尼罗河都三角洲调查-城设计.PDF

尼罗河都市三角洲调查 A Drive to the Nile Metropolitan Delta 刘 潇 刘琮晓 LIU Xiao, LIU Congxiao 摘 要 荷兰贝尔拉格研究所开展的为期半年的“尼罗河都市三角洲”课题，是由意大利BAUKUH与荷兰Atelier （图1 ） 。其中三 角 洲 位 于 尼 罗河流域的北 于河谷40.4%的水平[3] ；汽车拥有量也较高，占 Kempe Thill事务所两位建筑师带领，以埃及尼罗河三角洲城市化作为研究主题的城市设计。文章以驾车调研作 侧，可以理解为河谷到地中海之间的过渡。这 全国总汽车数量的50.7%[2] ；工业人口较多，有 为线索，以一种基于基础建设的城市观察方式展开研究，并从中延伸至欧洲较前沿的一种关于大尺度区域规划 个漏斗形的绿洲聚集了约49%的埃及人口[2]。 7.6%的工业人口，高于河谷5.2%的工业人口[3] ； 河谷 的研究关注点。课题成果于2014年在鹿特丹及同年深圳双年展展出。 尼罗河由南朝北，到开罗开始展开扇面。开 工业化程度也较高，基础设施的建设，包括公 Abstract 罗、亚历山大港（Alexandria）和赛德港（Port 路、铁路、河道已经初具规模。 The Nile Metropolitan Delta is a one-semester project conducted by The Berlage Center in TU Delft. The research is Said）3个最大的城市，分别位于三角形的3个 更重要的一点，埃及的基础设施能完全颠 led by Pier Paolo Tamburelli from BAUKUH (IT) and Oliver Thill from Atelier Kempe Thill (NL). The research-based 角点，组成一个近乎完美对称的平原(图2)。 覆埃及的城市发展。如阿斯旺水坝和苏伊士运