工程地质在南阳一隧道选线的应用-江西公路学会.DOC

工程地质在南阳一隧道选线的应用 张 骏 欧阳坚 刘 强 （江西省交通设计院 江西 南昌 330002） 摘 要：杭州至瑞丽国家高速公路南阳一隧道处于岩溶地貌发育区，地质水文条件复杂，初步 设计阶段共提出了3个比选方案，对隧道位置主要从地质条件、工程可行性等方面进行综合比 选，确定下阶段路线方案及隧道位置。 关键词：隧道工程；南阳一隧道；岩溶地貌发育；工程地质选线 0 前 言 杭州至瑞丽公路是国家高速公路规划7918网中东西横线中的一条，东起浙江杭州，经浙江、江西、湖北、湖南、贵州，西达云南瑞丽。拟建项目是杭州至瑞丽公路在江西境内的一段，是江西纵四横公路.8m，最低点标高为49.7m（金鸡铺）。隧道轴线地面最大标高分别为282.7m（方案Ⅰ）、238.0m（方案Ⅱ）、268.0m（方案Ⅲ）。隧道区地表水发育，仅雨季时有暂时性坡面流C左右，无霜期235天以上。根据1987年版《公路自然区划标准》（JTJ003-86）的划分，本路段区域划分为Ⅳ5类，即江南丘陵过湿区。 2 地层岩性 根据地质调查、工程地质钻探及区域地质资料分析，隧道区分布的地层有：二叠系茅口组（P1m）、龙潭组（P2l）、长兴组（P2c），三叠系大冶组（T1d）、嘉陵江组（T2j），第四系全新统残坡积层和燕山早期花岗闪长斑岩等。各隧道方案岩性见表1。 表1 隧道方案 里程桩号 岩 性 亭子铺 隧道 （方案Ⅰ） 左K35+030-左K35+125 出露地层为P2l、P2c，岩性主要有炭质页岩夹煤层、灰黑色中－厚层状含燧石结核灰岩等。 左K35+125-左K35+980 出露地层为P1m，岩性主要有灰色微晶灰岩、含燧石结核灰岩、灰黑色薄层状泥灰岩等。 左K35+980-左K36+300 出露地层为P2l、P2c，岩性主要有炭质页岩夹煤层、灰黑色中－厚层状含燧石结核灰岩和花岗闪长斑岩等。 南阳一 隧道 （方案Ⅱ） 左K35+840-左K35+886 出露地层为P2l、P2c，岩性主要为炭质页岩夹煤层、灰黑色中－厚层状含燧石结核灰岩。 左K35+886-左K36+890 出露地层为P1m，岩性主要有灰色微晶灰岩、含燧石结核灰岩、灰黑色薄层状泥灰岩等。 左K36+890-左K36+943 出露地层为P2l、P2c，岩性主要为炭质页岩夹煤层、灰黑色中－厚层状含燧石结核灰岩。 左K36+943-左K38+400 出露地层为T1d、T2j，主要岩性有灰－浅黄色灰岩夹薄层状钙质页岩、灰色泥质灰岩夹瘤状灰岩、浅红色角砾状白云质灰岩、灰、浅灰微带红色灰岩等。 南阳一 隧道 （方案Ⅲ） 左K35+900-左K37+252 出露地层为P1m，岩性主要有灰色微晶灰岩、含燧石结核灰岩、灰黑色薄层状泥灰岩等。 左K37+252-左K37+315 出露地层为P2l、P2c，岩性主要为炭质页岩夹煤层、灰黑色中－厚层状含燧石结核灰岩。 左K37+315-左K38+800 出露地层为T1d、T2j，主要岩性有灰－浅黄色灰岩夹薄层状钙质页岩、灰色泥质灰岩夹瘤状灰岩、浅红色角砾状白云质灰岩、灰、浅灰微带红色灰岩等。 3 地质构造 3.1 褶皱 隧道穿越张家村—金鸡铺背斜。背斜核部岩层为P1m， 左K35+886-左K36+890（方案Ⅱ）出露， 主要产状为320°-350°∠20°-30°，局部产状为165°∠42°。两翼出露的地层为P2l、P2c、T1d、T2j， P2l、P2c分别在左K35+840-左K35+886（方案Ⅱ）、左K36+890-左K36+943（方案Ⅱ）出露， 主要产状为240°∠42°； T1d、T2j分别在左K34+920-左K35+840（方案Ⅱ）出露（主要产状为180°∠37°）、左K36+943-左K38+400（方案Ⅱ）出露（主要产状为325°∠35°）。由于次级褶皱及断裂构造的发育，致使岩层的产状多变。 3.2 断裂 据野外地质调查、遥感影像解释、地震等资料综合分析，各时期地壳运动形成一系列规模不等、性质不同的断裂构造，特别是基岩区的线形断裂纵横交错，比较发育。区内主要断层为NE、NW向。规模较大，且与隧道有关的主要断层见表2： 表2 名称 与隧道 空间关系 岩性 断层 类型 长（m） 宽度（m） 断层产状 断层特征 F1 切方案Ⅰ 灰岩 炭质页岩 正断层 200 2-3 走向北东，倾向北西，倾角70°-80° 破碎带 F2 切方案Ⅰ 灰岩 正断层 230 6-9 走向北东，倾向北西，倾角55°-65° 破碎带 F3 方案Ⅲ 南西侧 灰岩 炭质页岩 平移 断层 300 1-2 走向北西，陡倾 破碎带 4 地质工作方案 针对3个备选隧道方案，主要采取调绘、工程物探，辅以工程钻探、水文地质专