吊车组立铁塔施工方案(新版).docVIP

xxxxxxxxxxxx地面工程 铁塔吊装施工方案 201 年 月 目 录 1 编制依据 3 2 工程概况 3 3方案确定及适用范围 4 4 吊装施工方法 4 4.1 施工流程图 4 4.2道路及场地准备 4 4.3吊件组装 5 4.4 吊车位置的选择 5 4.5吊点选择 5 4.6 起吊方法 6 5 人员配置 7 6 工器具配置及要求 8 7 安全要求及注意事项 8 8 质量保证措施 10 1 编制依据 1.1 《110-500kV架空送电线路施工及验收规范》（GB50233-2005） 1.2《110～500kV架空送电线路工程施工质量及评定规程》（DL/T 5168-2002） 1.3 《输变电工程安全文明施工标准》（Q/GDW 250-2009） 1.4《输变电工程建设标准强制性条文实施管理规程》(Q/GDW248-2008) 1.5《国家电网公司电力建设起重机械安全管理重点措施（试行）》(国家电网基建〔2008〕696 号) 1.6《国家电网公司电力建设起重机械安全监督管理办法》国家电网安监〔2008〕891 号 1.8《国家电网公司输变电工程施工危险点辨识及预控措施（试行）》 （基建安全〔2005〕50号） 1.9本工程铁塔施工图及设计交底文件等 2 工程概况 ⑴110kV电力线路部分： 全线为110kV双回铁塔线路进行设计，线路全长8.79km，共33基铁塔。全线跨越电力线10处，跨越通信线1处，跨越公路1处。 全线路导线采用钢芯铝绞线JL/G1A-240/40（LGJ-240/40），架设两根避雷线。避雷线一根为JLB1A-95铝包钢绞线，另一根为OPGW光缆。 ⑵OPGW光缆线路部分： 本工程OPGW光缆线路采用24芯通信光缆，OPGW光缆起始于A1铁塔沿110kV电力线路敷设至铁塔A33，在铁塔A33、A1处OPGW-ADSS光缆接线盒分别引ADSS光缆进入相应变电站。 本工程共敷设24芯OPGW光缆线路9.5km，24芯ADSS光缆线路1.0km。 塔型如下： ⑴ 铁塔 1D6-SDJ-21 基 1 1D6-SDJ-18 基 1 1D6-SZ1-18 基 17 1D6-SZ1-21 基 7 1D6-SZ1-24 基 2 1D6-SJ2-21 基 1 1D6-SJ4-18 基 2 1D6-SJ4-21 基 2 平均每基塔重量为 吨。铁塔材质为Q235、Q345、Q420三种。螺栓规格为M16、M20、M24，强度均为6.8级。 3方案确定及适用范围 根据现场实际调查，项目部确定采用吊车进行分段整体组立铁塔分上下两端（下段自塔脚至最下相导线横担，上段自下相横担至塔顶），一是可以减少高空作业量，另由于地面进行组装片的螺栓紧固，有利于降低安全风险和提高安装质量。二是能促进施工进度。 本方案适用于本标段所有塔位的铁塔吊装施工，所有负责使用吊车组立铁塔施工的管理人员和施工人员都要严格遵守本方案的规定。 4 吊装施工方法 4.1 施工流程图 4.2道路及场地准备 在铁塔组立工程开始前，必须先安排起重专业施工人员进场勘察吊车进场道路和作业现场实际地形情况，初步确定能够进场的吊车的最大吨位和相应的道路修筑方案，同时确定吊车吊装时使用场地的情况，防止塔材运输和堆放时占用吊车的作业场地。 4.3吊件组装 在核对完塔材数量和型号确与施工图纸一致时，开始人工连接铁塔主材并将连接螺栓紧固好。连接主材的长度、段数、摆放位置必须提前由吊车操作人员确定好，确保吊车进场后能立即开始吊装作业；地面组装人员将该基塔位的全部主材连接完毕后，即进入下一基塔位进行连接作业，使用吊车组塔提高效率的关键就是由以上两项因素决定的流水作业速度的快慢。 4.4 吊车位置的选择 吊车选择的起吊位置十分重要。本工程铁塔四面根开不等，所以吊车的起吊系统中心应尽可能的选择在中心桩的附近，车体应布置在预留出的撤出通道方向。为考虑吊车进场后尽可能少移位，当吊装完下段后，再吊装上段。 4.5吊点选择 必须根据连接主材的长度和重量计算确定吊点位置和选用的钢丝绳规格并通知吊车操作人员，若吊车操作人员根据经验觉得有必要调整时必须通知技术部门现场会同一起确定吊点位置和起吊方案。吊点绑扎点必须采取垫园木并用麻袋布缠绕等措施保护塔材。确定的吊点可以在300mm范围内上下调整。 4.6 起吊方法 1）吊装流程图