1103双垂直线路桥大型箱梁运输施工技术.pdfVIP

2011年6月 中国港湾建设 Jun.，2011 第3期 总第174期 China Harbour Engineering Total174，No.3 双垂直线路桥大型箱梁运输施工技术 钱华伟，荣万岭，韦新强，傅建胜 （中交二航局第三工程有限公司，江苏 镇江 212001） 摘 要：为满足施工需要，根据现场实际情况对两种施工方案进行比对分析，选择了小半径大角度转弯运输箱梁的 方案。通过对传统轮胎式运梁小车改进，特制出五轴轮胎式运梁小车。采用该运梁小车成功解决了大吨位大跨度大 型箱梁在小转弯半径上实现大角度转弯的技术难题。结果表明，特制五轴轮胎式运梁小车是解决狭小施工场地内大 角度运梁的有效方法。 关键词：双垂直线路；五轴运梁小车；小半径；大角度转弯 中图分类号：U442.54文献标志码：A 文章编号：1003-3688（2011）03-0062-03 Large Box Girder Transportation Technology of Double Vertical Line Bridge QIAN Hua-wei，RONG Wan-ling ，WEI Xin-qiang ，FU Jian-sheng （China Communications 2nd Navigational Bureau 3rd Engineering Co. ，Ltd. Zhenjiang ，Jiangsu 212001 ，China） Abstract ： Key words ： 1 工程概况 本桥梁上部结构均为简支梁结构。两头引桥均为7 跨 南通洋口港区管线桥工程位于江苏南通市如东县洋口港 标准跨径30 m 组合箱梁，主桥为244 跨标准跨径40 m 组 开发区黄海大桥西侧，主桥与黄海大桥平行，两端引桥分别 合箱梁。 与接岸、接岛引堤相连，全桥总长10 763 m，桥宽13 m。其 2 工程特点及难点 中接岸引桥垂直于接岸引堤，长225 m；接岛引桥垂直于接 1）桥形呈π 形布置，箱梁运输及安装须完成两个90° 岛引堤，长225 m。该桥平面上呈π 形布置，见图1。 转弯。因本桥梁两头引桥分别垂直于主桥及接岸、接岛引 N 堤，故称双垂直线路桥形。箱梁预制场布置在接岸引堤和 先期回填区域 拟建箱梁预制场 接岛引堤上管线桥引桥桥头处，因此箱梁出运时须完成两 Ⅱ区 深井 人工岛 Ⅰ区 个90°转弯方可到达主桥上。 拟建管线桥 接岛引堤 Ⅲ区 岛上搅拌站 2）箱梁跨度大、 自重大；转弯区域小。本工程30 m 临时栈桥码头 黄海大桥 码头 箱梁每榀重 186 t，40 m 箱梁每榀重284 t 。因此箱梁运输 及安装具有较大难度，且需在狭小的转弯区域内完成小半 人员进出及陆上运输通道 拟建箱梁预制场 径大角度转弯。 岸上搅拌站 接岸引堤