电子技术在汽车上的应用-职称论文发表.PDFVIP

中国月期刊咨询网 电子技术在汽车上的应用-职称论文发表 电子技术在汽车上的应用 天津交通职业学院汽车工程系梅玉颖 内容提要：现代电子技术在汽车上得到了广泛的应用，已成为汽车技术发展的重要领域，本文介绍汽车电子技术的应 用历程；以及现阶段汽车电子技术的研发和应用内容；以及汽车电子技术在未来的应用和发展动向。 关键词：电子技术传感器 随着社会的发展，对汽车的性能和环保要求更高。电子控制技术正被广泛的应用在汽车的各个方面，它不但能提高汽 车的动力性、经济性和安全性，改善行驶的稳定性和舒适性，推动汽车工业的发展，而且还为电子产品开拓了广阔的 市场。因而发展现代汽车电子控制技术、加快汽车电子化速度是进一步启动和振兴汽车工业的重要手段。 1. 汽车电子技术的发展历程 由于社会需求的牵引、法规的推动，导致汽车应用电子技术发展的根本原因。安全方面是汽车最早的法规，随后陆续 制订了排气污染与噪声控制、燃油经济性等一系列日益严格的法规。它们强制性地推动了电子技术在汽车上的广泛应 用，并形成了四个阶段:即从20世纪50年代初到70年代初，主要是开发由分立元件和集成电路组成的汽车电子产品，应 用电子装置代替传统的机械部件。从20世纪70年代中期到80年代中期，主要是发展专用的独立系统。 从20世纪80年代中期到90年代中期，汽车电子技术进入了其高速发展的第三个阶段。汽车电子技术的研究主要围绕汽 车各重要部件，如集发动机控制、自动变速器控制为一体的动力传动系统控制、制动防抱死/防滑转控制系统等。从2 0世纪90年代中期开始，提高汽车的性能，使之更舒适、方便、安全、可靠；满足社会需求，保护环境，节省能源， 节约资源是汽车发展的主要趋势。 2．现阶段汽车电子控制技术的发展 随着汽车电子控制技术的发展，汽车的各个系统竞相采用电子控制装置。目前比较多见、成熟的汽车电子控制系统主 要有发动机电子控制、底盘电子控制、车身电子控制等。 燃油喷射的电子控制。燃油喷射的电子控制主要是用微机控制发动机所需要的燃油量。控制器综合各种不同传感器传 来的信息做出判断，控制喷器以一定的油压把燃料喷射到发动机进气歧管里，与吸入的空气混合后进入发动机气缸。 目前应用的主要有L型、D型、Motronic型。 点火提前的电子控制。微机根据各种传感器传来的大量工况信息，及时处理后输出相应的控制信号，控制最佳点火提 前角。引入微机控制点火系统后，使得点火提前角的控制、通电时间的控制、爆震防止的控制等都能达到比较理想的 精度。 怠速控制。由ECU根据节气门全关信号和车速信号来判断发动机处于怠速状态，然后，ECU根据从各传感器传来的输 入信号所决定的目标转速与发动机的实际转速进行比较，根据比较得出差值，确定相当于目标转速的控制量，再由驱 动器发出信号去驱动控制空气量的执行机构。这是以发动机转速为信号对怠速转速实现的闭环控制。 排气再循环控制。该系统是将一部分废气引入到进气管与新鲜混合气混合后返回气缸进行再循环，能根据发动机工况 适时地通过装在排气歧管到进气管通道上的EGR阀的开度来控制EGR率，以减少排气中NOx的排放量。 电子控制自动变速器。它是由车速传感器和节流阀开度传感器将车速和节流阀开度转换成电信号后作为电子控制装置 ECU的输入信号，经ECT的ECU按照换档特性和换档规律，适时输出信号给电磁阀，利用电磁阀来控制油压回路，从 而精确控制传动比，使汽车得到最佳档位和最佳换档时间。它与传统变速器比较，具有高精度动力传动效率、低油耗 ，改善换档舒适性，汽车行使的平稳性以及延长使用寿命等优点。 防抱死制动和驱动防滑系统。ABS和ASR都是汽车的主要安全装置，ABS可以防止汽车制动时车轮被抱死，从而避免 车轮抱死产生的事故。它充分利用了轮胎与路面之间的最大附着力，显著地提高了车辆制动时的方向稳定性和可操纵 性，防止了制动时产生侧滑、甩尾等现象，缩短了制动距离，使制动器的效能得到充分发挥。ASR是维持附着条件， 充分发挥驱动力的电子调节装置，通过控制发动机转矩和汽车的制动系统等手段来控制驱动力，即在汽车起步，加速 时减少驱动力，防止驱动力超过轮胎与路面的附着力而导致车轮空转打滑，保持最佳的驱动力，改善汽车的方向稳定 性和操纵性。 电子控制动力转向。该系统是根据车速、转向角、转矩等传感器，自动控制施加在转向盘上所需的转向力，使汽车在 停车或低速行驶时转动转向盘所需的力增大，即在各种行驶条件下实现转向盘上所需力的最佳值。全电子控制动力转 向可提供回正力矩和阻尼力矩，从而获得最优转向回正特性，且大大改善车辆行驶稳定性。