车段三乘一体做法.docVIP

2006年全局“三乘一体”党支部工作协调会 发 言 材 料 (大同列车段党委) 我段现有职工2498人，党员671人。客运一线职工1797人，占全段职工总数的71.9 %；客运一线党员454人，占客运一线职工总数的25.3 %，占全段党员总数的67.7 %；列车长89人，党员列车长77人，占列车长总数的86.5%，占全段党员总数的11.5%。全段共有7个客运车队、55个客运班组，设“三乘一体”党支部36个。全段18对列车，分别担当着大同至包头、大同至唐山、大同至赣州、大同至沈阳北、大同至杭州、大同至北京西、大同至湖东等线路上的部分旅客和行包运输任务。 近年来，特别是“3.18”路局“直管”体制改革以来，我们十分注重“三乘一体”党支部的建设，积极推进“安全路风屏障”工程，不断强化“三乘一体”党支部在客车安全中的第一道防线作用，全面提升“三乘”整体的攻坚作战能力，充分显现了“融入、服务、保证”的强大优势和合力，为圆满完成客运任务提供了组织保证，确保了全年趟车“双无”目标的实现。截至12月31日，全段实现安全生产6532天，党员实现安全生产7975天。下面，我分三块内容重点汇报： 第一，我们推进“三乘一体”党支部“安全路风屏障”工程的主要做法 1、紧密围绕客车安全这个大局，加强沟通，增进互信，打造“三乘”合力攻坚的坚强团队。“三乘”人员来自于三家不同的单位，虽然同在一趟列车上，都从事为旅客服务的工作，但分工不同，行政管理隶属关系不同。因此说，构筑客车“三乘一体”党支部安全路风屏障，必须首先从根源上协调好“三乘”关系。充分发挥“三乘一体”党支部组织作用，显现合力，具体做到：相互理解，维护大局，尽责到位，严格自律。一是强化“三乘”人员做到相互理解信任。“三家”工作各有侧重，各有难处，需要情感上的彼此沟通、信任和关爱，需要工作上的互相配合、支持和帮助。“三乘”党支部由党员列车长（支部书记）牵头，主动把三家“亲兄弟”凝聚到一起，精心培植团结共事的感情基础。既摒除“谁也管不了谁”的狭隘观念，也要克服“管”的动机意识，代以“商”的处事理念。这就需要“三乘”支部日常多做工作，思想见面，长解疙瘩。遇到利益问题，从对方的角度着想，多做“与人分忧”，“长期共事”的工作。实践证明，凡是“三乘”关系融洽的班组，它的内部理解力和亲和力就强，大家合作愉快，心情舒畅。二是强化“三乘”人员做到维护大局。“三乘”工作是个整体。“三乘”党支部就是要处处强调这个大局，保证这个大局。研究处理问题，部署安排工作，形成组织决议，充分考虑到这个大局、落实到这个大局。 “三乘”党支部通过做细日常工作，抓小防大，超前排查分析并及时实施对策，确保“三乘”人员以大局为重求同存异干好工作。三是强化“三乘”人员做到尽责到位。“三乘”作业各有各的专业程序和标准。协调“三乘”关系，就要充分考虑到“三乘”管理体制上的这种极其特殊性，着力从“情”、“理”、“效”三方面激发“三乘”人员尽职尽责落实质量标准。即“以情感人”促尽责，从乘务生活细节上多关心“三乘”人员，经常组织他们参加班组集体活动，真心帮助他们解决家庭生活困难，一点一滴培养他们的“三乘”共同体意识，使他们打心眼里珍惜这个整体，愿意尽职尽责干好工作。“以理服人”促尽责，就是坚持按规定公正公平地处理好“三乘”关系，切实做到公正、透明、科学。“以效察人”促尽责，就是从“三乘”整体作业质量上看效果，看你是不是真正落实了“三乘”专业标准，是不是从“三乘”整体考虑问题并积极地去解决问题。“三乘”党支部要明确“三乘”作业标准及质量效果，让“三乘”人员都知道各自责任是什么，怎样负责，达到怎样效果，促使“三乘”人员自觉按照分工、各负其责，确保质量。四是强化“三乘”人员都能严格自律。“自律”是消除“内耗”，减少矛盾，搞好“三乘”内部关系的必要条件。“三乘”党支部要定出标准，严肃纪律，杜绝各类投诉问题发生。“三乘”支委成员要带头自律，自觉抵制以票谋私、捎买带、违规接待亲朋好友等路风问题。 2、紧密围绕趟车安全中心工作，健全完善“三乘”党支部责任保障机制，强化落实趟车“六必须”和“五带头五确保”。 “三乘”党支部活动的主战场、主阵地、主要作用，就是体现在列车上、体现在乘务工作中。我段积极探索实践趟车政治工作的“六必须”制度，来确保趟车安全有序可控。一是出乘前观察精神状态。“三乘”人员在休班间，由于社会、家庭等种种因素，造成心理上的、情绪上的变化，很可能要反映到岗位上来。要通过问话、观察发现苗头，有针对性地进行因势利导，并且采取互控、他控的方法，给予多方关心和帮助，把问题卡控在出乘之前，确保趟车平安。二是出乘前必须预想问题，进行趟车教育。结合阶段性工作任务，季节性的情况变化，超前预想，分析趟车可能发生的问题。从党员思想、设备设施、客流情况等环节上多思考，多琢