关于姜路岭隧道施工方案优化比选的报告.docVIP

关于姜路岭隧道防寒泄水洞施工方案比选的报告 工程概况 姜路岭隧道防寒泄水洞位于多年冻土区，防寒泄水洞布置于隧道左右线进口段主洞下方，左线洞外160m，洞内450m；右线洞外140m，洞内450m； 防寒泄水洞总长790米（含3个横洞长度），洞身合并段441米处于多年冻土地段（明洞50米、VI级围岩140米、V级围岩251m）表1 桥梁施工工法安排表 序 号 桥 名 中心里程 开始墩号 终点墩号 简支箱梁 连续箱梁 施工 工法 备注 24m 32m 5.0m 4.6m 5.0m 1 宁波特大桥 DK18+047.60 34 114 2 78 预制架设 114 118 √ 十二局施工 118 313 196 预制架设 2 芝山大桥 DK23+443.60 0 13 13 预制架设 3 河头特大桥 DK24+119.00 0 17 17 预制架设 4 西邬特大桥 DK26+769.27 0 29 29 预制架设 5 中横村大桥 DK30+948.16 0 13 2 11 预制架设 6 东山特大桥 DK34+684.34 0 37 1 36 预制架设 7 木周岭特大桥 DK39+422.25 0 4 √ 挂篮悬浇 过隧道 4 52 48 移动模架 合计 5 107 321 架设方案为：芝山大桥13孔→宁波大桥276孔计289孔，然后调头，河头特大桥17孔→西坞特大桥29孔→中横村大桥13孔→东山特大桥37孔计96孔。 工期要求 根据铺轨节点工期─I标段铺轨到达时间为2007年11月1日、由宁波端开始铺轨，我管段起点位于DK13+976.58，在2007-11-15铺轨到达，且考虑以下限制条件： 需做运梁通道的路堤，其主体工程应在架梁作业开始前不少于1个月完成； 桥梁上下部主体工程，桥面铺装及各种宜与桥梁同步修建的无碴轨道道床、接触网支座，电缆槽、声屏障支柱等设施应在铺轨到达前不少于2个月完成。 我管段箱梁最晚应在2007-09-15前完成箱梁架设和桥面铺装。 含桥面铺装在内的箱梁施工工期，从2005-10-15算起为23个月、从2006-02-15算起为19个月。 方案比选的背景 全线9个预制梁场，有8个提出了由预制架设工法改为移动模架现浇工法的申请，目前只有我项目部未提出申请。 甬台温客专全线施工图设计共设有预制简支双线箱梁1657孔，设置9个预制梁场承担其预制施工，基本情况如表2所示。 表2 甬台温铁路预制梁场分布一览表 序号 预制梁场名称 中心里程 预制数量 施工单位 备注 1 云龙制梁场 DK10+900右 206 中铁十二局 原数量为286孔 2 河头村制梁场 DK23+450左 385 中铁十三局 原数量为305孔 3 永宁江制梁场 DK151+000右 74 4 台州南制梁场 DK163+300货场 117 5 前溪村制梁场 DK179+000右 271 6 霞村制梁场 DK211+400右 138 7 永乐河制梁场 DK244+000右 109 8 欧北制梁场 DK258+900右 176 9 灵江制梁场 DK138+000左 181 合计 1657 根据甬台温铁路I标联合体三方的初步划分协议，河头村制梁场在我集团管区，项目部于2005-10-19组建并上场后，积极组织对预制场方案进行研究制定，根据工期情况，确定了梁场施工的初步方案并进行了梁场的选址工作，2005-11-20经联合体三方最后确定协议，宁波特大桥原来由云龙制梁场（12局）预制的80孔梁划到我管区，安排到河头村制梁场预制，项目部根据新增加80孔箱梁的情况重新进行了方案制定，但一直未最终定稿。 2005-12月下旬至2006-01月上旬，甬台温客专其它施工单位经过一段时间的研究酝酿，相继提出了将预制架设工法改为移动模架现浇工法，业主也多次在正式、非正式场合提醒我项目部尽快确定方案，并于2006-01-06（9日收到）下发了“关于上报预制梁场方案的通知”，要求我项目部尽快确定预制梁场是否改为移动模架方案，在此背景下，项目部对预制梁场方案和移动模架方案进行了初步的比较分析，并于2006-01-16传真电报集团公司工程管理部提出了调研报告。 箱梁预制工期较为紧张，梁场建设技术难度较大，梁场基础处理投入较大。 梁场建设、箱梁预制架设、桥面铺装总工期19个月， 架设比预制晚1个月、桥面铺装在架设后2个月，按此排定的工期为：梁场建设在2006年9月底完成、2006年10月中旬梁场预制施工步入正轨，2006年11月中旬架梁开始步入正轨，200