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能源与动力工程学院 航空宇航推进理论与工程（082502） 学术型硕士研究生培养方案 一、适用学科 航空宇航科学与技术（0825） 航空宇航推进理论与工程（082502） 二、培养目标 航空宇航推进理论与工程二级学科以航空和宇航推进为工程背景，开展相关的理论和试验研究。该学科的显著特点是多学科交叉，涉及学科包括数学、力学、化学、动力工程与工程热物理、材料科学与工程、机械工程、电子科学与技术、控制科学与工程、计算机科学与技术、管理科学与工程等。同时，本学科研究成果对船舶、能源、环境、交通等国民经济相关领域的发展也有重要影响。 本学科硕士研究生的培养目标是： 1. 热爱祖国，遵纪守法，品行端正，诚实守信，身心健康，具有良好的科研道德和敬业精神。 2. 在本一级学科上掌握坚实的基础理论和系统的专门知识，了解所属各研究领域的发展现状、趋势和研究前沿；熟练掌握一门外国语；具有从事科学研究工作或独立担负专门技术工作的能力，在科学研究或专门技术方面做出实用价值的工作成果；能胜任本一级学科或相邻学科的教学、科研、工程技术工作或相应的科技管理工作。 3. 具有创新精神、创造能力和创业素质。 三、培养方向 航空宇航推进理论与工程（082502） 1、总体性能、结构与优化 2、结构强度、振动与可靠性 3、发动机控制 4、内流气动力学与声学 5、旋转换热与冷却 6、燃烧与燃料 7、火箭发动机 四、培养模式及学习年限 本学科全日制硕士研究生主要为一级学科内培养，结合国际联合培养及校企联合培养等模式。采用课程学习、实践训练和学位论文相结合的培养方式。实行导师或联合导师负责制，负责制订研究生个人培养计划、指导科学研究和学位论文。 遵循《北京航空航天大学研究生学籍管理规定》。本学科学术型硕士研究生学制为2.5年（2年），实行弹性学习年限。 学术型硕士研究生实行学分制，在攻读学位期间，要求在申请硕士学位论文答辩前，依据培养方案，获得知识和能力结构中所规定的各部分学分及总学分。 鼓励研究生从入学起就开始学位论文相关的研究工作；学术学位研究生文献综述与开题报告至申请学位论文答辩的时间一般不少于8个月。 硕士研究生一般用1学年完成课程学习，应在文献综述与开题报告前修完课程学分，在学术型硕士学位论文答辩前完成全部学分。 五、知识和能力结构 本学科学术型硕士研究生要求的知识和能力结构由学位理论课程和综合实践环节两部分构成，如下表所示。知识和能力结构主要体现对研究生业务理论素质、科学及人文素质、实践能力素质、创新意识素质等培养层次，要取得相关学位的研究生必须按培养方案获得表中所规定的各部分学分及总学分。 学术型硕士学位知识和能力结构及学分要求 结构 类型 学位理论课程 综合实践能力 公共课 基础及学科 理论课 学科课 选修课 综合 实验 学术 报告 文献综述 与开题报告 学分 小计 ≥6 ≥15 ≥2 ≥ ≥3 1 1 总学分 ≥3（需同时满足各类学分小计和总学分要求） 六、课程设置及学分要求 学术型硕士研究生课程体系分为学位必修课、必修环节和学位选修课。 学位必修课（环节） 学位必修课指获得本学科学术型硕士学位所必须修学的课程，包括： 公共必修课：包括思想政治理论、第一外国语、专题课等。参加非英语语种考试入学的硕士研究生，建议修学英语一外。 学科必修课：包括校级基础理论课、一级学科理论课和专业课。 跨学科课：在导师指导下跨一级学科选课。 学位必修环节包括：专业实验、学术报告、文献综述与开题报告。 学位选修课 导师根据硕士研究生知识背景情况及课题研究需要指导选修公共课、本专业课或跨专业课。第一外国语为非英语（德、日、法等）的硕士研究生必须选修英语作为二外；对缺少本学科本科层次专业基础的跨学科学术型硕士研究生，应在导师指导下将若干门本学科的本科核心课程作为选修课程，所修课程记录成绩，不计入总学分。 课程设置（见附表） 学分要求 要求研究生在攻读学位期间，依据培养方案，于申请学位论文答辩前获得知识和能力结构中所规定的各部分学分及总学分。 具体见附表1：学位必修课程/环节设置及学分要求 七、主要培养环节及基本要求 制定个人培养计划 根据本学科的培养方案，在考虑硕士研究生的知识结构与学位论文要求的基础上，由导师或指导小组与研究生本人共同制定硕士研究生的个人培养计划。个人培养计划分为课程学习计划和学位论文研究计划。课程学习计划应在研究生入学后2周内制定，研究生据此计划在网上办理选课手续；硕士研究生的学位论文研究计划在开题报告中详细描述。 研究生个人培养计划确定后不应随意变更。 专业实验 以研究生实践能力和创新意识培养为目的，开展多元化实践活动，提高研究生运用理论知识解决实际问题的能力。研究生根据培养计划、研究兴趣，按照知识和能力结构中的规定，选择完成不少于3学分的专业实