“动车合”标识牌安装作业指导书.docVIP

“动车合”标识牌安装作业指导书 1 适用范围 1.1 本作业指导书规定了“动车合”标识牌安装作业程序、项目、内容及技术要求。 1.2 本作业指导书适用于铁路“动车合”标识牌检修作业。 2 引用规范性文件 2.1 铁路总公司《接触网运行检修规程》（铁运〔2007〕69号） 2.2 铁路总公司《中国铁路总公司关于印发接触网电分相标识设置补充规定的通知》（铁总运〔2015〕145号） 2.3 济南铁路局《济南铁路局接触网检修工艺》（供网函〔2012〕10号） 3 作业目的 3.1 明确“动车合”标识牌安装项目及作业步骤，避免发生技术标准错误，实现作业过程有效可控。 3.2 通过安装“动车合”标识牌，满足200km/h以下铁路区段开行动车组列车过分相需求，以确保行车秩序正常、稳定运行。 4 作业程序（流程图） 5 作业内容与要求 5.1 作业准备 5.1.1 人员准备 序号 项 目 单位 数量 备 注 1 工作领导人 人 1 全面负责 2 驻站联络员 人 1 3 现场行车防护 人 2 4 作业人员 人 2 5 辅助人员 人 4 5.1.2 主要工机具 序号 名 称 规格或型号 单位 数量 备 注 1 钢卷尺 5m 把 1 2 钢卷尺 50m 把 1 3 安全带 条 2 4 铁锹 把 2 5 十字镐 把 2 6 小绳 φ12mm 根 1 7 个人工具 套 2 5.1.3 主要材料设备 序号 名 称 规 格 单 位 数 量 备 注 1 去污剂 kg 适量 2 水 kg 适量 3 “动车合”标志牌 套 1 依据现场实际选用 4 抹布 kg 若干 5 混凝土 C20 m3 0.12 6 钢筋 φ6 KG 4 均分成6根 7 钢管 φ60 根 1 L=3500 8 防腐油 kg 若干 5.1.4 作业准备 按规程要求填写工作票并交付工作领导人，工作领导人向作业组全体成员宣读工作票、分工并进行安全预想，检查工具、材料。 5.2 完成安全措施 做好安全措施，工作领导人确认完成安全措施后，通知作业组开工作业。 5.3 预配标识牌如下图将标识牌与钢管连接，固定。 5.4 测量、开挖、浇筑基坑 5.4.1确定标识基坑位置：用钢卷尺测量出距线路中心不小于3425mm，距离分相中性区终止位置400米处（列车前进方向）的位置，即为标识牌基坑位置。 5.4.2 基坑开挖、浇筑 5.4.2.1 挖基础坑：直径φ=360mm，坑深h=1300mm的圆柱形基坑。 5.4.2.2 浇筑混凝土：向坑内浇筑100mm混凝土后，在距混凝土边缘75mm的位置，将6根钢筋均匀地插入。 5.5 安装标识牌 5.5.1将钢管放至钢筋混凝土中心位置，继续浇筑混凝土，待混凝土凝固。 5.5.2 核对、确认标识牌边缘距线路中心距离，不应小于3000mm。 5.6 办理收工手续 5.6.1 工作领导人确认各作业组工作结束，安装的标志牌不侵入建筑限界，人员机具均已撤至安全地带后，通知驻站联络员消令。 5.6.2 工作领导人召开收工会，办理收工手续。 5.7 填写检修记录 按照当天检修情况填写检修记录。 6 技术标准 6.1 对200km/h以下图定开行动车组列车的铁路，在距分相中性区终止位置400米处附近（列车前进方向）增设“动车合”标识，线路反方向按相同原则设置，如下图： 6.2 标识牌为白底，黑字，黑框，尺寸为600×600mm（见下图），安装后的标识牌线路侧边缘距线路中心要不小于3000mm。 7 防机车车辆伤害风险卡控措施 7.1 利用天窗点外进行检查时，必须要严格按照段天窗点外作业管理办法要求提报作业计划，并按规定办理工作票、召开预想会、驻站登记、现场防护等相关手续，作业中严禁人员、机具侵限，确保作业安全。 7.2 驻站联络员时刻关注列车运行状态，列车通过时及时通知现场工作领导人，注意避让列车，严格执行3分钟联系制度，联系不畅时及时采取措施，停止作业。 7.3 现场防护人员及精力集中，面向来车方向进行防护，发现来车及时通知工作领导人、现场作业人员避让列车。 7.4 现场作业人员注意使用的工机具不要侵入限界，听从工作领导人指挥，来车及时停止作业，避让列车。 办理收工手续 填写记录 调整 检查测量 完成安全措施 作业准备