基于TOD的城市综合交通规划和其研究课题.pdfVIP

第4期 中国科学基金 ·学科进展与展望· 基于TOD的城市综合交通规划及其研究课题 陆化普 (清华大学交通研究所，北京100084) [摘要]以较小的资源投入、较小的环境代价，最大可能的满足日益增长的交通需求，这一可持 续发展城市交通系统的目标决定了从长远看必须建设以公共交通为主体的城市综合交通运输体 系，TOD的规划理念是实现以公共交通为主体的城市综合交通系统的重要途径。 研究和实践表明，协调和整合是解决城市交通问题的关键。而在诸多的协调中，交通与土地利 用的协调又是问题的根本所在。TOD模式的城市和城市交通发展战略，为交通与土地利用的协调 规划提供了思路和方向，而这一规划思路又使交通规划理论研究领域面临着一系列新的研究课题 和挑战。 【关键词]TOD。城市综合交通规划，公共交通 引导城市交通需求，配置城市整体资源，在很大程度 引 言 上影响和引导城市的空间结构uJ。以TOD理念为 从城市和城市交通健康发展的角度来看，无论 基础和核心，建立交通规划理论来规划建设城市的 是城市规划师还是交通规划师都开始意识到城市土 综合交通系统，在规划过程中引入交通与土地利用 地利用与交通系统之间存在着极强的互动反馈关 的互动反馈机制，是建立中国城市可持续发展交通 系。城市土地利用决定了城市的交通需求，不同的 运输体系的有效途径。 土地利用形态要求不同特征的城市交通体系与之适 1 TOD发展模式 应。反过来，城市交通系统的空间布局、交通方式构 成和运行组织又会影响到土地利用布局和城市的空 在过去的30年中，国外进行了大量有关土地发 间结构和土地利用。城市的发展就是城市用地和城 展形态和公共交通之间的关系研究，就公共交通的 市交通系统相互促进、相互制约的一体化演变过程。 建设如何影响城市结构、用地形态，以及城市用地布 在城市交通系统中，公共交通系统至关重要。国内 局对交通方式、交通需求所产生的影响进行了较为 外大量的理论研究和实践证明，公共交通是高效率、 深入的分析研究l卜5|。 低资源消耗、环境友好的交通方式，是决定城市交通 从TOD的角度而言，强调公交系统周围土地的 可持续发展、避免现代诸多城市病的关键。事实上， 混合开发利用和有计划的高强土地开发，鼓励TOD 公共交通系统的发展，尤其是大容量公共交通系统， 区域的公共设施建设和高质量的步行环境，可以有 对城市土地利用的影响极大，不仅会满足人们的交 效地减少城市蔓延，满足出行需求，优化交通系统， 通需求，而且对于城市空间结构具有积极的引导作 达到最高的城市交通效率。TOD并不排斥小汽车， 用。 这同时保证了城市交通的协调发展和城市综合交通 20世纪80年代美国学者Peter 系统的建立。 Calmorp提出的 以公共交通为导向的发展策略(TOD，Transit—Orient—TOD的发展模式要求在区域规划的层面上组织 ed 紧凑的、有公共交通系统支撑的城镇模式，在公交站 Development)被逐渐认同。以公共交通，尤其是大 容量公共交通为导向的综合交通规划，客观上将会 点周围适于步行的范围内布置商业、居住、就业岗位 本文于2005年4月11日收到 万方数据 210