如何突破离散工业的数字化瓶颈研究.pdfVIP

专题研究 monogrApHiC rESEArCH 如何突破离散工业的数字化瓶颈 文／周倩 工业数字化的第一步是底层数据共享，其核心环节在设计端。离散工业因为具有协作痛 点，所以，其数字化最容易输在起点，深厚积累是唯一的捷径。 76 中国工业评论 CHINA INDUSTRY REVIEW 如何突破离散工业的数字化瓶颈 今世界主要工业国家都在经历 丝合缝进行衔接”才有可能做到。 数字化转型，企业界普遍相信 诸如飞机、船舶、汽车、武器装备、 当 生产线的智能化改造将带来经 电子设备、机床等都属于离散工业，如同 济上的成功。2016年，世界经济论坛的数 数百、数千画师协作画好一个杯子，“始 字化转型倡议指出：2016-2025年这十年 终面临难以驾驭的协作痛点”。 间，各行业的数字化转型有望带来上百万 小小的一部智能手机，由数百个零 亿美元的社会与企业价值，包括汽车、 部件组装而成，背后有上百家供应商提供 电子产品、航空航天、机床等离散工业的 支持。像飞机、汽车这样复杂的产品，则 数字化转型的潜在累积价值将达到数十万 要有几十万个甚至上百万个零部件进行精 亿美元。中国工程院李国杰院士甚至认为 密组装，一个汽车制造商至少需要260家 “新经济本质上是工业经济向数字经济过 左右的各类配套和外协企业，一个民用飞 渡”，数字化技术对工业经济的驱动力将 机制造商则需要上千家外协、外供企业的 加速提升。 配合。一个完整的终端产品要经过产品设 目前，中国工业体系的数字化进程已 计、生产规划、制造工程、生产执行和售 经进入提速阶段。可是，即使是美国、德 后服务这几个阶段，每一个零部件也要经 国等传统工业强国，在数字化技术的工业 历这个过程。 应用中尚且面临诸多挑战。例如，如何使 例如，一款汽车需要上千人设计， 工厂中成千上万个传感器与生产过程更好 设计人员大概要设计3年、生产模具1年、 融合？如何创新规划工具使数字化工厂的 建设生产工厂4年，至少需要8年时间。外 规划周期更短、更自动化？如何保障信息 界很难想象，汽车座椅上的一个金属零部 安全，消除工业企业对大数据、云计算信 件，其设计材料就多达数千页。必须做到 息安全问题的担忧疑虑……本文重点探讨 “极端标准化”，要是任何一个阶段、任 离散工业面临的数字化瓶颈和突破之道。 何一个细节出了状况（或者精度不行）， 最后的产品就可能组装不起来。这就导致 离散工业的协作痛点 漫长的研发周期，制造商不敢轻易开动 生产线实现量产，担心生产线一旦运行起 如果由五个画师分开画一个杯子， 来，想换型号就很困难了，“极端标准 各画五分之一，能否保证五张图完美拼接 化”会使得整个制造环节丧失柔性。 到一起？貌似很难，要有足够默契才能做 为什么大量PE（私募股权投资）、 到。如果是五百个画师、五千个画师甚至 VC（风险投资）资金更愿意进入移动互联