机组极热态启动.docVIP

机组极热态启动和事故掉闸后的恢复是运行人员必须掌握的措施，一不小心就会造成设备与人员的损害，甚至酿成弯轴、飞车等汽轮机运行人员最忌讳的事故，下面是本单位经验总结的相应措施，大家分享、讨论一下，也希望各位盟友提出问题和补充。下面我先抛砖引玉提出两个小问题，以供初入汽轮机者分析、探讨，也希望前辈指点3 k8 l0 B2 @1 M/ b k1、轴封呲汽很容易发现，轴封嘬汽现象如何判别？! L1 T B9 N9 H9 T2、事故处理中为什么禁止使用轴封高温备用汽源？9 S L6 `. {6 M8 _# r% x n 机组极热态启动和事故掉闸后恢复措施 为保证机组事故停机后，立即恢复或在抢修后机组在极热态情况下安全启动并网，制定《机组极热态启动和事故掉闸后恢复措施》。运行人员应经常针对《机组极热态启动和事故掉闸后后复措施》进行演练，做好机组极热态和事故情况下恢复前的各项准备工作，认真填写好操作票、做好危险点分析，以便在紧急情况下有序的开展极热态启动和事故后恢复启动工作。在进行机组紧急启动过程中，运行人员应全面考虑与启动工作有关的设备和人身安全问题；由机组长合理、科学的组织极热态启动和事故后恢复启动工作，并做好事故设备或系统的安全隔绝措施。 一、汽轮机发生甩负荷或掉闸事故后的事故处理原则：在汽轮机发生甩负荷或掉闸事故后10分钟内，能查清事故原因并消除保护动作条件，进行恢复工作。如在汽轮机发生甩负荷或掉闸事故后10分钟内，未能查清事故原因或消除保护动作条件，以及在事故处理恢复中一次启动不成功，按照紧急停机处理。 二、机组事故后恢复操作措施 1. t( @; R0 t??[! Q- D汽轮机发生甩负荷或掉闸事故后恢复操作要点和主要步骤 1.1.4 t0 p6 N9 W7 [- F# z注意汽轮机转速变化，机组掉闸后转速应明显下降，机组甩负荷转速飞升后应缓慢稳定在3000r/min，发现汽轮机转速异常升高，转速超过3300r/min应果断破坏真空打闸停机，关闭电动主汽门和各抽汽电动门，注意各自动主汽门、调速汽门和抽汽逆止门关闭后应发出关闭信号。 1.2.1 B# s( W* f5 r检查交流润滑油泵应联动，机组具备迅速恢复条件时，及时启动高压油泵。 1.3.$ `$ G+ |* X! N6 e提高轴封供汽压力，维持轴封供汽压力比机组正常运行值高30～40kPa，保证轴封不发生嘬汽现象。确认临机运行正常的情况下，及时将轴封供汽倒换为辅助蒸汽联箱带；辅助蒸汽联箱汽源倒邻机带,关闭本机二抽汽到辅助蒸汽联箱汽源门。 1.4.0 \ h5 ` R F* ]9 w4 l关闭高、中压前轴封一漏，**轴封加热器进汽门。监视各汽缸胀差变化，注意对比本特立3300保护框架和DAS显示的胀差距离保护动作值的关系。事故处理中禁止使用轴封高温备用汽源。 1.5.3 ^% E* W8 s2 Q检查高压缸排汽通风阀应自动开启，否则手动开启；1、4号机手动开启高排通风阀手动一、二次门；注意减温水门在通风阀后温度超过80℃后开启。 1.6.4 z$ ~; ]2 A: h+ _6 y4 w开启给水泵、凝结水再循环,关闭4号低加出口总门,保持凝汽器水位。 1.7.* A1 @; E4 `8 G T: L. e7 R关闭四抽汽至除氧器电动门,关闭厂用蒸汽门。 1.8.+ {4 n u \# ?; R2 Z: [关闭高加进汽电动门,关闭高加疏水到除氧器门；当机组无法立即恢复运行时，高加给水倒走高加旁路电动门,关闭高加给水出、入口电动门。 1.9.. n; S- H1 p2 Y开启各抽汽逆止门前、后疏水、高排逆止门前疏水、导管、短管和汽缸疏水。 1.10.# U/ z. z4 P5 d; z0 l, w汽轮机转速低于1000r/min，开启顶轴油泵。 1.11.2 B, S) F, p. \- Y??m W+ x U具备下述恢复条件后，汽轮机方可挂闸， a.8 y+ b; L |5 G! n8 z造成机组甩负荷或掉闸的原因已经查明，且保护动作条件消失。 b.1 A* H- {, V8 K4 P1 b锅炉已经点火且燃烧稳定，炉侧汽温高于汽缸温度并有上升趋势。汽机电动主汽门前蒸汽温度高于汽轮机高压缸调节级处金属温度最高点50℃以上，电动主汽门后蒸汽温度高于高压缸调节级处金属温度最高点，且再热蒸汽温度高于中压缸调节级处金属温度最高点50℃以上，过热度大于50℃；蒸汽最高温度不超过额定。再热蒸汽压力在0.05～0.12MPa之间。 c.) k5 @??R g f9 `1 w2 z/ {6 B4 D检查汽轮机甩负荷或跳闸前后的轴承振动、轴承乌金温度、轴向位移、胀差、汽缸金属温度（温差）、抽汽温度的趋势曲线，没有参数超限、汽缸金属温度突降向汽缸内返冷汽、冷水现象。