天堂日记连载-新海28年华.DOC

天堂日记 （七）作者:程树德 ?来源:新海28年华 ?更新时间：2009/8/12 ?点击数：1109第七天 9-28 星期五 阴转多云 鲁朗——波密182公里 早晨起来看天，云彩很厚，站在宾馆露台上四望，小镇坐落在峡谷宽阔处中央，一条小河伴着公路穿越期间，放眼望去，群山环抱、丘陵起伏、森林如带，牛羊埋头地在坡上吃草，点点帐篷袅袅炊烟远远近近散落在原野上，若不是天边皑皑的雪山和近处飘动的经幡，你怎么也不会将这片美丽的景色与印象中自然环境严酷的青藏高原联系起来。风景如此之好，我当然不会放过拍照，扛着三脚架便到镇外去转悠，然而，天太阴，光线不足，拍出来黑黑的效果很不理想，遗憾。 古乡-西藏的江南 古乡小景 古乡驴站 古乡牧场 鲁朗至波密沿途风景，几乎能用秀色可餐四个字来形容。刚出镇，车一个拐弯，我眼睛就一亮，峡谷、森林、草场、溪流，远中近，层次、色彩都丰富异常，比昨天沿途看到的景色更美。车出镇后不久，我们嫌经常停车麻烦，索性让车前开两公里等着，我们扛着摄影器材一路走一路拍。这段路一直伴着溪流走，哗哗的水声更显峡谷之幽深，两旁松林茂密，空气富氧清新，弥漫着松脂的香气。我们一路走一路感叹，如果有点阳光多好啊，可惜，可惜！ 今天最重要的是过排龙天险和102滑坡段。川藏线之所以长期来被人视为畏途，主要是因为途中有众多天险，排龙天险和102滑坡段是最危险中的两个。进藏前，我曾反复研究过这段路的情况，并询问过一些到过此地的人。单位里有一援藏干部，是当时地区的一个领导，说起这里连连摇头，当年他曾想去看所希望小学，结果到此见路况如此凶险，吓得连忙下令调头回去，司机和陪同人员事后都感谢他，说是救了他们一命。我也看过一些网上照片，悬崖上危石悬顶，悬崖下木头支撑着路基，路基下是滚滚的激流，车在其中走象似行进在一头打盹的老虎口中，不知虎口啥时合嘴咬人，煞是吓人。当得知我们执意要前往，那援藏干部叹息道：“唉，真是无知者无畏呀！” 排龙段318国道就怕对面来车 川藏线鬼门关之一102滑坡段 102滑坡段警示牌 此处向南去墨脱 虽然我们下了很大决心，但临到真要走这段路时，心里还是战战兢兢的。 排龙位于波涛汹涌的易贡藏布江旁的深谷里，距雅鲁藏布江大拐弯处不远，是徒步探险雅鲁藏布江大拐弯的入口处，林木茂密，坡陡路窄，路基松软，土石路面坑坑洼洼，车过尘土飞扬。从拉萨出来一路风光的丰田4500，到排龙后不久就变得灰头土脸了。我们也不敢再开窗，在颠簸的车里隔着脏兮兮的车窗也无法拍照，所有人的眼睛都直盯着前方路面，见对方来车就紧张，见胡科超车就紧张，而当开过一险窄之处，又都不约而同地松口气，但马上又有险路来，刚放下的心又提了起来。我们的心情就一直这样反复着，直盼这段路快点走完。“唉，这哪是国道呀，连村道都不如。”我想。 宁静的易贡藏布江下游 102滑坡段不长，只有百十来米，但论危险的名气却比几十倍长于它的排龙天险还响，网上说它一次塌方造成的堵车少则几星期，多则数月。胡科说两年前一次大塌方，将半个连的军车全埋到了下面的江里。司机到这里，先看上面再看下面，见没动静才敢一溜烟地快速通过。如此恐怖的地方，我们走过时却安详得出奇。我们是步行通过的，为的是看看它究竟危险到什么程度。应该说现在的路已经修得比传说中的过去好多了，路基和崖面都浇注了钢筋水泥护坡，以阻止山体进一步的滑动，但我看到，这里的地质层很不稳定，山体很松，到处都是泥石滑落的痕迹，有些地方泥石已从水泥护坡下方滑走，在路基上留下了很大的空洞。难怪路旁还竖着这样一块牌子，写着：“武警官兵提醒您：102滑坡段易发生泥石流、飞石、滑坡、塌方，请谨慎驾驶！抢修电话：0894-5423302” 胡科说现在是一年中最安全的季节，如果夏季来，这里是雨季，塌方、泥石流不断，如果冬春季来，这里路面结冰车轮打滑。我们庆幸自己选了个好时间，看来出行前的功课没白做啊！ 过102滑坡段后不久，地势平坦开阔起来，318又成了柏油路。我们在古乡停车吃午饭，易贡藏布江到这里已是下游，水面开阔水流平缓，我们沿江徒步。太阳终于从厚厚的云层里露出脸来，天好象忽然睁开了一只眼，四射的光拄从天眼里放射出来，透过云层、雪山、莽林撒在宽阔的水面上，把江心照得如同一池耀眼的熔金。江边有大片的树林与草地，马和藏香猪在觅食，农家栅栏旁的灌木枝上挂满了成球的鲜红小果，当地人说那就是红豆树和红豆果。离开古乡时太阳已偏西，斜阳给眼前的一切都涂上了金色，路旁金黄的还未收割的青稞田透着格外的明亮，三角尖顶的藏民居、高高的草垛和矮矮的栅栏都将自己长长短短的影子，投在了这辉煌的大地上。美啊，天堂！ 通麦大桥, 那是川藏线上又一著名的险要之处 一路磕拜去拉萨 下午6点过后车到波密县城，我们住县民政宾馆，标房25元钱一人，有热水洗澡。 今天感受最深的不是美景，而是路上见到的长途大巴和骑自行