浅议城市道路建设存在若干问题.doc

浅议城市道路建设存在若干问题摘要：随着近些年国民经济的较快发展和城市化进程的不断推进,城市空间在持续扩大。为满足城市经济快速增长的需求,城市道路建设日益成为重中之重。笔者结合多年实际工程实践经验，从城市道路设计、施工出发，分析和归纳了目前城市道路设计中存在的问题，以城市道路的基础设施工程项目为视角,来提出解决观点。 关键词：城市道路、设计、管道施工、绿化、问题 中图分类号：S611 文献标识码：A 文章编号： 引言：近年来随着我国城市化进程的不断加快，城市道路建设的发展更是日新月异，许多优秀的道路设计作品也由此产生，但这一过程同样不可避免地暴露出当前城市道路设计方面存在的诸多问题，包括设计使用年限方面、路基路面设计方面，同时，还涉及到一些地下管道的施工和道路绿化的问题。 关于城市道路使用年限设计的考虑 根据城市道路建设中设计规范来看，混凝土沥青路面一般的使用寿命只有15年，而水泥混凝土路面在20到30年之间。但是就目前城市发展建设的趋势来看大多数的路面在10年左右的时间就会出现结构上的破坏，甚至部分路面不到5年就出现了此类现象。造成这一现象的原因主要有人为、施工水准、车辆超载以及养护等方面的问题，但主要还是设计参数取值偏低。现在的的城市道路在设计的时候基本都是出于对现有的问题进行分析，忽略的未来城市发展可能对道路产生的变更要求，这就造成多数城市在扩建和改造过程中产生较大的费用问题。这些都说明了在设计中预测不够准确，缺乏实际勘测以及对未来城市规划的考虑。 在扩建后的许多城市道路中，对新旧的结合部位没有给与足够的重视，设计简单，工艺落后，导致许多道路出现不同程度的纵向裂缝。纵断面设计偏低，导致许多城市的地下排水系统不能起到相应的作用，甚至部分地段还会出现雨水倒灌的现象。在城市道路的设计中，还存在很多方面的特殊性，则需要根据实际情况进行考虑，尤其是对于城市排水以及防洪等方面，不能够过于的注重工程造价而忽视纵断面的设计规范要求。 二、城市道路路基路面设计存在的问题及对策 城市道路路基路面设计主要在以下几个方面存在问题。首先是水泥稳定碎石层设计方面，路面基层一般是水泥稳定碎石，开裂是水泥稳定碎石基层比较容易出现的问题，沥青路面面层经常会受到这种开裂的反射，如果不及时对这些裂缝进行有效处理将导致路面遭受破坏。其次是路基拼接方面。铺设土工格栅，提高新填土压实度标准，挖台阶是当前保证新老路面拼接质量的主要措施，但对于软土地基路段来说，若不能合理设计处理不均匀沉降的话，会导致纵向裂缝的产生。最后是桥头跳车问题。桥头跳车是路基路面设计方面普遍存在的问题，影响因素很多，形成原因很复杂，但路堤与桥台的沉降差异是导致桥头跳车的直接原因。设置过度路面结构，设置大尺寸搭板，提高压实度，加强地基处理等是处理桥头跳车的常用方法，笔者建议可以在设计时加强路基顶层和搭板处路面结构的处理。 路基路面设计问题的对策如下。对水泥稳定碎石层设计问题，考虑到水泥稳定混合料的强度要求大大高于《公路路面基层施工技术规范》中对石料的强度要求，要满足强度要求必须采用高水泥剂量，导致的结果就是基层开裂几率大大上升。如果能提高石料品质，减少细集料中的含泥量，降低粗集料中的压碎值和针片状含量，采用股价密实型进行极配宜，提高砂当量，就可以不降低强度标准。应该谨慎选取水泥稳定碎石的无侧限抗压强度，过低的话容易在行车的作用下导致松散，过高则容易造成基层开裂。对于路基拼接问题，当存在路基拼宽情况时，应采取以下对策： (1)在路基拼接中应用土工格栅时，格栅一般铺设路基顶面20cm以下处，为了能更好地保护格栅，在设计时应该注重制定合理施工注意事项，路拌机进行现场拌和不能在压实路基时进行，应该另找场地完成拌和后再进行摊铺压实。另外，应该严格落实土工格栅在铺设时的绑扎和张紧要求。 (2)采用间接拼接方式，纵断面分离而新老路基平面不分离，放宽拼宽路基沉降标准，按照新建路基处理。既能减少新征用地，又能降低填土高度。 (3)根据近几年道路使用情况和理论计算分析，控制新老路基两侧的沉降差异是解决道路拼接问题的有效途径，笔者建议拓宽路基和原有路基的路拱横坡度增加值应该小于0.5%。 三、关于地下管道的施工出现的问题 (1)、地下管线种类繁多，包括电力、广电、通信、通讯、供水、天然气、交通信号、国防光缆以及排水等等。各单位之间独立经营、自行审批、自行施工、自行维护，造成地下管线走向、位置混乱，再加之管道的隐蔽性强，导致在建设中经常出现重复开挖、重复施工的现象。 (2)、地下管线图纸与实际不符，部分管线缺少图纸。很多城市的地下管道由于施工、历史变迁等原因导致管线与图纸出现较大偏差。部分路段甚至由于年限过久出现存档资料丢失或损坏，