交通洞锁口混凝土衬砌施工技术措施.doc

交通洞锁口混凝土衬砌施工技术措施 1 工程概况 按照业主要求，B厂8#主变就位后对交通洞锁口砼进行衬砌施工。根据设计图纸：交通洞布置、结构图（1/2~2/2）及工程联系单：FCB[2003]B2-34-035、支护变更表：FCB[2004]B8-1-001，交通洞洞口J0-010~J0+035及J0+043~J0+055洞段须进行钢筋砼衬砌。交通洞两侧1.5m高电缆槽已于2008年8月施工完成，现须进行电缆槽以上边顶拱钢筋砼衬砌。 2 施工布置 2.1 施工道路布置 利用现有的施工道路。 。 施工供水采用Φ50高压胶管至施工工作面或者在交通洞洞口摆放一辆消防水车作为施工期供水。施工废水由洞两侧的排水沟自流排出。 保证施工通道，衬砌采用型钢平台作为浇筑支撑体系具体详见附图。砼衬砌施工工艺流程框图 1、基础处理：清除砼喷层面上的杂物、泥土，施工缝人工凿毛，缝面用压力水冲洗干净后，排干积水，保持清洁、湿润。 2、测量放线：基础清理干净后，用全站仪测放洞轴线、桩号标志线、高程等，测量砼入仓断面，断面控制点均应在洞壁上做明显标志，以便钢筋绑扎和立模。3、钢筋施工：由现场技术人员开出钢筋下料单，在钢筋加工厂加工制作。钢筋绑扎通过测量放出的混凝土高程线及设计轮廓线，利用平台进行施工，并按有关规范要求进行安装，钢筋接头均采用焊接，焊接钢筋的接头，应将施焊范围内的浮锈、漆污、油渍等清除干净，所有主筋均采用搭接焊。单面焊接时所有焊接长度不得小于10d（d为钢筋直径），双面焊接时所有焊接长度不得小于5d，焊缝必须饱满无砂眼，焊接表面应均匀、平顺，无裂缝、夹碴、明显咬边、凹陷、焊瘤和气孔等缺陷，钢筋的接头位置应相互错开35d距离，在接头区段1.0m范围内，有接头的受力钢筋面积不超过受力钢筋总面积的50%。 4、安装： 5、模板及支架施工：模板表面应光洁平整，安装时要求接缝严密，不漏浆，模板安装前进行测量放线，准确放出模板安装的控制点位，控制点位在施工过程中给予保护。钢筋绑扎完成后进行立模，边墙模板采用P6015定型钢模板，U型扣件连接，两侧采用型钢平台脚手架支撑，内设拉筋顶拱采用进行施工，支撑。模板安装要求接缝严密，模板之间间隙缝采用带泡沫的双面胶（0.5～1.0mm厚）进行压缝处理Φ16插筋，插筋入岩20cm，外露30cm，脚手架立杆套在插筋上。为防止型钢平台受挤压变形，在平台内侧用Φ48钢管作斜撑。模板及支撑体系详细布置见附图。 6、清仓验收：在砼浇筑前清理仓位内的杂物，并冲洗干净，排除积水，提交有关验收资料报请监理进行仓位验收，同时做好一切浇筑准备工作，仓位验收合格后由质检员开出砼浇筑许可证。 7、砼拌制与运输：砼由下库拌楼拌制，拌合人员根据砼浇筑许可证和现场试验室提供的砼配料单拌制砼，试验人员在出机口试验，砼搅拌运输车运输。 8、砼入仓浇筑：衬砌砼均采用HBT60A型拖式砼泵泵送入仓。砼分层铺料连续浇筑，铺厚度根据砼生产、运输和入仓能力、振捣器性能确定，厚度300～500mm，边、顶拱对称下料，两侧均衡上升，以防模板偏移，仓内用插入式振捣器振捣密实，顶拱砼采用退管法。砼浇筑过程中，严禁在现场加水，如发现现场砼和易性较差时，采取加强振捣等措施，并及时通知拌合楼和值班试验员进行调整，保证砼浇筑质量。浇筑过程中模板工和钢筋工要加强巡视，发现问题及时处理。HBT60A型 9、拆模、修整及养护：砼达到规范规定的脱模强度后，方可拆除模板。拆模后若发现砼有缺陷，应按砼缺陷处理措施及时进行处理。砼初凝后，进行洒水养护，养护时间不得少于28d。 5 劳动力及施工机械配置 5.1 管理人员 管理人员配置 表3 序号 部门 负责人 管理人员 备注 1 工程技术部 曹耀东 2 质量管理部 王合君 胡涛 3 安全部 刘焕林 吴家明、张贵林 4 生产部 解迎夏 5 试验室 谢 鸿 李强 6 测量队 戴永成 7 合同部 邱东明 8 物资部 李 清 9 混凝土队 林阿治 砼施工人员配置 表5 工种 管理人员 技术人员 安全员 测量工 驾驶员 修理工 电工 砼工 钢筋工 模板工 普工 合计 人 数 1 2 1 2 2 2 2 10 8 10 20 60 备注 每天按两班制作业，每班12小时。 主要施工机械设备配置表 表6 序号 机 械 名 称 规格型号 单位 数量 备 注 1 把 2 2 载重车 东风，5t 辆 2 电焊机 350A 台 3 混凝土搅拌车 m3 台 4 混凝土泵 HBT60A型 辆 1 软轴式振捣器 1.5KWΦ50mm 台 10