地铁XX号线XX标附属结构围护桩施工方案.docxVIP

地铁XX号线工程 XXX站一体化工程围护桩施工方案编制：审核：审批：中铁电气化局集团有限公司北京地铁XX号线工程土建施工XX合同段项目经理部2015年7月目 录一、编制说明31.1、编制依据31.2、编制目的31.3、编制范围3二、工程概况32.1、工程简介32.2、工程地质及水文地质概况62.2.1、地形地貌62.2.2、岩、土分层及其特征62.2.3、水文地质92.3、主要设计参数及技术指标92.3.1、钻孔灌注桩92.3.2、旋喷桩9三、设计文件要求113.1、设计原则113.1、设计标准11四、施工总体部署114.1、成立围护桩施工组织机构124.2、施工总体部署124.3、施工进度计划124.4、机械设备配置134.5、试验、测量、质检仪器配置144.6、材料供应14五、围护桩施工方案155.1、钻孔灌注桩施工方案155.1.1、钻孔灌桩施工参数155.1.2、钻孔灌注桩施工顺序图155.1.3、钻孔灌注桩施工工艺流程165.1.4、钻孔灌注桩具体施工方法185.1.5、钢筋笼制作255.2、旋喷桩施工方案295.2.1、施工工艺参数305.2.2、旋喷桩施工方法315.2.3、旋喷桩施工技术标准及检查方法32六、施工技术保证措施326.1、施工技术管理方法326.2、施工技术管理人员安排336.3、施工技术管理措施33七、施工质量保证措施347.1、施工准备阶段质量控制357.2、施工过程质量控制36八、安全管理及绿色施工388.1、安全目标及方针388.2、安全管理组织机构及保证体系398.3、安全保证措施408.4、绿色施工技术保证措施43九、雨季施工措施44一、编制说明1.1、编制依据（1）XXX站附属围护结构施工图；（2）北京地铁海淀山后线工程勘察01合同段永丰南站～01合同段终点区间岩土工程勘察报告（勘察编号：2011勘察029-18）（3）《地下铁道工程施工及验收规范》 (GB50299-99)（2003年版）；（4）《混凝土结构工程施工质量验收规范》 (GB50204-2002)（2011年版）；（5）《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013）；（6）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）；（7）《钢筋机械连接技术规程》（JGJ107-2010）；（8）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）；（9）《城市轨道交通工程测量规范》（GB50248-2008）；（10）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）；（11）《地铁工程测量测技术规程》（DB11/490-2007）；（12）《轨道交通轨道工程施工质量验收标准》（QGD058-2005）；（13）《地铁工程监控量测技术规程》（DB11/490-2007）（14）其他相关国家规范、北京市地方规范及北京地铁工程相关规范、规程。1.2、编制目的明确XXX车站附属结构水下钻孔灌注桩、旋喷桩施工工艺、操作要点和相应的技术标准，指导和规范附属围护桩各个环节施工，确保安全、质量、工期、环保等达到目标要求，防范和遏制建筑施工生产安全事故的发生。1.3、编制范围本次编制范围适用于北京地铁XX号线东侧一体化工程护桩、旋喷桩施工。二、工程概况2.1、工程简介XXX站为地下岛式车站，位于德政路、后厂村路与永丰路两交口之间，沿永丰路南北向布置于路下。车站东北角为中海枫涟山庄，为多层住宅小区；车站东侧为规划百旺新城，现状为空地；东南角为空地，规划为住宅区；西南角为月福汽车装饰和大面积绿地；车站西侧为百旺茉莉园，为多层住宅小区；西北角为百旺绿谷汽车园。一体化一体化工程位于车站东侧，北与B号出入口相接，南与C号出入口相接，基坑长度为73.2m，平均开挖深度12.99m，主体部分一期施工，与车站主体连接部分为二期施工，采用明挖顺做法施工。图2.1-1XXX车站场地布置图2.2、工程地质及水文地质概况2.2.1、地形地貌拟建XXX站附属结构位于车站东西两侧，场地地形较为平坦，各施工钻孔孔口标高在46.69～48.1m之间。本车站地貌上位于永定河冲洪积扇北部，为第四纪冲洪积平原地貌。2.2.2、岩、土分层及其特征拟建场地地貌类型为第四纪冲洪积平原地貌，第四季沉积韵律较为明显。地层由人工堆积层、新近沉积和第四季沉积的粘性土、粉土、砂土、碎石构成，基岩埋深大于50m。地面以下50m深度范围内的底层按其沉积年代及工程性质可分为人工堆积层、新近沉积层及第四季沉积层。土层物理力学性质指标及设计参数见下文：1）人工填土层粉土填土①层：黄褐色，松散～稍密，湿，含草根、砖渣等，连续分布。层底标高：40.62～44.2杂填土①1层：杂色，稍密，湿，含砖渣、灰渣、生活垃圾等，局部为碎石填土，连续分布。层底标高：40.62～44.22）新