大工15秋道路勘测设计在线测试2.doc

大工15秋《道路勘测设计》在线测试2 试卷总分：100 测试时间：--一、单选题（共 20 道试题，共 60 分。） 1. 圆曲线最大半径不宜超过（ ）m。 A. 7000 B. 8000 C. 9000 D. 10000 满分：3 分 2. 为了说明公路交通负荷状况，以交通流状态为划分条件，定性地描述交通流从自由流到稳定流再到饱和流和强制流的变化阶段。交叉口一般以( )来描述其服务水平。 A. 延误率和平均运行速度 B. 加速度 C. 车流密度 D. 车辆延误 满分：3 分 3. 对于海拔3000m以上的高原地区，平均纵坡应较规定值减少( )。 A. 0.5%~1.0% B. 1.0%~1.5% C. 2.0%~2.5% D. 3.0%~3.5% 满分：3 分 4. 当必须设计平坡或纵坡小于()时，边沟应作纵向排水设计。 A. 3% B. 4% C. 5% D. 6% 满分：3 分 5. 横向摩阻系数，与车速、路面种类及状态、轮胎状态等有关，一般在干燥路面上约为( )。 A. 0.4～0.8 B. 0.2～0.4 C. 0.4～0.5 D. 0.4～0.6 满分：3 分 6. 我国高速公路和具有干线功能的一级公路设计采用的服务水平等级为（ ）。 A. 一级 B. 二级 C. 三级 D. 四级 满分：3 分 7. 设计车速为100km/h的一级公路最小坡长为( )。 A. 50m B. 250m C. 500m D. 100m 满分：3 分 8. 根据汽车行驶在曲线上的力的平衡式得到圆曲线半径的计算公式，可以看出，圆曲线最小半径决定于容许的（ ）横向力系数和该曲线的（ ）超高横坡度。 A. 最大，最小 B. 最小，最大 C. 最大，最大 D. 最小，最小 满分：3 分 9. 关于凸行竖曲线最小半径，正确的是( )。 A. 凸形竖曲线最小半径只需要满足离心加速的要求 B. 凸形竖曲线最小半径只需要满足行车视距的要求 C. 凸形竖曲线最小半径需要满足离心加速度和行车视距的要求 D. 凸 形竖曲线最小半径不需要满足离心加速度和行车视距的要求 满分：3 分 10. 路线带状地形图的测绘宽度，一般为中线两侧各宽( )。 A. 50~100m B. 100~200m C. 200~250m D. 250~300m 满分：3 分 11. 不是凹形竖曲线极限最小半径计算依据的是( )。 A. 夜间行车前灯光束照射的要求 B. 跨越桥下视距的保证 C. 离心力 D. 离心加速度变化率 满分：3 分 12. 合成坡度不能过小，是因为( )。 A. 汽车可能沿合成坡度方向倾斜、滑移 B. 对排水不利 C. 对路面施工不利 D. 对平纵组合不利 满分：3 分 13. 我国《标准》规定缓和曲线采用（ ）。 A. 三次抛物线 B. 回旋线 C. 双纽线 D. 不确定 满分：3 分 14. 到三级服务水平下限时，超车需求( )超车能力。 A. 大于 B. 等于 C. 小于 D. 以上说法均不正确 满分：3 分 15. 当道路通行能力到一级服务水平时，超车需求( )超车能力。 A. 大于 B. 等于 C. 小于 D. 以上说法均不正确 满分：3 分 16. 竖曲线最小长度是以汽车按设计车速行驶时间T来计算的，其中T为( )。 A. 1秒 B. 0.5秒 C. 3秒 D. 6秒 满分：3 分 17. 会车视距约等于( )。 A. 停车视距 B. 停车视距的一半 C. 停车视距的4倍 D. 停车视距的2倍 满分：3 分 18. 当道路通行能力到二级服务水平下限时，超车需求( )超车能力。 A. 大于 B. 等于 C. 小于 D. 以上说法均不正确 满分：3 分 19. 为了行车安全，驾驶员应能随时看到汽车前面的一段路程，一旦发现前方路面有障碍或迎面来车，能及时采取措施，避免相撞，这一必须的最短距离称为 ()。 A. 会车视距 B. 行车视距 C. 停车视距 D. 超车视距 满分：3 分 20. 我国《标准》中所制定的极限最小半径，一般不能轻易采用，其值是根据最大横向力系数和最大超高为（ ）时，按公式计算、调整而得到的。 A. 4% B. 6% C. 8% D. 10% 满分：3 分 二、多选题（共 5 道试题，共 20 分。） 1. 关于合称坡度的控制作用说法()正确的是。 A. 当陡坡与小半径平曲线重合时，在条件许可的情况下，以采用较小的合成坡度为宜 B. 冬季路面有积雪结冰的地区，其合成坡度必须小于8% C. 自然横坡较陡峻的傍山路段，其合成坡度必须小于8% D. 非汽车交通比率高的路段，其合成坡度必须小于8% 满分：4 分 2. 最大纵坡的影响因素()。 A. 汽车的动力特性 B. 道路等级 C. 自然条件 D.