电力系统受扰轨迹的差异度及其在参数识别中的应用 difference degree of power system disturbed trajectories and its applications in parameter identification.pdfVIP

第34卷第11期 电力系统自动化 V01．34No．1l AutomationofElectricPower 2010年6月10日 Systems June】0。2010 电力系统受扰轨迹的差异度及其在参数识别中的应用 DONG3，Q．H．WU4，徐泰山2 郝丽丽1’2，薛禹胜2“，Zhaoyang of L69 3．香港理工大学电机工程学系。香港；4．TheUniversityLiverpool，Liverpool3GJ，英国) 摘要：受扰轨迹完整地反映了模型及参数对系统动态行为的影响。基于稳定性机理，提出电力系 统受扰轨迹的机理差异度。该指标值随动态行为差异的增大而增加；当且仅当该指标值为0时， 2组受扰轨迹完全重合。据此，可量化不同动态行为的接近程度，用以校核模型，并通过灵敏度分 析来识别参数。通过仿真，验证了该指标的有效性，揭示出多参数识别问题中普遍存在的本质多解 现象。其解依赖于初值和迭代策略。强调必须以不同扰动作为激励，分别识别参数，并指出系统识 别的困难大大超出现有的认识。 关键词：机理差异度；系统动态；稳定裕度；灵敏度；参数识别；多解现象；复杂性 O 引言 几何形态特征，也可以是其动态模式、稳定裕度和时 变程度等物理机理特征。为了避免差异度各分量之 受扰轨迹完整地反映了物理系统(或数学模型) 间的对消，每个分量都应为非负函数。但同时必须 在扰动下的动态行为。由于不能随意改变实际电力 注意优化搜索过程中的数值振荡问题。 系统的工况并施加扰动，故规划和运行研究都离不 一般做法是按经验选取少量待比较的变量，例 开数字仿真。但后者往往无法重现真实的动态过 如扰动点附近L6】、受扰最严重节点∞3或关键联络 程¨]，因此，仿真的有效性问题日益突现[2]。为了评 线[93处的电量，并以其受扰轨迹的几何外形特征，例 估并改进先验仿真的真实度，需要由广域测量系统 如首摆幅值误差、频率差或阻尼差来构成差异 (WAMS)提供系统实际受扰轨迹。作为模型和参数 度n0|，也可以取所有对应的受扰轨迹的均方差¨]。 的校核依据[3]。 由受扰轨迹的几何外形特征构成的差异度(简 仅凭经验来定性地比较仿真结果与实际受扰轨 称轨迹外形差异度)不能反映系统的整体动态和非 迹[4弗]，不能像定量方法那样评估仿真结果的真实程 线性动力学机理，在系统临界状态处。差异度不再连 度，也无法指导参数识别的修正方向及修正量。文 续。其观察窗口的宽度对失稳轨迹指标值的影响极 献[7]指出，模型校验与参数识别的关键是要建立对 大，缺乏合理的选择准则。 于参数误差具有连续、单调性的差异度，来反映不同 文献E11