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预应力空心板吊装方案 一、工程概况 K13+140邵和兴中桥采用的是20m预应力空心板，该桥为3跨20m空心板，共有边板6块，每块自重约37.825吨，中板36块，每块自重约32.265吨。 二、施工组织与部署 （一）施工顺序 1、左幅0#台——2#墩； 第一、二跨各4块板（一块边板、3块中板），运输车、汽车吊在桥外侧道路上工作（顺序号2、3、4号的运输车、汽车吊均在已架的空心板上作业）。 2、左幅3#台——2#墩；（一块边板、3块中板） 3、左幅0#台——3#台；（1-2-3跨3块中板） 4、右幅0#台——3#台（1-2-3跨各3块中板） 5、右幅0#台——3#台（1-2-3跨各3块中板，1块边板） （二）施工工艺流程 空心板运输——吊装边板——吊装中板——吊装边板。 （三）机械选择 1、运输：采用40吨拖车2辆； 2、吊装：采用50吨汽车吊2辆，40吨汽车吊2辆。 （四）操作人员安排 起重工2人，安装工2人，装卸工4人，安全员1人，指挥2人。 （五）吊装前施工准备工作 1、运输道路以及吊装场地推平并压实，以保证运输与吊装施工的顺利进行。道路在8月10日-16 2、吊装前，应仔细检查吊装设备的状况是否正常；各种吊装工具是否备齐。 3、安装前应充分了解气象资料，将吊装期尽可能安排在无风、无雨期进行。 4、板安装前检查预制板的上缘、端部、底部、侧面是否有裂纹；预制板的上拱度；钢绞线有无滑动，防止预应力失效措施是否可靠。 5、预制板吊装前要检查构件质量，并在台帽盖梁和预制板上用墨斗弹上安装轴线，并标明预制板重心点位置，并提前将橡胶支座固定在盖梁上，检查支座垫板是否焊牢，检查电焊设备是否准备就位。 6、吊装前对班组做好作业技术交底和安全技术交底。 7、吊装时间：2010年8月18日-8月26日 三、施工方案 （一）空心板的运输 空心板的运输采用40吨的拖车2辆，每辆拖车一次运输一块空心板梁，空心板装车以后，运输过程中为防止倾倒、扭翻，使用托架固定在拖车上，用手动葫芦捆扎固定。 预制板放在托架上的垫点应和吊环的位置一致，运输车起动、刹车、转弯应缓慢、平顺。 空心板在运输过程中，特别是在转弯处安排专人指挥过路车辆。 （二）吊装方法 1、空心板预制场：采用两辆40吨汽车吊进行双机台吊上运输车。 2、桥位承制板安装处：采用两辆50吨的汽车吊进行双机台吊的吊装方法。 3、吊车吊装示意图附后。 4、吊车选用的验算 (1)起重高度的计算 H≥H1+H2+H3+H4=9.8+0.3+0.95+0.45=11.5m H——起重机的起重高度，停机面至钓钩的距离； H1——安装支座表面高度，停机面至安装支座表面的距离 9.8m； H2——安装间隙，一般取0.2~0.3m； H3——绑扎点至空心板起吊后底面的距离；取板厚0.95m； H4——索具高度，绑扎点至吊钩的距离，取板宽/2=0.45m; （2）双机台吊起重量计算 K(Q主+Q副)≥Q1+Q2=37.825+0.2=38.025吨 K——起重量降低系数，一般取0.8； Q主——主机起重量 Q副——副机起重量 Q1——构件重量（取边板37.825吨 ） Q2——索具重量（0.2吨） （3）选取吊车的工作性能： A、吊装边板选取参数 工作幅度：6米； 起重臂长：17.6米； 起重量：38.025吨。 K(Q主+Q副)=0.8×（38.025+38.025）=60.84≥Q1+Q2=38.025吨 因此起重量满足要求。 取停机点距起吊点水平距离为6m，可计算出起重机的起重高度H=16.55m≥H1+H2+H3+H4=11.5m。 因此起重高度满足要求。 B、吊装中板选取参数 工作幅度：8米； 起重臂长：17.6米； 起重量：32.265吨。 K(Q主+Q副)=0.8×（32.265+32.265）=51.624≥Q1+Q2=32.265吨 因此起重量满足要求。 取停机点距起吊点水平距离为8m，可计算出起重机的起重高度H=15.7m≥H1+H2+H3+H4=11.5m。 因此起重高度满足要求。 3、吊装注意事项 A、吊板时应仔细检查板梁的编号，按照吊装的顺序运输板梁。 B、空心板吊装就位后，应准确与支座密贴，就位不准时，必须吊起重放，不得用撬棍移动构件。如遇不密贴时,在支座下(垫石面上垫镀锌薄钢板)使之密贴. C、吊装过程中严禁碰撞桥梁的任何部位。 梁、板安装允许偏差表 序号 项 目 允许偏差（㎜） 检验频率 检 验