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变速箱安装过程 安装变速箱箱体【11】【12】 把箱体固定在铸铁平台上，用4个M10*25内六角螺钉通过六角扳手固定，中间需加弹簧垫（其中要求箱体底端与工作台边距离45mm，所以，首先要把4个内六角螺钉预紧，通过橡胶锤敲击箱体，用钢尺测量宽度，直到敲击直箱体边和工作台边缘平行为止，拧紧4个内六角螺钉时采用对角线顺序逐一对其拧紧） 安装固定轴2 首先将深沟球轴承安装在固定端2右侧，用轴用套筒敲击深沟球轴承内环，直至听到深沟球轴承发出清脆撞击固定轴2端面的声音为止 将固定轴2贴近箱体右端孔穿入，右手拿住固定轴2，左手拿住固定齿轮1【31】，在键槽处安装相应的键（靠近中间的那个键），把固定齿轮1【31】嵌入相应键的位置 将齿轮套筒1【22】安入固定轴2 再次安装相应的键（左端第一个键槽） 将固定齿轮4【26】嵌入相应键的位置 将2个圆螺母【23】旋进固定轴2左端螺纹处（2个圆螺母相平的一面向外，凸面向里侧） 将右端轴承打入轴承室中（用轴用套筒敲击直至听到深沟球轴承发出清脆撞击固定轴2端面的声音为止） 将右端闷盖2【25】用六角螺钉扳手通过4个M4*10内六角螺钉固定在箱体上，中间需加弹簧垫（拧紧4个内六角螺钉时采用对角线顺序逐一对其拧紧） 左端用深沟球轴承将固定轴2左端打入轴承室中，直至听到深沟球轴承发出清脆撞击固定轴2端面的声音为止 将左端闷盖【25】用六角螺钉扳手通过4个M4*10内六角螺钉固定在箱体上，中间需加弹簧垫 用手旋转固定轴2，检查是否存在卡死现象，没有证明安装正确 用勾头扳手逐一旋紧2个圆螺母 用一个勾头扳手固定里面的圆螺母，同时用另一个勾头扳手旋紧外面的圆螺母（这样可以使得2个圆螺母产生自锁） 装固定轴1【19】（输入轴） 将1对角接触球轴承按背靠背的形式（即宽面有字母的一面向外）安入输入轴左端相应位置，中间加入2个固定轴承挡圈（又名内外间隔环）【43】小的【45】大的 将轴承座套【38】套入角接触球轴承外部 将轴承座套用透盖【35】安装在左端轴承座上，用六角螺钉扳手通过4个M4*10内六角螺钉固定在箱体上，中间需加弹簧垫 固定端轴承内圈预紧套筒放入固定轴承1左端，用勾头扳手锁紧圆螺母 将固定轴1从左端穿入箱体，将轴端挡圈【17】套入固定轴1 将直齿圆柱齿轮5【15】套入固定轴1 将齿轮套筒2【20】套入固定轴1 将齿轮3【21】套入固定轴1 将齿轮套筒3【18】套入固定轴1 将固定齿轮1【31】套入固定轴1 将齿轮套筒4【34】套入固定轴1 将固定齿轮2【30】套入固定轴1 将2个圆螺母【23】套入固定轴1（2个圆螺母相平的一面向外，凸面向里侧） 将键槽旋转至向上，按从左至右的顺序通过攒动齿轮和套筒逐一安装4个键 将2个圆螺母【23】向左攒动一些，以避免安装轴承时产生困难 将轴承座套（左端）用6个M4*10内六角螺钉固定在箱体上（旋紧方法依然采用六角扳手对角线顺序旋紧螺钉，中间有弹簧垫） 右端用深沟球轴承将固定轴1打入轴承室中（利用锤子敲击套筒把深沟球轴承打入，直到直至听到深沟球轴承发出清脆撞击固定轴1端面的声音为止） 在固定轴1上用卡簧钳套入Φ17轴用卡簧【33】（起定位作用） 将闷盖【32】用六角扳手通过对角线旋紧4个M4*10内六角螺钉，中间有弹簧垫 用六角扳手通过调整轴端挡圈【17】来使得固定轴2和固定轴1齿轮啮合，并用手感觉两齿轮面到达相平即可 用勾头扳手逐一旋紧2个圆螺母，用一个勾头扳手固定里面的圆螺母，同时用另一个勾头扳手旋紧外面的圆螺母（这样可以使得2个圆螺母产生自锁） 在输入轴左端顺序安键，再安装同步带轮3【18】，推至端面即可 在左端安装轴端挡圈用M4*10外六角螺钉加弹簧垫圈固定在箱体上 安装花键导向轴1【14】 将1对角接触球轴承按背靠背的形式（即宽面有字母的一面向外）安入花键导向轴1右端相应位置，中间加入2个固定轴承挡圈（又名内外间隔环） 将轴承座套套入角接触球轴承外部 通过六角扳手旋紧4个M4*10内六角螺钉将透盖固定在轴承座套上（拧紧螺钉依然选择对角线的顺序） 放入固定端轴承内圈预紧套筒【29】，通过2个圆螺母【28】锁紧固定端轴承内圈预紧套筒。 先将花键导向轴1从左端穿入箱体再穿过滑移齿轮组【27】（又名三连滑移齿轮组） 将右端轴承座套固定在箱体上（透盖上有4个M4*10内六角螺钉，轴承座套上固定6个M4*10内六角螺钉） 用深沟球轴承将花键导向轴1左端固定（利用锤子敲击套筒把深沟球轴承打入，直到直至听到深沟球轴承发出清脆撞击花键导向轴1端面的声音为止），用卡簧钳套入Φ17轴用卡簧 将闷盖通过4个M4*10内六角螺钉固定在箱体上（通过六角扳手固定，中间需加弹簧垫，对角线顺序拧紧） 左手固定滑移齿轮组【27】，右手利用勾头扳手锁紧2个圆螺母【28】，在用勾头扳手固定里侧圆螺母【28