发动机曲轴轴系多柔体动力学仿真及应力应变分析.PDF

第２３卷第４期 江苏科技大学学报（自然科学版） Ｖｏｌ．２３Ｎｏ．４ ２００９年８月 ＪｏｕｒｎａｌｏｆＪｉａｎｇｓｕＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＳｃｉｅｎｃｅａｎｄＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ（ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅＥｄｉｔｉｏｎ） Ａｕｇ．２００９ 发动机曲轴轴系多柔体动力学仿真及应力应变分析 朱永梅，刘艳梨 （江苏科技大学 机械工程学院，江苏 镇江２１２００３） 摘　要：将多柔体动力学方法引入到曲轴计算中，并结合有限元分析技术，使用ＵＧ（Ｕｎｉｇｒａｐｈｉｃ）和ＡＤＡＭＳ（ＡｕｔｏｍａｔｉｃＤｙ ｎａｍｉｃＡｎａｌｙｓｉｓｏｆＭｅｃｈａｎｉｃａｌＳｙｓｔｅｍｓ）建立了发动机曲轴轴系的动力学仿真模型；对曲轴轴系进行刚柔耦合多体运动学和动 力学仿真，得到发动机在一个发火周期内的曲柄销法向力和切向力等动态载荷，为下一步机体振动噪音特性研究提供可靠 的边界条件；并从曲轴所受的载荷中找出３个载荷比较大的时刻，计算得到了其相应时刻的应力和应变分布规律，找出了 曲轴受力的危险部位，为曲轴的动态疲劳分析提供数据，为曲轴的优化设计提供参考． 关键词：发动机；曲轴；动力学；模态分析 中图分类号：ＴＨ１１３；Ｏ３４２　　　　　文献标志码：Ａ　　　　　文章编号：１６７３－４８０７（２００９）０４－０３２５－０６ Ｄｙｎａｍｉｃｓａｎｄｓｔｒｅｓｓ＆ｓｔｒａｉｎａｎａｌｙｓｉｓｏｆｅｎｇｉｎｅｆｌｅｘｉｂｌｅｃｒａｎｋｓｈａｆｔ ＺｈｕＹｏｎｇｍｅｉ，ＬｉｕＹａｎｌｉ （ＳｃｈｏｏｌｏｆＭｅｃｈａｎｉｃａｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＪｉａｎｇｓｕＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＳｃｉｅｎｃｅａｎｄＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，ＺｈｅｎｊｉａｎｇＪｉａｎｇｓｕ２１２００３，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：ＩｎｔｒｏｄｕｃｉｎｇｍｕｌｔｉｆｌｅｘｉｂｌｅｂｏｄｙｄｙｎａｍｉｃｓｉｎｔｏｃｒａｎｋｓｈａｆｔｃｏｍｐｕｔａｔｉｏｎａｎｄｃｏｍｂｉｎｉｎｇＦＥＡ（ＦｉｎｉｔｅＥｌｅ ｍｅｎｔＡｎａｌｙｓｅ），ｔｈｉｓｐａｐｅｒｂｕｉｌｔａｄｙｎａｍｉｃｓｓｉｍｕｌａｔｉｏｎｍｏｄｅｌｏｆｃｒａｎｋａｎｄｌｉｎｋｍｅｃｈａｎｉｓｍｏｆｅｎｇｉｎｅｂｙｕｓｉｎｇ ＵＧＵｎｉｇｒａｐｈｉｃａｎｄＡＤＡＭＳ（ＡｕｔｏｍａｔｉｃＤｙｎａｍｉｃＡｎａｌｙｓｉｓｏｆＭｅｃｈａｎｉｃａｌＳｙｓｔｅｍｓ）．Ｂａｓｅｄｏｎｒｉｇｉｄａｎｄｆｌｅｘｃｏｕ ｐｌｅｄｍｏｄｅｌ，ＡＤＡＭＳｗａｓｕｓｅｄｔｏｍａｋｅａｋｉｎｅｍａｔｉｃｓａｎｄｄｙｎａｍｉｃｓｉｍｕｌａｔｉｏｎｆｏｒｇｅｔｔｉｎｇｄｙｎａｍｉｃｌｏａｄｓ，ｓｕｃｈａｓ ｔａｎｇｅｎｔｉａｌｆｏｒｃｅａｎｄｎｏｒｍａｌｆｏｒｃｅｏｆｃｒａｎｋｐｉｎｄｕｒｉｎｇｏｎｅｃｏｍｂｕｓｔｉｏｎｃｙｃｌｅ．Ｉｔａｌｓｏｐｒｏｖｉｄｅｄａｒｅｌｉａｂｌｅｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓ ｔｉｃｏｆｔｈｅｂｏｕｎｄａｒｙｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓｆｏｒｔｈｅｂｏｄｙｖｉｂｒａｔｉｏｎｎｏｉｓｅ．Ｍｏｒｅｏｖｅｒ，ｔｈｒｅｅｍｏｍｅｎｔｓｗｉｔｈｂｉｇｌｏａｄｓｗｅｒｅｆｏｕｎ ｄｅｄ．Ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎｓｏｆｔｈｅｓｔｒｅｓｓ＆ｓｔｒａｉｎｏｆｃｏｒｒｅｓｐｏｎｄｉｎｇｍｏｍｅｎｔａｎｄｄａｎｇｅｒｏｕｓｐａｒｔｓｏｆｃｒａｎｋｌｏａｄｗｅｒｅｇｏｔｔｅｎ． Ｔｈｅｒｅｓｕｌｔｓｍａｙｂｅｖａｌｕａｂｌｅｆｏｒｄｙｎａｍｉｃｆａｔｉｇｕｅａｎａｌｙｓｉｓａｎｄｏｐｔｉｍａｌｄｅｓｉｇｎｏｆｃｒａｎｋ． Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｅｎｇｉｎｅ；ｃｒａｎｋ；ｄｙｎａｍｉｃｓ；ｍｏｄａｌａｎａｌｙｓｉｓ 　　曲轴轴系是发动机的主要组成之一，其动力学 曲轴的应力和位移等动力响应分析，但这种方法不 特性对发动机的工作可靠性有较大的影响．曲轴轴 能反映整体曲轴内部应力场的分布状态．文献［４］ 系受到周期性变化的气缸压力和惯性力的共同作 采用质点力系分析方法，但难以准确地确定曲轴各 用，对外输出扭矩，工作负荷非常大，容易发生断裂 轴颈的载荷、活塞对气缸的侧推力以及发动机的输 等破坏，因此有必要对曲轴进行强度、模态和疲劳 出特性．本文以现代计算多柔体