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一、填空题(每空1分，共5分) 二、单项选择题(在每小题的四个备选答案中，选出一个正确答案，并将正确答案的 序号填在题干的括号内。每小题1.5分，共27分) 三、双项选择题(在每小题的五个备选答案中，选出二个正确的答案，并将正确答案的序号 分别填在题干的括号内，多选、少选、错选均不得分。每小题2分，共12分) 1.关于平、纵设计与设计车速的关系，正确的说法有( )。 平面设计与设计车速无关 纵断面设计与设计车速有关 平、纵设计均与设计车速有关 平面设计与设计车速有关，而纵断面设计与设计车速无关 平面设计与设计车速无关，而纵断面设计与设计车速有关 2.关于汽车在设有路面横坡的平曲线上行驶时所发生的横向力，正确的有( )。 A.横向力与离心力有关 B.横向力与汽车重力无关 C.横向力与离心力有关，而与汽车重力无关 D.横向力与离心力无关，而与汽车重力有关 E.横向力与离心力和汽车重力都有关 3.在直线和半径为R的圆曲线之间插入的回旋曲线的长度和参数分别为L和A，R、L和A的单位均为m，回旋曲线终点(即缓圆(HY)点)处的转向角为β(又称为缓和曲线角，单位为弧度)，则计算公式正确的有( )。 A.R+L=A B.R-L=A C.RL=A2 D.β= E.β= 4.公路纵断面的线形要素有( )。 A.缓和曲线 B.坡度线 C.回旋曲线 D.竖曲线 E.双纽线 5.关于计算机辅助设计和数字地面模型的简称，正确的有( )。 A.计算机辅助设计简称CAD B.计算机辅助设计简称ACD C.数字地面模型简称TMD D.数字地面模型简称DTM E.数字地面模型简称TMD，计算机辅助设计简称DCA 6.关于公路噪声，正确的有( )。 A.公路纵坡大小与噪声大小无关 B.汽车速度越快，所产生的噪声越显著 C.一般而言，刚性路面的噪声较柔性路面小 D.路堑型式较路堤型式防噪效果好 E.一般而言，车速35km/h以下时，公路噪声主要源于轮胎与路面间接触所发出的噪声 四、多项选择题(在每小题的五个备选答案中，选出二至五个正确的答案，并将正确答案的 序号分别填在题干的括号内，多选、少选、错选均不得分。每小题2分，共12分) 1.关于公路勘测设计阶段，正确的有( )。 A.公路勘测设计一般采用两阶段设计 B.对于技术简单、方案明确的公路工程项目应采用三阶段设计 C.对于技术简单、方案明确的公路工程项目可采用一阶段设计 D.一阶段设计即是一阶段施工图设计 E.两阶段设计即是技术设计和施工图设计 2.关于空气阻力，正确的有( )。 空气阻力系数越小，空气阻力越大 B.汽车迎风面积越大，空气阻力越大 C.汽车与空气的相对速度越大，空气阻力越大 D.空气密度越小，空气阻力越大 E.空气密度越小，空气阻力越小 3.全超车视距的组成部分有( )。 A.当超车汽车经判断认为有超车的可能时，于是加速行驶移向对向车道，在进入该车道之前的行驶距离 B.超车汽车在对向车道上行驶的距离 C.超车汽车从开始加速到超车完成，被超汽车的行驶距离 D.超车汽车从开始加速到超车完成，对向汽车的行驶距离 E.超车完了时，超车汽车与对向汽车之间的安全距离 4.设转坡点桩号为S，坡度角为ω，竖曲线半径、长度和切线长分别为R、L和T。S、R、L、 T的单位均为m，则计算公式正确的有( )。 A.ω=R/T B.L=RW C.T=S-L D.竖曲线起点桩号为(S-T) E.竖曲线终点桩号为(S+L) 5.关于丘陵区布线方式，正确的有( )。 A.路线遇平坦地带，如无地质、地物障碍影响，可按平原区以直线方向为主导的原则布线 B.在具有较陡横坡的地带，两个已定控制点间，如无地形、地质、地物上的障碍，路线应沿匀坡线布设 C.路线遇横坡较缓的起伏地带，应走匀坡线 D.路线遇横坡较缓的起伏地带，应走直连线 E.路线遇横坡较缓的起伏地带，应走匀坡线与直连线之间 6.关于利用航测图进行选、定线，正确的有( )。 A.与地形图相比，航测图内容详尽 B.利用航摄像片建立的光学立体模型，使测设人员视野扩大，不受气候、体力、自 然地理环境的限制