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复习 1、交流发电机的功用是什么？ 2、普通交流发电机的结构分哪几部分？ 3、转子的功用是什么？磁场如何产生？ 4、定子的功用是什么？ 5、整流器的功用是什么？两块整流板有何不同？ 6、汽车用硅整流二极管有何特点？ 7、整流器和定子如何连接？ 8、电刷的作用是什么？ 9、发电机的内搭铁、外搭铁如何区分？ 10、交流发电机的型号 第三节 交流发电机工作原理 交流发电原理　 整流原理 一、发电原理 当外电路通过电刷使磁场绕组通电时，便产生磁场，使磁极磁化为N极和S极。当转子旋转时，磁通交替地在定子绕组中变化，根据电磁感应原理可知，定子的三相绕组中便产生交变的感生电动势。这就是交流发电机的发电原理。 一、发电原理（图） 由发动机带动发电机转子旋转 由电刷给转子通电（励磁）产生磁场（有刷交流发电机，无刷直接通电） 由定子产生交变感应电动势 由整流器整流为直流电输出 一、发电原理1、交流感生电动势的频率 交流电动势的变化频率f与发电机的转速n 、磁极对数p成正比： 一、发电原理2、三相交流电动势幅值表达式 式中 Em－每相电动势的最大值 Eф－每相电动势的有效值 w－电角速度（ w ＝2π f） 一、发电原理3、每相绕组中电动势的有效值 式中：K-绕组系数(和发电机定子绕组的绕线方式有关的系数 ) N-每项匝数（匝） f－频率（Hz） φ-每极磁通（Wb） Ce-电机常数（Ce＝4.44KNp/60） 称Eф为相电动势。 由此可见，当交流发电机结构一定时（结构常数Ce不变），相电动势Eф和发电机转速、磁通成正比。 二、　整流原理 交流发电机定子的三相绕组中，感应产生的是交流电 是靠六只二极管组成的三相桥式整流电路变为直流电的。 二极管具有单项导电性,当给二极管加上正向电压时,二极管导通, 当给二极管加上反向电压时,二极管截止,二极管的导通原则如下: 二极管的导通原则 当三只二极管负极端相连时，正极端电位最高者导通； 当三只二极管正极端相连时，负极端电位最低者导通。 二、 交流发电机整流原理（三相全波桥式整流） 二、 交流发电机整流原理 三只正二极管负极端连接在一起时，正极端电位最高者导通； 三只负二极管正极端连接在一起时，负极端电位最低者导通。 每一瞬时都有一个正极和一个管导通 ，使电路形成回路。这样，通过用电器的就是直流电。 中性点电压　 有的发电机具有中性点接线柱，如图2-4，是从三相绕组的中性点引出来的，标记为“N”。输出电压为UN，称为中性点电压 右图为带中心抽头的交流发电机 中性点电压的瞬时值是一个三次谐波电压，中性点电压的平均值为发电机输出电压（平均值）的一半 关于中性点电压的讨论 理论上中性点电压: 实际上中性点电压为： 三、交流发电机的励磁 除了永磁式交流发电机不需要励磁以外，其他形式的交流发电机都需要励磁，因为它们的磁场都是电磁场，也就是说必须给磁场绕组通电才会有磁场产生。 三、交流发电机的励磁 1、定义：将电源引入到磁场绕组，使之产生磁场称为励磁。 2、交流发电机励磁两种方式： 1）自励 2）他励 他励 在发动机起动期间，需要蓄电池供给发电机磁场电流生磁使发电机发电。这种供给磁场电流的方式称为他励发电。 自励 随着转速的提高，发电机的电动势逐渐升高并能对外输出， 一般在发动机怠速时发电机就能对外供电 当发电机能对外供电时，就可以把自身发的电供给磁场绕组生磁发电，这种供给磁场电流的方式称为自励。 8管交流发电机 和6管交流发电机的基本机构是相同的，所不同的是整流器有8只硅整流二极管，其中6只组成三相全波桥式整流电路，还有2只是中性点二极管，1只正极管接在中性点和正极之间，1只负极管接在中性点和负极之间。对中性点电压进 行全波整流。 8管交流发电机 11管交流发电机的整流器桑塔纳车用发电机 第四节 交流发电机的工作特性 交流发电机的工作特点是转速变化范围大，对于一般汽油发动机来说，其转速变化约为1：8，柴油机约为1：5，因此分析汽车用交流发电机的特性必须以转速的变化为基础。 交流发电机的特性有输出特性、空载特性和外特性，其中以输出特性最为重要。 输出特性 输出特性是指在发电机端电压U不变（对12V系列的交流发电机规定为14V，对24V规定为28V。 输出电流与转速之间的关系，即U=常数时，I＝f（n） 的函数关系。 由特性曲线I=f（n）可以看出 （1）空载转速n1 发电机转速小于一定值n1时，对外