冷启动工况下汽轮机转子的疲劳损伤.pdf

( ) 第 15 卷 总第 90 期 　　　　　　热 能 动 力 工 程　　　　　　2000 年 11 月 ( ) 文章编号 :1001 - 2060 2000 06 - 0598 - 03 冷启动工况下汽轮机转子的疲劳损伤 ( 哈尔滨工业大学 能源学院 ,黑龙江 哈尔滨 　150001) 　荆建平 　武新华 　夏松波 　冯国泰 摘 　要 :在对 600 MW 汽轮机高压转子冷启动工况下的温度 转子的各物性参数均为时间和温度的函数 ,最后给 场、热应力进行了瞬态有限元分析的基础上给出了热应力随 出了危险区段各时刻的温度场及应力分布。 启动温升率的变化关系 ,进而采用转子材料的低周疲劳曲线 计算出不同启动温升率下转子的低周疲劳损伤。为现场运 2. 1 　有限元分析边界条件处理 行制定安全、经济的启动过程提供了一定的理论依据。 转子有限元模型采用轴对称四边形单元网格 关 键 词 :汽轮机 ; 温度场 ; 热应力 ; 疲劳 ; 损伤 (见图 1) 。计算温度场时 , 中心孔边界可作为绝热 + 边界条件处理 ;截取的转子隔离体左右端面是截断 中图分类号:TK263. 6 1 　　　文献标识码 :A 面 , 由于气流沿轴向有温差存在,因此转子截面前后 1 　引言 也存在温度梯度 ,但只有微小热流通过 ,故该截面作 为绝热边界条件处理 ,有足够精度 ,且偏于保守 ;轴 汽轮机运行中影响寿命的主要因素是机组启停 外表面可作为已知蒸汽温度和放热系数的第三类边 和负荷变化时在转子中引起的交变热应力。由于此 界条件。在应力分析时 ,转子中心线作为轴对称中 时往往产生较大的塑性应变 ,从而导致转子的低周 心 ; 由于转子表面蒸汽压力占总应力的份额很小,故 疲劳损伤。目前 , 由于转子的直径随着汽轮机额定 可忽略不计 ;隔离体左端面取为自由端面 ,隔离体右 功率的增加而有所增大 ,其产生的热应力相应增大。 端面沿轴向零位移约束。 因此 ,对于大容量机组的启停有着更高的要求。其 中 ,冷启动对机组寿命损耗较大 ,其启动的安全性和 经济性是现场运行迫切关心的问题。600 MW 机组 是我国引进优化的机组 , 目前国内未就该机组在启 动工况下的热应力及寿命损耗进行较全面的理论分 图 1 　高压转子有限元网格图 析和研究。 启停过程中 ,影响热应力的根本因素是启停过 程中的蒸汽温升率。因此 ,本文将根据机组的实际 2. 2 　放热系数的选取 启动曲线 ,改变其温升率 ,计算出不同温升率下转子 在机组启动、停机及负荷变化过程中转子表面 应力集中部位的热应力和低周疲劳损伤 , 以便为现 蒸汽压力、温度、流速及蒸汽和转子间温差都在变 场制定安全、经济的启动过程提供理论依据。 化。因此决定了转子表面放热系数不是定值 ,而是 一个复杂的变化关系。国内未就