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浅议旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土前处理措施［摘要］：结合水泥混凝土路面加铺沥青混凝土前处理问题，论述了对旧水泥混凝土路面的处理措施，为设计及施工提供参考。 ［关键词］：加铺，旧混凝土路面，损坏类型，产生原因，处理方法 中图分类号：U416.216文献标识码： A 文章编号： 水泥混凝土路面由于适用年限、车辆轴载的反复作用以及认为破坏等原因，出现断板，错台，角隅断裂，碎板，下沉等现象，影响行车舒适及行车安全，而且容易引起交通事故。近年来城市道路和公路采取的普遍的做法是在原有的混凝土路面上加铺沥青混凝土面层，进行设计加铺沥青混凝土面层之前必须对原有旧水泥混凝土路面病害进行认真彻底的路面状况调查。 一.水泥混凝土路面损坏分类及处理 1.裂缝 横向开裂：板间缝隙在5～8mm以内可以不予处理，板间缝隙在8mm以上进行灌缝处理。 纵缝开裂：板间缝隙≤12mm可以不予处理，板件12mm进行灌缝处理，灌缝材料采用普通沥青。 1.断板 断板是较为严重的一种损坏形式，通常是在重载作用下裂缝进一步发展的结果。在荷载的作用下，破碎板会进一步破碎直至完全失去整体性。 对于断裂情况较轻的板块采用对裂缝开槽注胶的方法来处治。具体做法是①首先将裂缝切割出宽2cm深1cm的工作槽②清理工作槽内的杂物和粉尘③将补缝胶注入工作槽中从而达到粘结裂缝防止水渗入基层的目的，使之重新恢复通行能力。 对于有裂缝宽度大于3mm贯穿全板的横、纵、斜向裂缝的板块，将旧板破碎，运走，清扫基层；用C25混凝土修复松散基层（如有松软的素淤泥块，还应挖坑切槽，直到坚硬基层），基层表面要平整，要具有一定的横坡坡度，然后重新浇筑混凝土板、与原板面平齐。 3.破碎板块处理 破碎板块是在断板基础上发展的更为严重的一种破坏形式，板块裂缝无规则，破裂成很多块。破碎板块的处理要坚决采用更换板块。将旧板破碎，运走，清扫基层；用C25砼修复松散基层（如有松软的素淤泥块，还应挖坑切槽，直到坚硬基层），基层表面要平整，要具有一定的横坡坡度，然后重新浇筑混凝土板、与原板面平齐。 4.板底脱空 我们采取外观观察及弯沉测试相结合的方法进行判断。雨后上路观察是否有唧泥最直观；无雨季节采取间接方式判断：人在板的边缘感觉重型车辆通行时是否有垂直位移和翘动的板；板角相邻两条缝填缝材料严重剥落的板块；相邻板间出现错台时，位置较低的板块一般有脱空存在。对外观不易判断的板块，测定四个边角的弯沉（板角是一块板中弯沉值最大、受力最不利的位置，唧泥脱空首先出现在板角），弯沉值超过0.3mm者，一般有脱空现象。 脱空板块较好的处理办法就是板底压浆。利用灰浆泵的压力将水泥浆液通过预先钻好的空洞直接压入板下，填充板下出现的空洞，使基层重新稳定。 4.接缝处理 用清缝机清除旧填缝料，用钢丝刷清理缝壁，吹干缝内土，用稀释沥青涂刷缝壁，缝下部填泡沫塑料嵌条，填填缝料，缝顶部须留5~10mm膨胀空间，在已填好的缝上，用烙铁烙平，使填缝料密实。 二.铺设沥青前处理措施 1.路面凿毛及粘结层 旧路面经过对破损板块的修复后，铺设沥青混凝土前，应将原水泥混凝土路面进行凿毛处理。目前凿毛处理方式有人工和机械两种。机械凿毛应用广泛并具有均匀的优点。人工凿毛仅在不具备机械凿毛的条件下应用。凿毛后的旧水泥混凝土必须进行清洗，将粉尘、碎屑清扫干净，并经过冲洗、晾干后方可进行沥青加罩结构层的施工。凿毛及粘结层施工质量是保证沥青混凝土与水泥混凝土结合能力的关键，必须高度重视。 2.铺设防水卷材 为了防止雨水等路面水从路面渗入基层，保证基层有足够的强度和稳定性，需要沿道路纵横缝铺设SBS跨缝防水卷材，基层必须干燥，含水率要求在9%以内，测试时在基层表面放一块卷材，经3—5h后如其下表面基本无水珠时即可施工。在施工前要认真清扫基层表面上残留的水泥砂浆残渣、灰尘及杂物，然后涂刷底油（粘层油），要求涂刷均匀一致，一次涂好，干燥8h以上（以气温而定，不粘脚为宜）一般每平方米用量为0.2—0.3kg。卷材铺贴：铺贴卷材前，要量好要施工的防水面积，然后根据材料尺寸合理使用材料，从最低处开始铺贴，先将卷材按位置放正，长边留出8cm接茬、短边留出10cm接茬。然后点燃喷灯对准卷材底面及基层表面同时均匀加热（喷灯嘴距卷材表面约30cm为宜），待卷材表面熔化后，随即向前滚铺卷材，并把卷材压实压平，接茬部分以压出熔化沥青为宜，滚压时不要卷入空气和异物，并防止偏斜、起鼓和折皱。最后再用喷灯和压子均匀细致的把接缝封好，防止翘边。 3.合理利用土工格栅 铺设沥青混凝土前加铺土工格栅主要作为加筋层的作用，利用了土工格栅的高抗拉强度和弹性模量高的特点。土工格栅