分布式大气数据系统机上在线测试技术研究-航空制造技术.PDF

技术革新 TECHNOLOGY INNOVATION 分布式大气数据系统机上 在线测试技术研究 Research on Distributed Air Data System for Online Testing Technology 中航工业成都飞机工业（集团）有限责任公司　　张建桥　朱小平 分布式大气数据系统机上在线测试技术利用新研的综合测试系统作 为机上测试平台，相比原来间接式的检测方式，提高了飞机调试的工作效 率，缩短了生产周期。该技术完全适用于所有采用分布式大气数据系统 的飞机测试工作，从而提高了航空制造技术。 国内某种战斗机的大气数据系 集器以及惯导系统、捷联航姿系统 统采用的是分布式大气数据系统。 分布式大气数据系统 和发动机系统提供有关大气数据信 它实现了由传统的中央大气数据系 特点分析 号；向飞控系统提供动、静压信号和 统向分布式大气数据系统设计的转 传统的机载中央大气数据系统 正常、故障等信号。同时，主 L 型压 换，并向飞机有关系统提供精度更高 是将飞机上的单个压力受感器感受 力受感器组件还向环控系统提供高 的大气参数，用于飞行控制、武器发 的大气信号送给一台中央大气数据 度信号，向发动机系统提供马赫数信 射计算等。该系统主要由左 / 右 L 计算机，通过计算机解算处理后，再 号，向告警系统提供大气数据系统故 型压力受感器组件、主 L 型压力受感 送给飞机其他系统使用。而分布式 障信号等。 器组件、上 / 下攻角受感器等组成。 大气数据系统中，单个压力受感器组 在该型号飞机的早期研制期间， 件除了能够感受大气信号外，还能进 分布式大气数据系统机上 对飞机分布式大气数据系统机上通 行信号的解算和处理。这从根本上 在线测试解决方案 电工艺方法采用的是传统的测试方 解决了飞机由于大气管路太多而引 传统的大气数据系统通电工艺 法，即通电检查是借助于机电综合检 起的压力延迟误差问题，提高了大气 方法存在通电工序与飞控系统、机 查台、飞控测试设备再加上大气压力 数据系统输出参数的精度。 电管理系统、惯导系统、捷联航姿系 控制器、专用的气密测试夹具等设 该飞机分布式大气数据系统的 统等工序之间相互交叉影响较大， 备，来实现对大气数据系统性能进行 供电以及与飞机其他系统交联关系 导致试验周期较长；未能检查与上 测试，没有专用的测试设备。由于它 非常复杂。主 L 型压力受感器组件 述系统以及发动机电调、环控等系统 是间接式的检测方式，模拟信号要通 由飞机提供电源，左 / 右 L 型压力受 匹配性、接口正确性；由于测试不够 过飞控测试设备来测试，数字量信号 感器组件由飞控系统提供电源，上 / 全面，导致飞机在使用中，系统接口 和部分离散信号无法直接检测出来， 下攻角受感器由主 L 型压力受感器 故障率较高；原测试方法对系统故 只能通过座舱显示画面来观察，且测 组件提供电源；主、左 / 右 L 型压力 障隔离、诊断较困难；原气密测试夹 试精度不高。 受感器组件向机电管理系统、综合采 具存在设计缺陷，导致装卸操作要求 94 航空制造技术·2013 年第 8 期 TECHNOLOGY INNOVATION 技术革新 高、与产品型面贴合度不够、测试过