中美同步处理三问速腾召回.PDF

8 201４.10.21/ 星期二 2 编辑 杨铮 美编 于妍 校 对 刘 寅生 a 车尚关注 / / / 纵臂为何断裂？补救措施能否奏效？处理方式是否中美有别？ 中美同步处理三问速腾召回 18 日 ， 一 汽 -大 众 对 新 速 腾 17485 辆 进 口大 众 甲壳 虫 ， 原 因 导 致 纵 臂 断裂 ， 但 在 召 回维 修 的 “断轴 ”事件 终 于 走 到 了召 回这 一 是 后 悬 架 纵 臂 可 能 断裂 。 本 报 记 效 果 上 ， 大 众 在 针 对 美 国消 费 者 步 。 一 汽 -大 众 当 日 向质 检 总 局 者 了解 到 ， 大 众 的这 次 召 回涉及 的声 明 中 ，并未 保 证 衬 板 可 以 递 交 了召 回报 告 ， 将 在 中国召 回 中美德 等全 球 多个 市 场 ， 总 数 在 在 纵 臂 断 裂 后 继 装 配 了 耦 合 杆 式 后 悬 架 的 100 万 辆 以上 。 无 论 在 中 国还 是 续 保 持 车 辆 563605 辆 一 汽 - 大 众 新 速 腾 和 国外 市 场 ， 不 及 时检 查 车辆 都 会 稳 定 。 1 纵臂为何会断裂？弯曲后不及时修理导致断裂 Q 一汽 - 大众在召回声明中表 众汽车 ， 因此可以判断 问题并非 示 ，在少数情况下 ，这些装配 了耦 出在本土化生产上 ， 而召回的影 据 美 合杆式后悬架的新速腾和 甲壳虫 ， 响也不限于中国市场 。 国汽车网 如果侧后方或者后方 曾经受到过 大众美 国公 司 17 日发 表 声 站 Au- 冲击 ，则有可能导致耦合杆式后悬 明 ， 在美 国市场 召 回 40 万 多辆 toWeek 报道 ， 架纵臂弯曲。如果这个损伤没有被 2011-2013 款 Jetta （即美版新速 美国和欧洲市场上的 及时发现并修理 ，会导致耦合杆式 腾 ）和 4 万多辆 2012-2013 款 甲 Jetta 车型都产 自大众在墨西哥 后悬架纵臂意外断裂 ，可能使车辆 壳虫。 声明中承认 ，这些车辆装配 的工厂 。 据美国 AutoEvolution 在行驶中失去操控 。 了扭力梁式后悬架 ， 其纵臂有发 网站报道 ， 德国市场有 1.55 万辆 国内外是否区别待遇？ 由于召回还涉及部分进 口大 生断裂的风险。 车将被召回。 3 Q中美同步召回相同处理措施 2 在大众美 国公司的声明中提 损 ，对纵臂未受损的车辆 ，大众授 Q衬板“打补丁”靠谱吗？在美声明中未提衬板可保车辆稳定 到 ， 来 自侧方或者后方的冲击可 权经销商将为其加装金属衬板 。 能 导 致 扭 力 梁 式 后 悬 架 纵 臂 受 声明中未说明对纵臂 已受损 一汽 - 大众提出的解决方案 一汽 - 大众表示 ，“如果纵臂发生 衬板的作用是在受到冲击后提示 损 ，如果损伤未被发现 、未及 时修 但未断裂