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景婺黄（常）高速公路水土保持设计 刘 强1 林傅宗2 陈武军1 （1、江西省交通设计院 江西 南昌 330002 ） （2、江西省公路科研设计院 江西 南昌 330002） 摘 要：根据景婺黄（常）高速公路地质土壤类型，着重介绍景婺黄（常）高速公路水土流失 的防治原则和目标，并分析水土流失分区防治的各项处理措施。 关键词：交通工程；婺黄（常）高速公路；土壤类型；水土流失；原则；目标；水土保持措施 0 前 言 景婺黄（常）高速公路地处我国南方红壤侵蚀区，土壤侵蚀类型以水力侵蚀为主，地貌单元为赣东北中、低山与丘陵区，地形切割严重，沟谷发育，山陡林密，植被发育。工作区路线走向总体呈北东—近东西—北东，地形呈东高西低起伏。最高海拔800m，最低海拔40m左右。路线起点～路线起点～中部主要为中、低山、丘陵及山间盆地的地貌景观，路线中部～终点属低山丘陵过渡到鄱阳湖平原与丘陵交接地带的山间盆地。沿线河流众多，水系纵横，而且风景秀美，风光绮丽，旅游资源丰富，毗邻著名的4A级三清山风景名胜区和3A级婺源风景区。根据江西省人民政府《关于划分水土流失重点防治区的公告》，景婺黄（常）高速公路沿线经过的婺源县浮梁县为水土保持重点预防保护区，德兴市为水土保持重点预防保护区和重点监督区。项目建设对原地貌、土地和植被必然造成较大面积的扰动和破坏，很有必要合理有效的水土保持措施，确保不出现新的水土流失，保护好公路沿线的生态环境和旅游环境。 1 水土流失防治的原则和目标 1.2 防治原则 (1)全面贯彻《中华人民共和国水土保持法》、《中华人民共和国水土保持法实施条例》、《建设项目环境保护管理条例》、《江西省实施〈中华人民共和国水土保持法〉办法》、以及水利部、国家计委、国家环保局《开发建设项目水土保持方案管理办法》（水保[1994]513号文），水利部，交通部《公路建设项目水土保持工作规定》（水保[2001]12号文），江西省计委、省环保局、省水利厅《江西省建设项目水土保持方案编报及落实“三同时”制度管理规定》等有关法律、法规和文件精神。 (2)遵循“预防为主，全面规划，综合防治，因地制宜，加强管理，注重效益”的水土保持方针，紧密结合工程建设的性质和特点，从实际出发，因害设防，突出重点，科学布局各类水土保持措施，处理好局部防治和全线防治、单项防治措施和综合防治措施的关系，相互协调，发挥更大的作用。 (3)坚持水土保持与土地合理利用相结合，尽量恢复和重建土地生产力，提高土地的价值，保护土地资源。 (4)坚持水土流失防治与环境绿化美化相结合，注重工程建设与水土保持生态建设、景观建设的协调一致，建设生态路、景观路，保障公路的安全运行，改善行车条件。 1.2 防治目标 水土流失防治总目标为：因地制宜采用各类水土流失防治措施，保护水土资源，维护生态环境，防止和避免工程建设过程中可能造成的水土流失给沿线工农业生产和群众生产生活以及河道行洪带来不利的影响。具体目标： (1)全面控制工程建设过程中可能造成的新的水土流失，造成水土流失面积的治理度达到95%以上； (2)工程弃土（石、渣）得到有效的拦挡，拦渣率达到95%以上； (3)工程建设扰动的土地得到全面的整治，土地生产率得到有效的恢复和重建，扰动土地治理率达到95%以上； (4)项目区林草植被得到有效的恢复和重建，植被恢复系数达到95%以上，林草植被覆盖率达到25%以上； (5)管理服务区的环境得到绿化美化，养护区、停车区等的绿化率达到50%。 2 水土流失分区防治的措施 根据景婺黄（常）高速公路的建设特点，主体工程的布局、可能造成的水土流失情况、各建设区域水土流失防治责任以及防治目标，本项目水土流失防治划分为5个防治区，即：主体工程防治区、取土场防治区、弃土场防治区、管理服务用地防治区和施工临时占地防治区。 2.1 主体工程防治区水土保持措施 主体工程防治区包括公路沿线路基、互通立交、桥梁、隧道、涵洞等建筑物占地，本区具有水土保持功能的工程包括路基防护工程、路基路面排水工程和路基路面绿化工程等，其布局与设计具体如下： 2.1.1 护坡工程 ①填方路段边坡:当填土高度≤8m时，边坡坡比为1：1.5；当填土高度＞8m时，在8m处边坡，8m以下边坡坡比为1：1.75，8m以上边坡坡比为1：1.5，且当填方高度在12m-20m时，在边坡处设一1.5m宽的填方平台；路基两侧坡角各设1.5m宽的护坡道。当填方高度超过20m，需做特殊处理。一般情况下，填方路段填高4m以内的边坡，采用喷播草子护坡；填填高＞4m的边坡，除特殊设计外，均采用浆砌片石人字形骨架草子护坡；而在沿河、塘、库岸地段及内涝地段，高出设计水位0.5m以下的坡面采用浆砌片石护坡； ②挖方路段边坡：挖方路段设1.5m碎落台，