考虑直线式公交停靠站影响的交叉口通行能力计算模型-计算机应用研究.PDF

优先出版 计 算 机 应 用 研 究 第33 卷 考虑直线式公交停靠站影响的交叉口通行能力计算模型* 1 1 2 赵 靖 ，周溪召 ，杨 毅 (1．上海理工大学 交通系统工程系，上海200093 ；2 ．上海市徐汇区市政和水务管理署，上海 200235) 摘 要：为了更为准确计算信号控制交叉口通行能力，在HCM2010 方法的整体框架下，针对交叉口上游直线式公交停 靠站对通行能力的影响进行了研究。运用交通流理论，分析了在不同到达时刻条件下，单辆公交车停靠对所在车道绿灯 损失时间的影响。在此基础上，运用概率论，分别建立了公交停靠站所在车道为直右共用车道、右转专用车道和右转与 公交共用车道三种情况的交叉口通行能力计算模型，并对影响因素进行了敏感性分析。研究结果表明，公交停靠站与交 叉口的间距以及公交停靠站所在