的钢柱，在牛腿顶面增加垫块，使吊车轨道恢复至原设计标高，消除吊车卡轨现象，本文不做详述。 本文列举其中一根钢柱的加固过程过程进行说明。该柱位于C轴线与12轴线交点处，沉降125mm； 钢柱位置及详图如下： 2顶升工艺设计 通过计算该钢柱自重15吨左右，加上屋面钢梁、吊车梁自重以及基础砼对底板的咬合力，选用四个100吨的液压式千斤顶作为顶升动力。 第一步：清理场地，沿钢柱中心5米直径范围内，采用可移动式防护栏杆围出操作区域，凿除原钢柱外包砼，在原钢柱侧面焊接顶升牛腿，通过计算顶升牛腿选用H350X220X10X12；由于顶升后锚栓长度不足,无法锚固,故锚栓采用接长处理，处理后锚栓仅作为安装固定使用；在锚栓顶焊接钢标尺，作为控制顶升高度的依据（详见升顶示意图）；屋面钢梁因为钢柱的沉降,部分已经发生侧弯变形,由于该变形是经历很长一段时间形成,在短时间顶升过程中,容易造成梁柱节点的高强螺栓突然拉断,故需在钢梁下面搭设支架，将钢梁撑住，经计算支架采用格构式钢柱，弦杆H350X350X10X16、缀条L75X5角钢（详见支架示意图），支架柱脚板为-20X400X400,采用4套M20膨胀螺栓与地面固定。 钢柱顶升示意图如下： 第二步：在钢柱垂直的两个方向架设经纬仪，对中调平；准备4块-80x200x200钢垫块，记录下钢标尺上的读数，同步操作千斤顶，使钢柱缓慢顶起，顶升过程中注意四标尺上读数，尽量保证一致，由专人操作经纬仪保证钢柱的垂直度，同时派人在支架边观察钢梁变形，如发生异常情况及时停止顶升；当顶升高度达到80mm后，停止顶升；用已准备好的钢垫块将钢柱垫好（详见第一次顶升图），再将钢柱底板下的二次灌浆层凿除。 第三步：准备4块-125x200x200钢垫块，重复第二步的操作过程；当顶升高度累计达到125mm后，停止顶升；用已准备好的钢垫块替换原钢柱柱底板下的垫块，再将螺帽拧紧（详见第二次顶升图），拆除千斤顶及标尺，割除顶升牛腿，顶升过程结束。 3 钢柱柱脚加固 由于钢柱升后锚栓长度不足,施工过程中锚栓进行了接长,考虑现场焊接质量不能保证,故锚栓仅作为安装螺栓使用,柱脚采用外包式柱脚进行加固;通过计算,外包尺寸为1200x800,采用C30砼,钢柱表面焊接Φ19x100@150的栓钉,钢筋采用构造配筋(详见柱脚固示意图)。 通过设计施工紧密的配合，一整天的时间完成了对该钢柱的加固工作，再经过一段时间的养护后投入正常使用，至今半年有余，未出现异常情况。 参考文献 1 《钢结构连接节点设计手册》第二版 2 《钢结构设计手册 》第三版 3GB50010 - 2010 混凝土结构设计规范 4GB50017 - 2003 钢结构设计规范 注：文章内所有公式及图表请以PDF形式查看。 1