高等级公路路面沥青层剪应力分布研究-南华大学学报.PDF

第27卷第2期 南华大学学报(自然科学版) Vol郾27 No郾2 2013年6月 Journal of University of South China(Science and Technology) Jun郾2013 文章编号:1673-0062(2013)02-0076-06 高等级公路路面沥青层剪应力分布研究 张摇 硕,马石城 (湘潭大学 土木工程与力学学院,湖南 湘潭411105) 摘摇 要:采用实测轮胎接地有效面积和接地压力,通过编写Fortran程序将交通荷载 转化为移动均布荷载,对三维多层的沥青路面进行有限元动态分析,得到路面沥青结 构层剪应力沿深度方向的分布规律.结果表明,不同荷载条件下路面沥青层剪应力的 差异明显,水平力对剪应力亦有较大影响;路面面层回弹模量、泊松比及基层回弹模 量对剪应力的影响均比较显著. 关键词:沥青路面;车辙;剪应力;有限元 中图分类号:U418.6摇 摇 摇 文献标识码:B Shear Stress Displacement Restriction in Asphalt Pavement ZHANG Shuo,MA Shi鄄cheng (College of Civil Engineering and Mechanic,Xiangtan University,Xiangtan,Hunan411105,China) Abstract:Tire鄄pavement contact pressure is measured and the Fortran procedure is em鄄 ployed to deeply analyze shear stress in flexible and semi鄄rigid pavement by3Dfinite ele鄄 ment method.The calculating results show that vertical contact pressures and horizontal stress as well as structure parameters including surface Poisson ratio,base and surface modulus can affect shear stress. key words:asphalt pavement;rutting;shear stress;3Dfinite element method [3] 摇 摇 近年来,随着国内公路交通量的不断增加、车 的产生至关重要 . 辆轴载的加大,沥青路面车辙问题愈来愈明 我国现行的公路路基路面设计理念均是以静 [1] 止均布荷载近似替代车辆荷载,对不同载荷工况 显 .据统计,约80%的沥青路面维修养护是由 于车辙变形引起的.与其他的公路病害相比,车辙 的模拟也仅仅是数值上的改变,而并未考虑轮胎 危害性最大,严重地影响行车安全以及道路使用 实际有效接地面积的变化,这种静力设计方法与 [2] 路面结构的实际动力响应有很大差别.基于此,笔 使用寿命,且维修也最为困难 .车辙产生的机 理为剪切流动变形,因此路面剪应力大小对车辙 者采用实测的轮胎接地有效面积和接地压力,通 收稿日期:2013-03-28 作者简介:张摇 硕(1990-),男,河南南阳人,湘潭大学土木工程与力学学院硕士研究生.主要研究方向:土与结构的 相互作用. 第27卷第2期