平溪线火车沿占地名由来.DOC

平溪線火車沿站地名由來 菁桐 位於平溪鐵路起點亦是終點的菁桐站，從前多為野生菁桐樹，因而稱為『菁桐』。是所有車站中保留往日樣式最具古風的地方，日式古風木製建築、礦場舊跡，站內有古樸的鐵道機具，是平溪地區最典型的礦業聚落，因台陽礦業公司所屬的石底煤礦與菁桐煤礦的大小坑口陸續開發，以及平溪鐵路完成使聚落脫離農業型態轉型為礦業聚落。你能想像嗎！菁桐的人口曾經高達五千多人唷！往日的熱鬧景象，如今也只有在車站附近陳舊的建築中去追憶了。你知道平溪的地名是怎麼來的嗎??在古早古早以前，先民在開墾時都以溪床為道，而基隆河上游多急流險灘?，沒想到一到了平溪村這兒，溪流卻漸漸?地變得平緩清澈，溪裡的石頭清晰可見,因此稱為『平溪仔』或稱『石底』。平溪車站的地理位置其實位於嶺腳村內，有媲美九份之狹窄街道，但卻又比九份多了那麼一些些的真及古拙，所以，請來平溪逛逛吧！火車在開往菁桐方向時，會經過一座橫跨三坑溪的高聳鐵軌橋，在這居高望下可以清楚的瀏覽到平溪村與石底村的山城聚落之生活形態。你是否曾經有過火車從頭頂過的經驗呢？如果沒有，那你更應該來平溪，來平溪體驗這種奇妙的感覺，順道，也可以品嚐看看好吃的平溪芋圓唷！嶺腳聽這個名字聰明的你一定能馬上猜到這是個在山腳下的地方。約在清乾隆年間，由興化人林國華所闢，因為處於海拔七百公尺以上的姜子寮山南邊，故以嶺腳為名。在這個有山有水之地，當然少不了好玩的地方，嶺腳瀑布就在車站附近，在那兒小憩一會兒，遠觀瀑布景致,是個不錯的選擇,不過該處目前仍屬未合法立案之遊樂區,前往旅遊賞景，請特別注意安全。望古地名緣由，根據文獻記載，相傳咸豐年間，來自泉州的胡結，於此開坑採煤，為水所淹，乃名為亡礦坑。日本人來後改名為望古坑。因為這裡地利貧瘠，早期險少有人至此開墾定居，是平溪鄉較晚開墾的地區。原名慶和車站的望古車站，與大華車站皆因慶和煤礦開採員工的要求而設立，不過在民國57年設立之初便已是招呼站了。十分是平溪鐵路線上最大站，所有往返的火車均在此會車，火車司機將古老的銅製路牌(火車行駛通行證)於本站進行交換任務,以資核准繼續行駛。在車站旁可見重光煤礦的堆煤場，而負責堆煤工作的婦女大多是四十～六十歲左右，她們一天必須堆四部煤車，然後將運煤車推回火車站，也就是需要往返好幾趟的辛苦工作；由於這種以人力來推運煤車的人文景觀，再加上台北縣政府的鄉土文化宣導廣告讓人印象深刻，因此也引起相當多的注目。此外,十分老街，靜安吊橋也是許多遊客駐足取景留影好地方。由十分站步行走到十分瀑布風景區，是一段美妙的路程，因為十分瀑布即在鐵路旁，所以形成特別的遊玩方法，其中又以走過高懸的鐵橋感受更是令人難忘哦！火車由十分站開到大華站這一段是平溪鐵路地理景色最特別的一段，因為平溪線的六座隧道都在此段內。大華目前剩下不到十戶的大華地區原本亦無設站，因大華煤礦的開採而在民國38年設站，民國83年因不敷成本的情況下，改為無站務人員的招呼站。由大華站下車走到大華壺穴風景區的這段路是大家最喜歡步行的一段(來回約三十分鐘)，踏著枕木，在青山綠水的懷抱中，和幾位好友邊走邊聊天是最愜意不過的了！除了假日以外，大華平常人湮稀少，有的是甜美清新的空氣和大自然的交響樂。由大華至三貂嶺站，途中河道呈小峽谷，鐵路與基隆河及岩壁近在咫尺間，清澈的溪河，偶而看到有人垂釣，壺穴奇景也彷彿在眼前，火車隨著穿梭其中，忽而隧道，忽而高懸的鐵橋，或是出現令人驚奇的小支流。要到三貂嶺也是要除了小火車外，就是由侯峒走侯牡公路了，不過要到三貂嶺，還是搭小火車比較舒適。早在三千年前,中國人就知道使用煤來當燃料.平溪鄉的鄉民也因工礦優於農業之收入,而棄農從礦.由於基隆河石底向斜軸南北兩翼蘊含豐富的煤層,因而大量挖掘開採.民國前五年(光緒卅三年,明治四十年，西元一九０七年）,平溪庄第一代庄長潘炳燭先生，發現煤礦露頭,於平溪煤礦附近,發現煤田露頭,取得採煤權.次年將礦權讓與日商藤田組,經作試探,煤質雖良好,然相關開採問題,非集鉅資不可.因此民國七年和台陽礦業公司合資經營,成立台北炭礦株式會社（後又改為台陽礦業株式會社）. ?????? 台陽公司創辦人顏雲年先生,投下鉅資,完成平溪線鐵路,平溪鄉煤礦從此大量開採,並利用鐵路運送.民國十四年設蒸汽動力,民國十八年又改為電力設備,以機器與人力併用,進一步煤礦的開鑿生產. ?????? 台灣煤礦煤礦事業,在日據時代曾盛行包採制度,光復之後,因與礦業法不符,乃予禁止.平溪鄉內建源煤礦.順隆煤礦.石灼煤礦.大華煤礦等都曾與台陽合夥經營過.礦場極盛時期,年產量達四十餘萬公噸,一天有三班制,人力需求量很大,礦工收入也比一般行業要好. ?????? 煤層越挖越深,在煤源短缺之下,加上幾次的災變,政府礦冶政策亦加以修改,礦場一個接一個的封坑,民國八十一年僅剩新平溪煤礦與重光煤礦兩個礦場.煤