后裙外板冲压工艺及模具设计研究结合企业项目开展汽车模具设计教学.pdf

匆宁软篮放术字阢学报 2015年第20卷第2期 Joumalof 2015V01．20No．2 NanningPolytechnic 后裙外板冲压工艺及模具设计研究 ——结合企业项目开展汽车模具设计教学 关意鹏 (柳州职业技术学院机电工程系，广西柳州545006) [摘要】模具企业的升级对模具专业人才的培养质量提出了更高的要求。在模具设计教学中结合企业项目，培养 出更多符合企业需求的高素质应用型人才。在分析后裙外板结构和工艺特点的基础上，制定四工序的冲压工作 方案。在拉延成形工序，对冲压方向、压料面的形状和拉延筋等成形因素进行分析，利用uG软件对后裙外板拉 延工艺面进行三维建模。拉延模、翻边、翻孔模等模具用UG软件设计，得到三维模型结构。 【关键词]工学结合；后裙外板；拉廷；冲压工艺；模具结构 【中图分类号】TG386 【文献标识码】B 【文章编号】lO帕一362l(加15)02—∞62—03 其第一次成形工序，拉延工艺补充在此件的成形过 一、冲压工艺分析 程中有着至关重要的作用。 对零件各部形状进行具体分析，本件的左部 后裙外板是典型的汽车覆盖件。图1为某一 与右部自对称。A处有向上翻边形状，最高达22 车型的后裙外板零件图。它的外形尺寸约为 mm左右，后侧没有相关形状，翻边时会有侧向力 1 200 mm×206咖×121 mm，材料为冷轧钢板DC03，产生。B处是是角度较陡的曲面，按正常的冲压方 厚度为1．0mm，屈服强度140—240MPa，抗拉强度 向，此处材料变形急剧，容易开裂，需按车体坐标 不低于270MPa，断后伸长率不低于32％。 旋转一定角度，兼顾外周的修边角度不大于15。， 从图l(a)可知，后裙外板局部形状较多，是弯保证B处曲面与冲压方向的夹角不小于8。，确保 曲、拉延和胀形复合的结果。本件曲面复杂，必须以 拉延时坯料进入平稳可靠。C处圆角较小，在三处 拉延作为第一次成形。对汽车覆盖件来说，拉延为 曲面的转角处，成形时容易开裂，可以采用拉延时 适当放大圆角方法，在后工序翻边整形模中再整 回产品圆角。图中D处等的孑L位在侧面上，需要在 侧冲孔工序完成。E处有向下翻边的形状，需要在 拉延、修边展开后再翻边，与A处情况类似。F处 (a)轴侧图 有向下翻孑L的形状，也需在修边展开后，再向上翻 孔。结合以上情况，本模具的冲压工序确认为：拉 延_÷修边冲孔_翻边、整形、翻孔_冲孔、侧冲孔， (b)平面图 共四道工序。 图l后裙外板零件图 【收稿日期】2015-0l-05 【网络出版】http洲们哪．皿J【i．m恤删涠etaiW5．12碣．c．20150∞2．1519．023．h叫 V6 的后背门外板先进汽车模具技术研究》，(YB2014499)。 【作者简介】关意鹏(1978一)，男，广西玉林人，柳州职业技术学院机电工程系讲师，