减少变压器油箱焊接应力.PDF

科技创新导报 2009 NO.32 Science and Technology Innovation Herald 化学工业 减少变压器油箱焊接应力 耿久红 (葫芦岛电力设备厂 辽宁葫芦岛 125000) 摘 要:变压器油箱在制造过程中,将产生焊接应力,焊接应力与外力叠加,达到或超过材料强度极限,致使原有裂纹继续扩展或加深,甚 至产生新的裂纹而导致渗漏。本文从结构设计和制造工艺两方面,介绍了减少变压器油箱焊接应力的措施。 关键词:油箱 焊接应力 裂纹 中图分类号:TG4 文献标识码:A 文章编号:1674-098X(2009)11(b)-0086-03 1前言 2焊接应力与变形产生的原因 伸长。这样,被加热到高温的焊缝区金属受 随着用户对变压器油箱的焊接质量, 在焊接过程中,焊缝金属经历了快速 到两侧金属的阻碍而产生压应力(-),远离 特别是对主变油箱不渗漏这一质量要求的 熔化和快速冷却过程,必然产生非平衡的 焊缝区的金属则产生拉应力(+)。当焊缝区 提高,各厂家对油箱焊接质量及其检验环 特殊组织和应力集中区,焊缝中应力集中 的压应力超过屈服极限时,该区将产生压 节的重视程度也相应提高,但却忽视了焊 区的形成会聚集相当高的应力能。对焊件 缩的塑性变形,其变形量为图1a中被虚线 接后焊缝残余应力的消除,这样就造成了 进行局部的不均匀加热和冷却是产生焊接 包围的无箭头部分。此时平板内存在着压 经过泵压试漏后的油箱在厂家合格,但到 应力和变形的根本原因。低碳钢平板对接 应力和拉应力,两应力相互平衡。 用户那里,又出现渗漏现象。尤其是目前交 焊接时的应力和变形的形成过程如图1。 冷却时,如能自由收缩,由于焊缝区在 货期短,这一问题尤为突出。产生这一问题 在焊缝形成的过程中,焊缝区的温度 加热时已经产生的塑性变形不能恢复,故 的原因是,焊接中产生的残余应力在短期 最高,离焊缝愈远,温度愈低。焊件各处因 冷却到室温将缩短至图1b中的虚线位置, 内无法消除,经过起吊、运输等外力作用易 温度不一致,将产生大小不等的纵向膨胀。 两侧则缩短到焊前的原长。但因整体作用, 造成焊缝裂纹,因此消除和降低残余应力 若各部位能自由伸长,其变化如图虚线所 焊缝两侧金属将阻碍焊缝收缩,使其产生 就显得十分重要。 示,但实际上平板是一整体,各部位不能自 拉应力,而焊缝两侧金属产生了压应力。这 由伸长到虚线位置,只能沿整个宽度同时 两种应力相互平衡并保留到室温,此时平 板端面共同收缩到比原始长度短的位置。 这种室温下被保留下来的应力和变形,称 为焊接残余应力和变形。 3焊接应力的危害 油箱在焊接加工过程中,必然会产生 残余应力。高者可接近屈服极限。在装配紧 固或受外力作用时,如抽真空、加压、试漏、 起吊运输冲击等,这些外力与内部残余应力 (a)加热时的应力和变形 冷却时的应力和变形 (b) 的叠加可能超出屈服极限,这样就会导致油 图1低碳钢平板对接焊时的应力和变形 箱变形和焊缝裂纹等严重质量问题。所