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毕业设计开题报告 题目名称： 轿车（皇冠或其他轿车）ABS检测 教学示教仪板设计与制造 院系名称： 机 电 学 院 班 级： 车辆 072 学 号： 200600374216 学生姓名： 崔 泽 群 指导教师： 姜 春 英 2011年03月 1．本课题所涉及的内容国内(外)研究现状综述 (1)选题背景 在汽车防抱死制动系统出现之前，汽车所用的都是开环制动系统。其特点是制动器制动力矩的大小仅与驾驶员的操纵力、制动力的分配调节以及制动器的尺寸和型式有关。由于没有车轮运动状态的反馈信号，无法测知制动过程中车轮的速度和抱死情况，汽车就不可能据此调节轮缸或气室制动压力的大小。因此在紧急制动时，不可避免地出现车轮在地面上抱死拖滑的现象。当车轮抱死时，地面的侧向附着性能很差，所能提供的侧向附着力很小，汽车在受到任何微小外力的作用下就会出现方向失稳问题，极易发生交通事故。在潮湿路面或冰雪路面上制动时，这种方向失稳的现象会更加严重。汽车防抱死制动系统（Anti-lock Braking System简称ABS）的出现从根本上解决了汽车在制动过程中的车轮抱死问题［1］。 (2)国内外研究现状 ? ABS是防抱死制动系统的英文缩写，英文的全称是Antilock Braking System或者是Antiskid Braking System。ABS的功能是通过调节、控制制动管路压力，避免车轮在制动过程中抱死而滑移，使其处于滑移率15％—25％的边滚边滑的运动状态。其优点改善汽车制动时的横向稳定性；改善汽车制动时的方向操纵性；改善制动效能；减少轮胎的局部过度磨损；使用方便，工作可靠同时我们应该了解，ABS系统本身也有局限性。ABS在国外从20世纪80年代开始得到广泛的应用，90年代初发展到牵引力控制系统(Traction?Control?System，简称TCS)，发展到车辆行驶动力学调整系统(Vehicle?Dynamic?Control，简称VDC)，有效避免车辆侧滑的电子稳定程序（Electronic Stablity Program，简称ESP）它包含了ABS和TCS到目前已是一种较成熟的技术。开发的ABS的种类还不全，比如一通道、二通道和四通道ABS国内目前已开发，但随着使用逐步完善，六通道等多通道ABS国内还没有相应产品，这个空白急需填补。国内此项技术发展起步较晚，在软硬件方面都与国外有一定差距，在发展方向上首先就是要缩小差距，但总的发展趋势和方向与国外相同。发展ABS的同时，着手开发TCS乃至VDC，追赶世界先进技术潮流。 本课题所要研究的是设计制造一块ABS检测教学示教仪板，在汽车电子系统整体正常和汽车构造整体完好的情况下，由ABS控制面板来模拟设计ABS制动系统尽可能出现的各种故障状况，使汽车的ABS制动系统控制器发生不正常的故障信号，再经过诊断仪查找故障原因并将其排除。 本课题主要是对汽车电子知识的熟悉运用。熟悉掌握汽车构造和汽车电子，看懂汽车各系统电路图，掌握汽车的重要传感器及传感器的原理，了解汽车各系统的电路图情况下，怎样运用汽车电子电路知识设计ABS系统在动态情况下可能出现的各种故障，通过诊断仪来查找出故障源并将其故障排除，使汽车制动系统能更加安全可靠，更大的保证驾驶者的行车安全。 由于本课题还要求制造检测控制面板，在设计面板方案中还要涉及美观学方面的知识，力求面板美观、方便、耐用。 3．对课题要求及预期目标的可行性分析 (包括解决关键问题技术和所需条件两方面) 运用所学的专业知识，设计完整的ABS系统故障状况表。以丰田凯美瑞的ABS系统为例，设计ABS系统各个传感器的故障来认识汽车在故障下的状态，以此来寻求解决的方案。 以丰田凯美瑞轿车为例，设计ABS系统的电路线路故障，多方位实验解决故障 设计一美观、实用、方便、人性化的ABS检测控制面板 在设计中要解决以上问题必须虚心学习，刻苦钻研，多接触一些新事物，从中吸取经验和其中的新技术。 4．完成本课题的工作计划及进度安排 第1、2周 课题调研与毕业实习； 第3、4周 查阅文献，完成外文翻译 第5、6周 毕业开题报告，熟悉电路图 第7—10周 第11-13周 第14、15周 第16周 5、参考文献 [1] 余志生．汽车理论．北京：机械工业出版社，2000．． 指导教师(签字)：　　　　　　 年 月 日 7．指导小组意见 指导小